俄空軍2018年雖喜提100多架新機，但也暴露出這一重大問題

去年年底，俄羅斯國防部長紹伊古在國防部年度會議上高調宣布：俄羅斯空天軍2018年全年接收了126架固定翼飛機和直升機，其現代化裝備的比率已達64%（由於俄羅斯空天軍擁有龐大的3600架戰機和直升機，所以這個比例大概是指一線作戰部隊的裝備）。根據俄國防目前進行的裝備採購計劃，俄空天軍在2019年將接收143架新機，屆時裝備的現代化水平將提高到81.8%，成為自蘇聯解體之後的最高點。

近年來俄羅斯國防部在新戰機採購上實現了比較健康的速率，根據軍用飛機30-40年的服役壽命，俄空天軍必須每年替換掉機隊中百分之二到三的最老舊飛機，才能長期維持整體規模，也就是每年100多架。

但是俄羅斯戰機的更新質量卻不高。俄羅斯空軍在2018年接收的新型飛機包括蘇-35S和蘇-30SM戰鬥機、蘇-34戰鬥轟炸機、卡-52武裝直升機、米-8運輸直升機、雅克-130高教機和少量其他機型。由於俄羅斯沒有設置陸軍航空兵，所以俄空天軍裝備有數量龐大的各種軍用直升機，這也導致其在2018接收的固定翼戰機總數量僅為52架。

並且2018年俄空天軍接受的所有新型戰鬥機都是「側衛」的派生型，還在吃蘇聯時代老本。無論是蘇-30SM、蘇-35S還是蘇-34，都是20世紀80年代問世的蘇-27戰鬥機的直系子孫。而被俄羅斯人引以為傲的蘇-57第五代隱身戰鬥機絲毫不見蹤影，這將嚴重影響俄空天軍未來隱身作戰能力的建設。

有軍事專家預測，如果俄羅斯國防部此時再不加緊裝備蘇-57，那麼即使在此後幾十年的時間亡羊補牢，在隱身戰鬥機的裝備數量上也將遠遠不及美國空軍數千架的F-22和F-35，屆時如何彌補雙方在隱身戰力上的巨大鴻溝將成為令俄空天軍最頭疼的問題。

俄國防部曾計劃在2018年8月訂購首批12架生產型標準的蘇-57戰鬥機，在2019年組建第一個蘇-57作戰部隊。但由於經濟衰退導致國防預算停滯不前，俄國防部取消了蘇-57的批量採購計劃，最後只落實了2架預生產型訂單維持生產線的運轉。俄羅斯國防部副部長尤里·鮑里索夫對此解釋道：「你知道，如今蘇-57已被被認為是世界上最好的戰鬥機之一，因此加快大規模生產這種第五代戰鬥機是沒有意義的。」這番雲山霧罩的發言讓然很是讓人摸不到頭腦。

與蘇-57形成鮮明對比的是中國空軍在殲-20列裝上的高歌猛進。從2018年2月中國空軍宣布殲-20隱身戰鬥機列裝戰鬥部隊，形成初始戰鬥力；到2018年6月央視報道最早列裝殲-20的空軍某部組織殲-20與殲-16、殲-10C新型戰機開展編隊協同戰術訓練，探索五代機與四代機之間的編隊戰術；再到2018年11月珠海航展上殲-20自信展示機腹彈艙和側彈艙，在2018年一步步進化的殲-20充分顯示出我國在五代戰鬥機研發和裝備上的穩紮穩打。

作者：阿姆斯壯

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