好的橋樑設計，兼有愉悅的感官體驗和功能性｜這個設計了不起

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去年，我們在 TED2018 現場報道中，介紹了倫敦橋樑設計師 Ian Firth，他提到，「很遺憾的是，現在我們的周圍被一些單調乏味，不會讓我們感到愉悅的橋包圍著……這是不能接受的，我們的責任就是要建造美麗而且優雅的橋樑。」

他認為過去幾十年里人們修建的橋樑大多都「太糟糕了。」這個周末，我們嘗試尋找那些能夠給予人們愉悅感官體驗，或是能夠改善人們生活、居住社區的橋樑設計作品，一起來看。

瑞典建築師事務所 Urban Nouveau 為斯德哥爾摩一條建於 1920 年代的古老桁架橋提供翻新方案，做法竟是在大橋的鋼架結構上增建住宅單位和海濱長廊公園，可以看作是一次翻天覆地的大改造，在大橋上建立可以住人的房屋，甚至小村落。

建築師認為百年古橋 Gamla Liding?bron?? 是斯德哥爾摩最美麗的橋樑之一。它建於 1917 年至 1925 年間，採用拱形鋼鐵桁架，一格格的古典框架結構像是巴黎埃菲爾鐵塔，橫跨斯德哥爾摩北部一片水域，用作連接斯德哥爾摩與利丁厄市。然而此橋年久失修，地方議會早在 2006 年前就以保養費用過高為由，決定將之拆除。

據 Urban Nouveau 解釋，利丁厄大橋曾是其建築師每日上學和上班的必經之路：「我們每年走過這座橋超過 500 次，愛上它令人注目的鋼鐵拱門，還有寧靜的海濱位置和向西美景。」本著對大橋的熱愛以及對其建築的深入了解，Urban Nouveau 構思出拯救方案，以增添現代建築物的做法取代政府的拆除計劃。

在越南峴港的巴拿山上，有一座設計獨特的橋樑。這座穿行在鮮花叢中、長 150 米的橋樑蜿蜒曲折，是在巴拿山映襯下的一座閃閃發光的金橋，而這座橋是由一雙大手支撐起來的。

這座金橋於 2018 年 6 月初在 Thien Thai 花園旅遊勝地向遊客開放。這座橋位於海拔 1400 米的高空，就像是峴港上空雲層里的一條絲帶。橋樑長度為 150 米，分 8 個跨度。沿著每一個周邊都有一排石蓮菊花，這些花為大橋金色的欄杆又增添了一層色彩。而一雙巨大的手則表現出了一種風化的效果，創建出了一種年代久遠的感覺。

英國遺產組織宣布 Ney & Partners 以及英國事務所 William Matthews Associates 贏得了廷塔哲城堡橋（Tintagel Castle Bridge）設計競賽。廷塔哲城堡場地是英國最知名的遺產之一，每年可以吸引 20 萬遊客。該地「與亞瑟王的遺產有千絲萬縷的聯繫，因其原始的品質和空間精神所展現的自然之美而備受歷史推崇。」

新橋預計將花費四百萬英鎊，在現有橋樑的 28 米上方。獲勝方案受到了廷塔哲城堡和凱爾特歷史的啟發，由兩條懸索和之間的縫隙構成，重新創造了大陸和海岬的土地間的聯繫，並且呼應了風蝕形成的現有場地。地板由當地的石板材料構成，其質感與鋼材的嶄新形成了對比，創造出了變換的光影效果以及與周圍海灘風景的和諧。

Elizabeth Quay Bridge by ArupAssociates

珀斯是澳大利亞西澳大利亞州的首府。它被一條名為「天鵝河」（Swan River）的河流一分為二，河流的名字源於 17 世紀末的荷蘭探險家在這裡看到了許多黑天鵝。

市政府從五年前開始改造天鵝河畔一個叫「伊莉莎白」的碼頭，他們投資 4.4 億澳元建立了一個 2.7 公頃的人工灣，將天鵝河的水引入其中，並計劃將沿海灣的一帶打造成新的商業中心。這個項目在 2016 年 1 月份正式完成，一起揭曉的還有位於海灣入口處的步行橋。

從航拍俯瞰，這是一座「S」型的橋，橋面並不寬，彎曲的線條增加了這座橋的輕盈感，像是浮在河水之上。橋的兩邊有兩個半圓形的拱，它們一前一後建在了「S」型橋的圓弧內側，又似乎連成了一條線，恰好與橋面相反，隱隱形成了「8」的形狀，保持了一種微妙的對稱。

但如果從側面看，步行橋的兩個圓拱構成了「M」的符號。圓拱是傾斜的，沿著橋面拉上了幾根細鐵絲，纖細流暢的線條也增加了一份輕盈和優雅。從橋上走過時，圓拱和橋面形成的角度都是變化的，給人新鮮的感受。

在贏得設計競賽 8 年後，2015 年，紐約 Steven Holl 建築事務所終於得到了在哥本哈根海港兩座摩天大樓之間建造通行橋樑的許可。這是一座高於水面 65 米的天橋，用於行人與自行車在兩幢大樓之間通行。

而造這座橋的初衷，很可能是因為這座城市的一個特別規定，任何室內建築 500 米內都應設有公共通行空間。這座橋頗有幾分空中連廊的感覺。65 米的高度亦是為了給下方通行的大型船隻留出足夠的高度空間。

這是一個雄心勃勃的建築設計方案，橋的底部沒有任何承重支撐設計，而是用鋼索結構支撐，遠遠看上去就像是兩幢摩天大樓在握手。設計團隊將連橋的底部塗成了明麗的黃色與橙色，待夜晚來臨，底部鮮艷的鋁製表面會在水中形成投射，創造出奇幻的夜晚水景。

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