從人類踏出地球以來,有犧牲,但沒有一個宇航員飄出地球
導讀:從人類踏出地球以來,有犧牲,但沒有一個宇航員飄出地球。
1、答案就是:沒有一具屍體在太空上漂浮著。
但是人類在加加林之後卻多次出現過航天事故。一共造成150以上的人員死亡。
太空嚴格意義來說是大氣層以外的宇宙空間,廣義上的厚度達到了1000公里以上,再往外才是星際空間。嚴格來說,除了阿波羅登月飛船,其餘載人飛行器都未脫離大氣層!
即便失事的飛船大都是在起飛和落地階段。這隻能算是地球上的航天事故,他們的屍體也全都在地球上。
所以只有當阿波羅計劃的7次載人登月中在外太空失事了,人類才有可能把屍體拋向太空。
然而6次阿波羅載人登月都是成功的,只有阿波羅13號差點在距離地球30萬公里遠的月球附近失事。所以我就側重講一下,人類唯一一次差點把屍體落在外太空的事故!
阿波羅13號是最危險的一次登月計劃,三名宇航員差點就死在了月球上。阿波羅13號事故起因是氧氣罐爆炸,最後導致一系列問題產生。三名宇航員接踵而至地經歷了缺氧,缺電,缺水,二氧化碳中毒等驚心動魄的絕境。
飛船出事時,已經很接近月球,已經受到明顯的月球引力,三名宇航員不得不決定躲在登月艙中逃生,但卻不敢180度掉頭。因為有限的燃料不足以劇烈地反向運動來擺脫強大的月球引力。所以宇航員們依靠慣性和少部分燃料繞了月球一大圈才掉頭。
可是登月艙中過濾二氧化碳的裝置並不匹配。時間久了,登月艙中的二氧化碳濃度越來越高。他們面臨迫切的絕境,那就是二氧化碳中毒。
最後他們在地面指揮人員的指導下手動拼接了一個「郵箱」用來收集呼出的二氧化碳。為了節省燃料,宇航員關閉了室內供暖,導致飛船內溫度降到4℃。為了省電,他們一度中斷了和地球的聯繫。三名宇航員一度認為自己就要掛了,遺言都說好了。但是在地面人員的鼓勵下,三名宇航員最後僥倖的擺脫險境,回到了地球。
2、
自從人類首次飛上太空至今已逾半個世紀,但太空中並沒有漂浮著任何的人類宇航員屍體。不過,這並不是說載人航天活動沒有發生過嚴重的傷亡事故。
載人航天活動伴隨著巨大的風險,在執行載人航天任務期間,總共發生過四次事故,每次都是造成所有的機組人員喪生,總計18位。
最早的一次發生在1967年的聯盟1號,太空飛船在返航途中無法打開降落傘,最終與地面發生猛烈碰撞,造成艙內的一名宇航員喪生。
其中最嚴重的兩次都與NASA的太空梭有關,每次事故都造成7名宇航員遇難。一次是1986年挑戰者號太空梭在升空一分多鐘後發生爆炸(失事高度15公里),還有一次是2003年哥倫比亞號太空梭在返回地面的過程中發生解體(失事高度約為60公里)。
只有一次宇航員罹難事件是發生在太空中,那就是1971年的聯盟11號事故。該飛船在再入大氣層的過程中,返回艙的密封性因為壓力閥移位而失效,結果導致三位宇航員因為體液沸騰與窒息而喪生。當時飛船的高度為170公里,所以宇航員遇難時正處在太空中。不過,這三名宇航員的遺體並沒有在太空中飄蕩,而是隨著返回艙在地球上著陸。
54 贊 踩 4評論
3、
在月球上有一個銘牌和一個鋁製雕塑,名叫《倒下的宇航員》(Fallen Astronaut),它高8.5厘米,方方的,象徵穿著宇航服的宇航員。這個藝術品,由阿波羅15號的宇航員詹姆斯·艾爾文和大衛·斯科特放在了月球上。在這個雕塑的旁邊還放著一塊紀念碑。紀念碑上刻著十四位宇航員的名字,他們要麼死於太空任務,要麼死於平時的訓練過程中,比如,1967年1月27日,阿波羅1號在訓練時起火,三位宇航員就此身亡,或其它意外事故等,包括了美國和蘇聯兩國的宇航員。
圖示:死於阿波羅1號大火中的三位宇航員。這次事故讓阿波羅計劃重新設計更安全的指令艙。
第一位在執行太空任務時遇難的宇航員是弗拉基米爾·科馬洛夫,他死於1967年4月24日,死亡原因是返回大氣層後,降落艙的降落傘無法打開。
圖示:弗拉基米爾·科馬洛夫燒焦的遺體。(RIA Novosti/Photo Researchers Inc.)
