二戰期間日本最大的航母，為何只中了四枚魚雷，就被擊沉了呢？

日本是個島國，海軍一直是其發展的重中之重。憑藉海軍的力量，日本取得了日俄戰爭的勝利以及甲午戰爭的勝利，嘗到了許多甜頭。二戰期間，日本的海軍實力大增，到了1941年，已經是僅次於美國海軍的存在。雖然美國有太平洋艦隊和大西洋艦隊，總體實力高於日本海軍，但是在太平洋上，日本聯合艦隊則擁有局部優勢。支撐日本海軍的主要力量，除了「大和號」、「武藏號」等戰列艦之外，當然也少不了航空母艦。但讓人奇怪的是，日本最大的航母「信濃號」，僅中了4枚魚雷就被擊沉了，實在不堪一擊，這是為何呢？

自從1936年日本退出限制海軍軍備的談判之後，開始大造戰列艦。但是戰列艦還沒造完，太平洋戰爭就爆發，飛機的優勢開始凸顯，1942年6月，日軍又在中途島海戰損失4艘航母。為了補充航母戰力，日軍決定將還未完工的「大和級」110號艦，改造成航空母艦「信濃號」。

「信濃號」的改造計劃，原本定於1945年2號竣工，但是日本海軍在太平洋戰場一敗塗地，特別是瓜島海戰之後，日本海軍大量軍艦受損，紛紛湧入橫須賀船廠大修，導致「信濃號」的改造進度中斷了數月之久。1944年，日本又在馬里亞納海戰慘敗，日本海軍下令，「信濃號」航母必須在1944年完成，否則全部都要受懲罰。為了趕進度，造船廠的工人不分晝夜，終於在1944年11月19日宣布：「信濃號」航母建造完成。

然而事實的真相併非如此，為了趕進度，「信濃號」航母只是主體工作完工，大量的細節卻沒做到位。更嚴重的是，造船廠的熟練工人都被拉去服兵役，為了補充人手的不足，大量民間造船廠的工人，以及海軍學校的學員被拉來充數。雖然他們深信「只要建好信濃號就能挽救日本」，但是為了趕工，信濃號上的所有設備都是按最低標準配備，進行最低限度的測試甚至略過測試。同樣，「信濃號」上的水兵，也都是素質極差的新兵，戰鬥力相當湊合！

1944年11月，美軍的轟炸機已經出現在了日本本土，而橫須賀海軍工廠自然是重要的轟炸目標。為了躲避美軍轟炸，「信濃號」於1944年11月27日駛離東京灣，前往吳港，途中被美軍潛艇「射水魚號」發現，並一路尾隨。按理說，最高航速只有18節的「射水魚」號，是追不上以25節速度逃跑的「信濃號」的。這時，趕工的問題就出現了，連續行駛數個小時後，「信濃號」航母主軸出現問題，速度下降至15節，最終被「射水魚」號潛艇追上。

由於「信濃號」艦長的一系列錯誤判斷，不僅沒有擊沉「射水魚號」，反而給了它機會。「射水魚號」一共發射6枚魚雷，有4枚成功命中「信濃號」。那麼問題來了，武藏號和大和號都承受了成噸的傷害，都至少命中12枚魚雷才沉沒，為何這艘滿載排水量超過7萬噸的航母，卻在4枚魚雷面前就倒下了呢？

正如前文所述，趕工造成了大量細節未完工，「信濃號」航母的水密艙們都關不緊，甚至有的連門都沒有。另外，排水系統也沒有完工，排水管都配不齊，當船艙大量進水之後，只能眼睜睜的看著海水湧入。當然，船上的新兵蛋子也是慌作一團，只是四竄逃命，沒有組織有效的救援。在一系列因素的作用下，這艘日本最大的航母，同時也是二戰期間最大的航空母艦，僅僅處女航了17個小時，就被4枚魚雷擊沉。與其說它是倒在美國人的魚雷之下，還不如說是死於日本人之手。

在「信濃號」被擊沉之前，日本海軍幾乎喪失了全部大型航母，就算「信濃號」沒有被擊沉，僅靠它一艘也難能形成戰鬥力，日本海軍覆滅的命運終究不可挽回！

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