CES 2019 開展前夕，一大波新品已襲來！

CES 2019即將於拉斯維加斯當地時間1月8日（北京時間1月9日）正式開展，已經有很多廠商按捺不住，提前發布了2019年新產品。下面跟隨雷鋒網看一下，CES 2019開幕前夕，這些廠商都發布會了哪些值得關注的產品吧！

HTC VIVE發布的產品多得讓人應接不暇，囊括硬體產品、軟體服務以及內容產品。

全新硬體Vive Pro Eye，配備眼動追蹤功能

Vive Pro Eye加入焦點指向菜單導航功能gaze-oriented menu navigation，擺脫了對操控手柄的依賴。得益於眼動追蹤功能，企業用戶和開發者可以通過全新的Vive Pro Eye收集更多關於其培訓環境的數據，優化計算機和VR設備的性能，並帶給產品設計及研究團隊比以往更加細緻的反饋。

Viveport Infinity會員庫

據雷鋒網了解，此次，Viveport會員服務迎來迄今為止最大規模的一次升級，推出無限制會員服務。從Vive Day(2019 年 4 月 5 日)開始，會員可以在 Viveport Infinity 內容庫中下載並體驗500多款內容，不受任何限制。無限制的會員模式不僅讓會員節省了數千美元的花費，還為會員提供了體驗更多全新優質 VR 內容的機會。

無需外部追蹤的VR頭顯Vive Cosmos

無論用戶在家或是外出攜帶，它在空間使用方面具備最大的靈活性。此外，驅動Vive Cosmos的設備可以不僅限於傳統的遊戲電腦。 Cosmos可以在全新使用環境中快速設置、即戴即用的VR頭顯。

Vive沉浸式系統

HTC創意實驗室首次公開展示了Vive沉浸式系統。使用戶在虛擬世界中的沉浸旅程更加完整。Vive 沉浸式系統包括影響整個Vive系列產品的操作和體驗元素。Vive Cosmos將率先成為搭載此套系統的產品。

作為Vive沉浸式系統項目的一部分，HTC Vive還宣布與 Mozilla合作，推出首款為Vive定製的VR瀏覽器。Vive沉浸式系統將為Vive全線產品提供VR體驗支持，Vive Cosmos將成為搭載此套系統的首款產品。

此外，HTC VIVE還宣布與MOZILLA旗下Firefox火狐瀏覽器、亞馬遜雲服務（AWS）旗下Sumerian平台以及富達投資達成合作。

索尼：攜帶型音箱、8K電視

今年CES，索尼帶來了「全家桶」，從音箱、耳機到自家首款8K電視，產品又多又「新奇」。絕對滿足影音、遊戲愛好者的「深度需求」。正如發布會開始，索尼業務負責人所說，索尼是一家創造娛樂的公司（Creative Entertainment Company）。

Extra Bass攜帶型藍牙音箱系列

SRS-XB12、SRS-XB22、SRS-XB32三款產品均配備了IP67防水、防震功能。

高端音箱GTK-XB72和GTK-P10

GTK-XB72可以通過Fiestable應用程序進行個性設定，用戶通過語音控制音箱，還可以創造出獨特的燈光效果。GTK-PG10音箱具有專用的戶外派對模式，索尼稱DSP數字信號處理器功能可以自動調整音頻設置以優化戶外性能。頂部面板展開可以放置飲品，最多可容納4個杯子。重要的是加入了麥克風介面，隨時滿足用戶一顆「麥霸」的心。電池充滿電最長可播放13小時，價格為250美元。

電視A9G和Z9G

據雷鋒網了解，索尼A9G電視採用OLED屏幕，擁有55英寸、65英寸、77英寸三種尺寸。Z9G採用X1旗艦版圖像處理器晶元，有98英寸、85英寸兩種型號，3300萬顯示像素。Z9G是索尼推出的首款8K電視，已經推出自帶吸晴光環。開發的獨特演算法Picture Processor X1 Ultimate可分析電視視頻圖像。在三星與蘋果達成合作之後，索尼也宣布A9G OLED 4K、Z9G 8K LCD、X950G系列電視將支持AirPlay 2和HomeKit。

X800M2

新款X800M24K藍光播放器，支持4K超高清播放、杜比視界、HDR10、HLG。同時還支持像Netflix、YouTube等4G流媒體服務。

LG在今年的CES展會上展出了ThinQ智能家電產品，以及一款釀酒機和其獨特的電視系列產品。

LG HomeBrew釀酒機器

LG HomeBrew是LG在CES上推出的一款釀啤酒的機器，其可以通過手機App操控，釀造五款啤酒：美國IPA、美國淡啤酒、英國烈性酒、比利時白啤和干捷克比爾森啤酒。缺點在於仍需要有一定的釀造時間，大約需要兩周時間才能釀造5升啤酒。

支持AirPlay 2的LG電視

LG在CES上表示，其新款OLED電視將支持AirPlay 2，因此用戶可以通過iPhone輕鬆地將內容從手機傳輸到電視。另外，LG也表示，新款電視也將支持Apple的HomeKit系統，因此，新款電視可以通過相應的智能家居應用程序進行控制。而在此前，其實Vizio和三星的電視產品已經支持AirPlay 2。

Signature OLED TV R，可捲曲的4K電視

早在去年的CES上，LG曾帶來LG Display的65寸可捲曲電視，在今年，LG再度帶來可捲曲電視，4K旗艦電視產品Signature OLED TV R。這款電視在不使用時，只需要按下控制按鈕，就可以在10秒左右捲曲起來。

