向24噸推力矢量航發挑戰！投1400億經費，十萬人協作，3年內完成

F35戰鬥機是目前世界上生產數量最多的五代機。其優秀性能的基礎是其心臟：F135式渦輪風扇發動機。包括常規性的PW100式和可以垂直起降、用於艦載F35B的PW600式。F135發動機除了採用大量新式工藝，並且有著矢量噴管之外，最為引人注目的就是其強大的推力。在量產的F35戰鬥機中，裝載的F135PW100式的最大推力為19.5噸。

F35

這已經是一個相當可觀的數字，甚至大於以推力強悍著稱的AL31改進型。F35可以掛載大量彈藥，執行多用途任務，擁有五代機標杆式的非加力狀態超音速巡航能力，都是依賴這台強悍的心臟。F135與F22戰鬥機採用的F119發動機的核心技術類似，但公司在F135上傾注了更多的精力，不斷推陳出新，繼續提高這台發動機的優勢。

新式發動機點火測試

據美國防務新聞網站12月5日的報道稱，普惠航空發動機公司已經完成了F135最新增推改進型的初步試驗工作，點火成功。接下來的工作是在技術上對其進行進一步完善，並進入實用化。這台改進型增推矢量發動機的最大推力達到了24噸！文章報道稱，這款新發動機將在3年時間內裝上戰機投入實際使用，目前，還處於試驗階段的發動機已經得到了軍方200台的訂單，可見美國軍隊對新式發動機帶來的戰機技戰術性能提高的巨大期待和需求。

F135發動機

根據報道稱，F135發動機的改進工作將累計投入200餘億美元的經費（約合人民幣1400餘億人民幣之巨）。可見，新式航空發動機首先的需求有充足的資金供應，其研發上的消耗絲毫不亞於任何一款戰機。F135的改進工作可謂牽一髮而動全身，涉及大量產業部門和技術機構，將有10萬餘人參與到新式航發和配件、技術的研發、生產、測試工作中。所以也可以看出，航空發動機是一個國家工業體系的集大成者，涉及面很廣，要求極高。

F22

今年年初，F135發動機的改進工作實際上已經取得了階段性成功，其增推型號達到了21噸的推力。不過結合12月的這個報道來看，之前21噸的產品恐怕只是個過渡和試驗品，24噸的大推力矢量航發才是最終目標。普惠公司在大推力軍用航發的研究中可謂經驗豐富，在F22的發動機競標工程中就擊敗了對手一舉奪魁。而現在，其也沒有原地踏步，而是一直在向前推動新航發的研究。

我國五代機

我國給五代機準備的國產發動機是渦扇15。渦扇15從技術指標上來看，比起之前的國產發動機是一個很大的跨越，也是值得期待的一款國產心臟。不過，在F135改進型進一步發展的時候，我國航發與美國最新產品仍存在差距，渦扇15需要繼續努力，迎頭趕上，推陳出新，奪取先進水平，讓新式戰機擁有真正屬於我國的國際一流心臟。雖然差距仍然存在，但畢竟我國是一個航發研究的後來者，在如此短的時間內取得的成就已經值得我們自豪。而另一方面，航發研究是一個漫長的過程，需要涉及到各工業部門，也無法急於求成。但我們相信，成功的趕超終會到來。

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