軍用運輸機在高空會出現結冰，如何解決此問題？有這三種防冰裝置

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眾所周知，現代航空航天軍事領域的發展速度日新月異，各種實力強勁的戰鬥機出現在人們視野里，不僅如此，陸軍武器裝備也經歷了改革換代，變得越來越強。所以如何將這些關鍵的軍事物資快速運往戰場，成為了現代軍事急需解決的問題，因此各個國家開始意識到軍用運輸機的重要意義。但是軍用運輸機有一難以解決的問題，就是在高空運輸過程中，會出現機體結冰，如何解決這一問題？不必過於擔心，有這三種防冰裝置。

軍用運輸機機體表面結冰的根本原因是由於物理因素，高速度氣流的作用，再加上高空中本身空氣稀薄，溫度較低，所以很容易在一些部位出現結冰，比如機翼、尾翼、風檔、空速管、螺旋槳、直升機旋翼、雷達罩、發動機進氣道等最為常見。

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解決機體表面結冰依靠的是飛機的防冰裝置，根據物理學原理不同可分為三種，熱力、液體和機械式防冰裝置，三種裝置對機體表面冰層的處理分別是加熱融化、噴防冰液體融化和使用機械裝置使冰層脫落。

按熱源不同，熱力防冰裝置又分為氣熱和電熱兩種。前者是利用熱空氣將飛機部件表面加熱以達到融化冰層，裝有活塞式航空發動機的飛機多採用汽油加熱器將衝壓空氣加熱作為熱氣源，裝有噴氣發動機的飛機一般從壓氣機引氣作為熱氣源。氣熱防冰多用於防冰面積較大的部位，電熱防冰是將電能轉為熱能而對部件表面加熱以達到防冰的目的，多用於表面積不大、耗電功率較小的防冰部位。

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液體防冰裝置是將防冰液噴到飛機易結冰部位表面,使其與機體表面已形成的水進行混合，從而根據防冰液體的屬性來阻礙混合液體的結冰。液體防冰裝置多用於風擋、雷達罩、尾翼前緣外表面等部位。

機械防冰最好理解，就是用機械裝置使飛機表面的冰層脫落，常用的機械方法是在部件表面設置可膨脹的氣動帶，或者利用電脈衝技術使蒙皮鼓動，機械防冰裝置適用於機翼處。這三種防冰裝置的配合使用，有效解決了運輸機結冰問題。

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