俄羅斯最大直升機廠，組裝米8隻用一周，一次噴漆需80公斤油漆

俄式裝備舉世聞名，其中直升機算是最受各國歡迎的裝備之一了。俄羅斯很多企業都擁有維修、保養直升機的資質，其中最優秀的還是第26號飛機維修車間，他們是真正的老牌修理廠，擁有最齊全的設備，以及經驗最豐富的技師。

該公司創立於1933年，當時他們的名字還是「新西伯利亞飛機維修公司」，後來工廠整個轉移到了阿爾泰州首府巴爾瑙爾，並與秋明26號工廠合併，於是有了「第26號飛機維修車間」的名字，雖然獨特，但確實讓人印象深刻。

二戰期間，第26號飛機維修車間就已經為蘇軍提供了大量飛機發動機的維修工作。50年代後期，工廠開始承接直升機的維修、保養工作，如今直升機業務反倒成了主業，工廠已經很少承接固定翼飛機的業務了。

直升機的維護、保養並不容易，首先工廠要對直升機的結構有著深入理解，這樣才能完成拆卸工作，然後是清洗、維修、保養、噴漆、重新組裝、測試，需要動用很多專業設備。

圖為拆卸狀態下的米8直升機主體，其他零部件被送到了其他車間，完成工序後才會全部送入組裝車間。

作為全世界最大的飛機，米8的性能就不用多介紹了，光是100多種改進型號就能證明它的受歡迎程度。不過，越大的飛機，維護起來就越麻煩，特別是電氣設備的檢查與維護，即便是資深技師也需要整整4天才能完成。

因為西伯利亞的嚴寒氣候，很多道路一到冬天不能行車了，人們出行靠的是飛機和直升機。整個冬天是第26號飛機維修車間最清閑的日子，反之夏天則忙得要死，所有的保養訂單基本是夏天開工的。

以第26號飛機維修車間的實力，拆卸一架米8僅需3天，而組裝米8則需要一周，時間差了一倍多。之所以差距這麼大，主要是大修後的米8通常會進行一些改裝，比如加裝現代化設備，結構上發生了變化，組裝起來要考慮的因素更多，所以耗時也就更久了。

維護完成後就是噴漆的工序，一次要使用掉80公斤專用油漆，米8不愧為世界上最大的直升機，

一架完成噴漆工序的米8直升機，接下來就是飛行測試，一切數據穩定便可以交換給客戶。一般來說，完成一架米8直升機的維護工作需要1-2個月，車間可以同時進行多架直升機的維護，一年下來可以完成50張訂單，是俄羅斯規模最大的直升機修理廠。

延伸閱讀

兩個人，兩架F-117，轟炸一座農場，引發一場八年戰爭

美國退休將領為何喜歡出書？退休金2萬美元，僅版權費五十分之一

極端組織也有大神，半天造輛假坦克，充當空襲護身符

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！