國產野馬還需加油，美國海軍SSC氣墊登陸艇開始「下餃子」

近日，美國合眾國際社（United Press International，UPI）發布消息，美國海軍海上系統司令部（NAVSEA）與德克斯特龍船用系統公司正式簽訂合同，採購第三批共4艘新一代SSC氣墊登陸艇，合同金額達3.14億美元。

SSC氣墊登陸艇的研製計劃始於2010年，該項目全稱為「SSC岸艦連接器」， 旨在替換目前使用的LCAC氣墊登陸艇。2014年11月，第一艘岸艦連接器開始建造。相比於原來LCAC氣墊登陸艇，SSC艇沒有採用一些前瞻的設計思想，整體側重於提高可維護性，降低該艇的全壽命周期維護成本。

首先，更換動力系統，將原來的4台「亞佛可·萊康明」燃氣輪機（CH47直升機發動機的艦用型號）更換為最新的MT-7燃氣輪機（「魚鷹」傾轉旋翼機發動機的艦用型號），輸出總功率從1.6萬馬力提高到2.4萬馬力。

其次，船體上使用更多的耐腐蝕性鋁材料，並在螺旋槳防護罩和軸繫上使用複合材料，增加可用性。

再次，改進氣墊圍裙設計，減少阻力和艇體重量。

最後，使用數字化航行操控系統，提高自動化水平，艇員從5名降為2名。

SSC具有較高的航速，在滿載74噸情況下可以以35節以上的速度航行，艇上封閉的運輸模塊可以容納145名全副武裝的海軍陸戰隊員或108名傷亡人員。目前，SSC氣墊登陸艇已經通過測試，目前建造的是第9艘至第12艘，美國海軍希望每年的建造速度達7艘以上，以一比一的比例替換掉原來的LCAC登陸艇。

SSC可支持海軍遠征部隊從海上基地到岸上的快速轉移行動，並且在戰術上還能將海軍人員和重型設備在海灘外圍運送到適於通行的地區，自身良好的可靠性能可使其在惡劣的濱海環境中運行。美軍計劃總共建造70艘以上的SSC，這將極大地提高海軍和海軍陸戰隊的團隊能力以執行更廣泛的任務，如人道主義援助、救災和多維兩棲攻擊。

小編認為：中國海軍的「LCAC」—726型「野馬」氣墊登陸艇從2009年首艇下水到現在，刷號的不過十多艘，而美國海軍的建造速度可達每年7艘以上。大家常用「下餃子」來形容我國海軍發展的高速度，其實，美軍「下餃子」的速度比我們還快。因此，雖然我國海軍的實力基本達到了世界第二的水平，但同第一名相比還差距甚遠。

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