人類探月系列文章(七):宇航員在聖誕節進入月球軌道
(原標題:Apollo 8: First Around the Moon)
編者按:2019年1月3日上午10點26分,「嫦娥四號」探測器經過26天,600多小時的飛行,完成了人類探測器首次在月球背面軟著陸的壯舉,並通過「鵲橋」中繼星傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖,揭開了古老月背的神秘面紗。
「嫦娥奔月」的故事歷來讓人嚮往,而人類探月的腳步從未停止……
近期,網易科學人欄目推出「探月」系列文章,不僅涉及多年來關於月球的「瘋狂「猜想,更有人類在探月征程上留下的歷史壯舉。
本期科學人上線第六篇「探月」系列文章,
「阿波羅8號」完成第一次載人登月任務。
出品|網易科學人欄目組 卡麥拉
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「阿波羅8號」是阿波羅計劃中第二次載人任務,也是第一次載人登月任務。1968年12月21日,宇航員弗蘭克·博爾曼(Frank Borman)、吉姆·洛弗爾(Jim Lovell)和比爾·安德斯(Bill Anders),開始為期6天的「阿波羅8號」任務。此次太空飛行包括繞月球軌道飛行一天,在這一天的時間裡,宇航員拍攝到著名的「地球升起」照片,之後這張照片成為地球標誌性圖像之一。
「阿波羅8號」任務的產生源自美國宇航局管理層最後一刻做出的決定,最初,美國宇航局計劃測試阿波羅飛船的登月艙和指令艙組件,然而再前往月球。當時,正值美國與前蘇聯展開「太空競賽」,雙方都在努力展示太空探索方面的先進技術。美國宇航局在考慮宇航員安全的同時,希望採取必要措施儘快將美國宇航員送上月球。但是在「阿波羅7號」任務之後,「阿波羅8號」才將宇航員運送至月球軌道,之前的太空任務都位於地球軌道,因此這是一個艱難的決定。
美國宇航局一份歷史檔案記載稱,美國宇航局官員意識到探月任務存在著風險,因為當他們做出初步決定時,「阿波羅7號」飛船還未完全具備太空飛行條件。由於「阿波羅8號」需要更加強大的土星5號火箭發射,使得這一決定變得更加複雜。經過幾個月的討論,美國宇航局決定提前推進「阿波羅8號」任務,大約比之前預定發射時間早1個月。
「阿波羅8號」指揮官博爾曼和飛行員洛弗爾同時也是「雙子座7號」任務宇航員,在「雙子座7號」任務中,他們在一艘小型太空飛船中度過了14天,主要是任務是測試太空環境承受能力。同時,博爾曼在1967年「阿波羅1號」事故調查委員會工作,負責調查該事故的具體情況。
「阿波羅8號」任務第三位宇航員是安第斯,他曾是美國空軍飛行員,此前並未進行太空飛行,曾擔任「雙子座11號」任務後備宇航員。
首次採用土星5號火箭發射
「阿波羅8號」發射前一晚,美國航空界先驅查爾斯·林德伯格(Charles Lindbergh)拜訪了「阿波羅8號」宇航員,林德伯格有個綽號是「幸運林迪」,他是單人乘機飛越大西洋的第一人,並且是41年前完成的。在與宇航員們的交談中,他問博爾曼需要多少燃料才能將火箭發射到太空,博爾曼和宇航員同伴認為火箭每秒會消耗20噸燃料時,林德伯格笑著說:「明天在你飛行的第一秒,火箭燃料是美國飛往巴黎航班所需燃料的10倍。」
一切按照計劃順利進行,「阿波羅8號」穿越大西洋僅用了幾分鐘時間,這是宇航員第一次由土星5號火箭運載升空。當他們進入地球軌道之後,進行了最後的檢查,獲接受了美國宇航局穿越月球軌道的指令,這意味著他們可以發動引擎,將目的地指向月球。
但是當火箭發射升空18個小時之後,「阿波羅8號」遇到了一個大問題:指揮官博爾曼病了,而且伴有嘔吐和腹瀉。當他睡了一會之後感覺好多了,但作為預防措施,其他兩位宇航員通過私人頻道向地面指揮中心說明了博爾曼所處的困境。隨後美國宇航局對博爾曼進行了一次私人醫療諮詢,當得知博爾曼健康狀況改善時,美國宇航局才謹慎地批准繼續執行任務。
聖誕節月球之旅
阿波羅飛船進入月球軌道並不容易,飛船引擎點燃增加了該過程的難度,將飛船引入正確的軌道位置,正好發現在飛船與地面控制中心失去聯繫,位於月球遠地一側。但是「阿波羅8號」宇航員仍保持著高度專註,並按時進入了月球軌道。
在聖誕節那天,宇航員們通過公共廣播與其他人分享他們太空經歷。博爾曼稱月球是一個「巨大、孤獨且令人生畏的星球」。他們還一起誦讀了《聖經》第一卷《創世紀》。
接下來就是從月球軌道返回地球,地面控制中心工作人員焦急地等待「阿波羅8號」在月球遠地一側重新啟動引擎。當「阿波羅8號」引擎啟動進入返程之旅時,洛弗爾告訴地面控制中心:「請告訴大家,聖誕老人來了!」最終他們於12月27日成功著陸。
「阿波羅8號」重大意義
目前「阿波羅8號」在芝加哥科學工業博物館展出,它表明該飛船能夠安全地將宇航員運送至月球軌道,並安全返回地球,下一個主要任務如何著陸月球表面。
「阿波羅8號」任務結束之後,「阿波羅10號」將月球登陸器帶到距離月球表面15200米高空處,並模擬登陸月球表面。之後1969年「阿波羅11號」安全著陸,實現首批宇航員登陸月球。(卡麥拉)
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