創始人的100種死法：羅永浩用愛發電、戴威不接受收編……
還有3天，一部叫做《燃點》的紀錄片將會上映，這部片子記錄了14位創業者、投資人的創業故事，以及他們眼裡的創投江湖。14位主角來自各個行業，包括羅永浩、戴威、Papi醬等。
創業的浪潮中，風口一波接著一波，永遠不缺新項目。尤其是在這個快節奏的時代，幾乎每天都會有新的公司誕生，同樣，每天也都會有公司黯然消亡。
我國每年約有100萬家中小企業倒閉，死亡率高達98%，平均每分鐘就有2家企業死亡。
這些創始人的100種死法，承包了2018年所有的絕望。
用愛發電——羅永浩
這個冬天狂風正勁吹，鎚子科技「搖搖欲墜」，最近半個月，鎚子科技及羅永浩就遭遇了三次財產和股權凍結，被凍結的資產超過1億，前途堪憂。
時光回到2012年，那時人們對老羅的印象還是個教英語、愛在網上跟人打嘴仗、風趣幽默的胖子。4月的某一天，他突然在微博上宣布要做智能手機。那時，大多數人對老羅的決定都是一笑了之，想著這個愛出風頭的胖子又出來滿嘴跑火車了。
直到2014年5月，第一代鎚子手機Smartisan T1下線，又和 Apple Watch 並列獲得 iF 國際設計獎金獎，技驚四座。每次新品發布會都像是羅永浩的相聲專場，為錘粉們廣為傳頌。
可惜，高光時刻總是短暫的，其實在去年的整個下半年中，鎚子一直處於輿論的漩渦中，相繼被曝出關閉分公司、大面積裁員以及遲發工資等消息，已是強弩之末。
但羅永浩是真的想做好手機，希望，2019會對羅永浩好一點。
孤家寡人——戴威
「信自己」、「認自己」、「堅持自己」是戴威的三大人生信條，這是自信，也是自傲，一心只想著獨自戰鬥，拒絕與摩拜合併，拒絕騰訊系收編。
《燃點》這部影片開機宣傳時，戴威正是意氣風發之時。2017年7月，ofo拿到了阿里巴巴、弘毅投資、中信產業基金領投的E輪7億美元，創下共享單車行業單筆最高融資紀錄，一時風頭無兩。
從獲得「碾壓式融資」，跑馬圈地，成為世界上用戶量最大、擁有自行車最多的公司，到一批批小黃車離開城市街頭，用戶集體退押金，不過短短一年時間。
ofo小黃車不僅拖欠了上千萬人的押金未能及時歸還，同時還拖欠了物流合作公司如順豐的巨額款項，另有消息稱，ofo小黃車還拖欠了雲鳥、德邦等多家物流供應商數億元，曾經天之驕子的戴威，也被打落凡塵。
自2018年11月開始，ofo退款時間就從0~15個工作日變成了無限延期，ofo官方宣布排隊等候退押金，或許退完用戶押金，還需要123456年吧。
眾矢之的——程維
2019新年鐘聲敲響的時候，程維的心裡可能也在問自己，2019會對我好一點嗎？
縱觀整個2018年，被罵得最慘必屬滴滴和創始人程維，兩次順風車殺人案把滴滴從估值5000億的獨角獸拉入泥淖。
這家曾被視作最近幾年全新崛起的新經濟企業代表，正被公眾指責為是一家價值觀缺失、沒有社會責任感的公司。
在前幾年的順風順水、大佬站台、資本加持之後，2018年對於程維而言顯得格外艱難，可以說遭遇了「本命年危機」。
直到現在為止，人們還是如驚弓之鳥一般，只要是和滴滴司機發生了一丁點的摩擦，都會在網上引起掀然大波，哪怕滴滴順風車已經無限期下線。
總有挑事的人，總有要倒的牆，程維唯有攤手，幸好滴滴還有救。
有心無力——王楚雲
8月2日凌晨，極路由創始人王楚雲的一封公開信刷屏了互聯網大佬們的朋友圈。
信中宣稱由於受到國內P2P市場動蕩的影響，特別是斐訊聯璧0元購對銷售渠道的衝擊，導致極路由最核心的銷售渠道被阻斷。同時因為i財富事件的影響，極路由在一系列困境之下公司現金流已經斷裂，並陷入重大的經營困難，隨時可能倒下。