圖示:聯盟一號飛船。
據認為聯盟一號這次任務在一開始就過於倉促,以至於宇航員科馬洛夫知道自己面對的幾乎就是一次必死的任務,加加林作為死難宇航員的好友和此次任務的後備宇航員,在事故發生後,接受《真理報》採訪,他暢所欲言,非常嚴厲地批評了這次草率的任務,僅僅是因為急著給五十周年工程獻禮,就將尚不完善的飛船急匆匆的載人發射往太空。
而就在製作《倒下的宇航員》銘牌時,蘇聯航空事業又遭重創,1971年6月30號,聯盟11號在返回大氣層時,艙內加壓系統故障,導致空氣往外泄露,三位宇航員因此身亡。他們是格奧爾基·多布羅沃斯基、維克多·帕查耶夫和弗拉基斯拉夫·沃爾科夫。
迄今為止,可以確認的有22名航天員死於這項崇高而艱巨的事業。但是他們都死於大氣層內,或死於地面訓練過程,或死於升空時(挑戰者號太空梭爆炸)或死於返回之時,但無一死於外太空中。
/4、
人類只是初步踏上太空,而且能夠把宇航員送入太空的國家也屈指可數。所以目前為止根本沒有宇航員死於太空。
其實,前面幾十年的太空探索主要就是美國和蘇聯在進行,所以要死也是這兩個國家的宇航員出事。雖然這兩個國家的宇航員都沒有死於太空,但是卻有約22位航天員死於大氣層內。現列舉如下:
1.1961年蘇聯航天員邦達連科在地面航天艙模擬訓練時,不小心把酒精棉球仍在了電路板上面造成大火燒傷而死。
死亡人數:1
2.之後在1967年,阿波羅1號飛船地面模擬訓練過程中也是艙內偶發大火,活活燒死了3名宇航員。同年四月,蘇聯航天員弗拉基米爾·科馬羅夫因為聯盟號飛船返回地面時減壓傘為能夠打開而墜毀死亡。同年6月份,又是三位蘇聯航天員在完成太空任務返航時因為錯誤操作而死亡。
死亡累計人數:8
3.1987年,美國挑戰者號太空梭升空73秒後爆炸,機上7名航天員當場死亡。
死亡累計人數:15
4.2003年,美國哥倫比亞太空梭在距離降落前16分鐘失聯,之後於德克薩斯州上空解體,機上7名宇航員死亡。
死亡累計人數:22。
至此,人類歷史上共有22名航天員顯出了自己的生命。
除了死亡的這22名航天員,還有一次飛船太空事故值得我們記住。那就是美國的阿波羅13號飛船在飛到月球附近時,服務艙發生爆炸,造成了水、氧外泄,電池和二氧化碳過濾設備損毀,機上三名航天員差點就死在月球附近的太空中。幸好航天員沉著應對,再加上全世界科學家提供逃生方案,才最終安全降落地面。
最後給大家分享一首詩歌。
假如我是一道光
——靈遁者
假如我是一道光
我的思想也許就不會等於零
我也就不會像個孩子一樣痛哭
我會被你們所有的人嫉妒和羨慕
我僅有的一秒鐘就是你們眼中的永恆
我可以穿越很遠的夢想
不管那是寒冷還是炎熱的時空
假如我是一道光
我的愛情就不會停止和冷卻
它會始終自己照亮自己
它會始終在旅行的路上
可是假如我是一道光
我害怕我不知道時間的意義而無聊
我害怕我不知道旅行的方向而孤獨
我害怕在你還沒有看到之前我早已遠去
可是我依然願意自己是一道光
即使在虛無的空間中骨碎消散
也能從虛無中再次回來
哪怕是億萬年,億億萬年的等待
我都不會下跪
絕對不會
這就是我想作為光而存在的意義
你只是看到了我
你卻永遠也捕捉不到我的足跡。
摘自獨立學者,詩人靈遁者詩歌作品。
※我是荒涼的暗塵,我住在你看不見的視野之外
※該如何理解非線性波動的開放系統,這個概念
TAG:靈遁者起名閣 |