中國矢量技術有進展嗎？能實際運用矢量發動機嗎？有且已經實裝

矢量技術到底有什麼用呢？不使用這一功能的前提下。飛機的推進力只能讓它向前行動，需要氣動面才能夠讓飛機進行機動動作。而矢量推進允許飛機在不調整氣動面的狀態下進行機動，以提高機動性。那麼，在這種前提下，中國有去研究這種技術么？有，而且已經打算去應用了。

就在一八年十一月中旬的珠海航展上，殲10B-TVC震驚了所有人。中國少見的把自己正在研究的軍事裝備拿出來亮相，這既是向其他國家顯示自己的肌肉，也展現了大國的自信和風度。

殲10B-TVC究竟哪裡厲害呢？大家知道，目前世界上推出自己的矢量噴管的共有四個國家。分別是俄羅斯，美國，日本和中國。

日本在心神戰機上使用的折流板只適合用於實驗，效率太低，不能用在實戰中。美國用在了F22上二元偏向裝置，兼顧到隱身，但是效率不是很高。俄羅斯和中國都採取圓形的全向偏向噴口，效率最高，但技術細節有差別。俄國採用一組整體式偏折噴管來進行偏向工作，雖然這樣做技術難度較低，但設備既笨重，使用壽命也不長，而且轉向控制系統的故障率非常高。而中國採取在噴管出口安裝偏折板的方式，要求的技術很高，但縮小了驅動設備的體積，增加了設備可靠性和壽命。

說到這裡，可見，中國的矢量技術已經領先全世界了。那麼在殲20上安裝矢量發動機是否可行呢？可以在殲20的機尾特寫發現後來安裝的白色尾噴管其實有兩種結構。其中一種結構開口有一圈夾層。那個就是上面提到的技術。不知道最終是否採用。不過可以猜測，這個技術畢竟不是十分成熟，依照中國嚴謹的態度短期內是不會在殲20上安裝，頂多是進行試驗。

不過，說到底國家已經在矢量技術上取得了令人矚目的成就，而且是走出了屬於自己的更強的路。殲20就算短期不使用矢量發動機也會在進行更為嚴謹的試驗後才開始使用。

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