極路由一直是科技宅的最愛，王楚雲不想做好它嗎？不是，但市場殘酷。儘管王楚雲已經抵押了房產，還向好友借款幾千萬支持公司周轉，但還是回天乏力。
從王楚雲抱著僥倖心理，涉足P2P、區塊鏈的時候，就已經為極路由的倒下買下伏筆，有些雷，是決計不能碰的。
雪地喊冤——毛振華
" 我叫毛振華，我希望黑龍江、全世界都看到，都評評理！"
2018 年 1 月 2 日，中誠信集團創始人毛振華在亞布力的冰天雪地中，對著鏡頭怒懟亞布力管委會 " 侵佔土地 "、" 建設非法棧道 "、" 威脅旅行社 "、" 強買強賣 "。
毛振華說，投了22年，花了20億，到現在為止沒有一分錢回報，每年還要虧錢，23萬平米的土地還被非法侵佔，自己被欺負、被愚弄。
吳亞軍、潘石屹等企業家公開聲援，人們第一次以這樣戲劇的方式圍見識了「投資不過山海關」這句話。
一個知名企業家跑街上和雪友們哭訴乞求，這得多麼得萬般無奈，但凡他有點辦法也不能這樣吧。
過氣網紅——陳歐
「我才35歲，不著急打敗馬雲劉強東，但未來誰都說不定！」聚美優品創始人陳歐如是說。
第一次聽說陳歐這個名字，還是因為他那句「我為自己代言」的廣告詞，自信又狂傲，滿滿的力量感。年僅4歲的聚美成為中國第一個赴美IPO的垂直電商，31歲的陳歐成了紐交所有史以來最年輕的CEO。各種光環加身，陳歐帶著聚美一路走上神壇。
聚美用3年時間將10萬變成60億，又用了3年的時間將57.8億美元跌為4.33億美元，假貨風波後，市值跌掉了9成。
陳歐網紅CEO的光環逐漸黯淡，妄圖從共享風口獲利，又遭王思聰實名嘲諷，研發智能硬體推出空氣凈化器也無疾而終。
綁架鬧劇——林宇
這或許是史上最戲劇、最離奇的退市原因。
今年9月，凌動智行公司創始人林宇報警稱，自己被合伙人（現任董事長）史文勇綁架並監禁虐待13個月，每天戴20斤手銬，生不如死。
史文勇回擊，稱林宇僱人偷公章，委任自己為飛流公司CEO，已報警。
兩人各執一詞，各自組建了一套領導班子，互相攻訐，糾紛拉鋸戰不僅使得公司股價暴跌，連公司的投資方都嚇走。
12月22日凌晨，紐約證券交易所確認，凌動智行將被暫停交易，同時其退市程序已經啟動。
網秦創立於2005年，2011年5月在紐交所上市，是中國第一家成功登陸紐交所的移動互聯網企業。今年1月，網秦更名為「凌動智行」，旨在體現網秦將轉型為智能汽車和智能出行服務公司。
如今，兩任董事長的糾紛仍在繼續，但這家公司應該是無可救藥了。
口不擇言——李國慶
公司創始人被人罵，很常見，畢竟眾口難調，但被自己創立的公司手撕的，噹噹網創始人李國慶還是第一個。
12月24日，因李國慶針對劉強東明尼蘇達事件的不當言論，噹噹網「官宣」，手撕創始人李國慶，並表示不允許李國慶在個人社交平台繼續使用噹噹的logo。
噹噹的聲明發布後，以搖滾青年自稱的李國慶，乖乖地把微博頭像換成了自己的照片，非常「鵪鶉」。
噹噹創辦於1999年，與阿里巴巴同年，是中國最早的電子商務公司之一。可以說李國慶揚名之時，馬雲還在四處找著投資，劉強東還在為關掉了線下門店而悶悶不樂。
本來今年與海航談好75億賣身，不過海航最後終止了此次交易，噹噹賣身失敗，李國慶已經離開管理層、決策層。
《燃點》紀錄片開機時，戴威和ofo小黃車正是如日中天的時候，而今已是日落西山。電影的預告片里，羅永浩說自己因為「隨時發不出工資、隨時倒閉、隨時被債主圍樓，那個時候是想過自殺的」。
2011年，雷軍的一句「站在風口上，豬也能飛起來」，被無數創業者奉為至寶。12月，馬雲一句「風停了，摔死的都是豬」又為2018年畫上驚嘆號。
創始人們的情懷是真切的，但2018年的現實是殘酷的。
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