TCL在今年的CES展會上推出了其QLED 8K電視，以及人工智慧平台（TCL AI-IN），繼續升級其智能產品戰略。

TCL X10：QLED 8K電視

在今年CES展會前夕，TCL搶先發布了包括TCL X10 QLED 8K和8系列旗艦產品在內的最新8K電視機。TCL X10配備了8K+QLED配置，支持杜比視界，選用ONKYO音響，通過內置遠場語音和180°聲源定位的演算法，可實現8m遠場語音喚醒。此外，TCL通過自主研發的2K轉8K、4K轉8K演算法來解決內容本身畫質問題。

TCL AI-IN：人工智慧平台

除去QLED電視以外，TCL還推出了一個全新的人工智慧平台——TCL AI-IN。TCL官方表示，TCL AI-IN 將聚集TCL 所有人工智慧產品，並整合其智能技術合作夥伴，如 Android TV、Roku（僅限北美）和Amazon Alexa。藉助於此平台，TCL 將打造一個智能生態系統。

2019 CES上，海信推出獨有的雙cell低暗場、高對比度ULED XD技術的65吋電視U9E，靜態對比度能夠達到200000：1。

R8系列Roku TV

將Roku的智能電視系統與全陣列本地調光的畫面質量結合在一起。R8在65英寸的尺寸、寬色域、700 nits的亮度和杜比視覺上有64個健康的調光區域，搭載杜比視頻高動態技術。

H8F系列智能電視

擁有R8的所有畫面質量功能，搭載谷歌安卓電視智能系統而非Roku系統，內置谷歌語音助手，也支持亞馬遜Alexa。

H9F和U9F系列智能電視

採用量子點技術，這些升級型號提供了改進的圖像質量規格。H9F有150個調光區域，亮度高達1000尼特，而U9F有高達1000多個調光區域和2200尼特的峰值亮度。

京東在CES展示了眾多產品，包括AR試衣鏡、AR試妝鏡、車聯網解決方案等。其中，此次CES上，京東數科也在海外首次亮相，除與7Fresh聯合展出的區塊鏈商品溯源之外，京東數科還展出了智能巡檢機器人、京東智能機器人通用底盤開發平台、城市計算解決方案等多款產品。

京東此次在CES上展示的AR試衣鏡不但能夠滿足用戶試衣效果的展示，還實現了通過複雜背景實時摳圖、骨骼關鍵點識別和特效疊加等技術，匹配服裝風格自主切換場景，實現沉浸式試衣、場景化試衣和360度試衣體驗。

京東車聯網解決方案場景間的聯動眾多，包括車內控制家居設備、地理圍欄實現場景觸發、語音聯動、多屏互動、穿戴設備聯動、影音娛樂和生活服務等功能，未來還將實現語音購物、快遞到車、智能加油、金融保險等以車為中心的智能快捷一小時生活圈。

京東智能巡檢機器人主要用於機房內進行設備檢測、機房環境檢測、機房資產盤點、機房人員安防等工作。相比較傳統人工巡檢，該款機房巡檢機器人更效率、更精準、更低成本。它集成了六自由度可升降機械臂、視覺檢測相機、深度攝像頭、紅外相機、溫濕度感測器、激光雷達、超聲波感測、聲光報警等多個工作單元和感測器，結合深度學習演算法和機器視覺技術，實現了自動巡檢、智能識別、人體追蹤與跟隨。

普渡科技在今年CES展示了樓宇配送機器人HOLABOT。

HOLABOT機身尺寸為547mmx407mmx673mm, 具有極簡平直的整體造型，其外觀採用家族式炫彩設計，配色更多元，新增機身側燈，側邊採用流線型設計。人機交互系統方面，配備了懸浮式觸摸屏幕，並擁有AI智能語音交互及人臉識別技術。HOLABOT可通過紅外線感應判斷人臉的方位，自動將屏幕抬升至適合用戶手指操作的位置，用戶通過「掃臉」的方式解鎖貨倉。

另外，HOLABOT擁有跨樓層配送能力、最高2m/s的配送速度、智能最優路徑規劃、多機調度系統等功能。

近幾年，英特爾一直推動自身從PC向數據為中心的轉型，在晶元算力方面提出了很高的要求。自從去年10月英特爾推出一系列新款處理器後，CES 2019上，英特爾又有一些新動作。

10nm工藝Ice Lake處理器

整合英特爾全新的Sunny Cove微架構、AI加速指令集以及英特爾第11代核心顯卡。支持英特爾 Adaptive Sync技術保證平滑的幀速率，可提供1TFLOP 以上的性能。全新移動PC平台也是首個集成Thunderbolt 3的平台。它將最新高速Wi-Fi 6無線標準作為內置技術，並使用DL Boost指令集來加速人工智慧工作負載。Ice Lake將這些特性與超長的電池續航時間相結合，打造出超輕薄、超便攜的設計，同時其一流的性能和響應速度又可保證用戶享受非凡的計算體驗。

混合型x86 CPU Lakefield

採用業界首創Foveros 3D封裝技術，利用3D主動插入技術，將內核和圖形放在晶元上。具有Core架構和Atom架構CPU核心。混合CPU架構，將確保先前採用分離設計的不同IP整合至搭載更小尺寸主板的單一產品中，使得OEM能夠更加靈活地採用輕薄的外形設計，可以為行業、為合作夥伴生產各種不同規格尺寸產品，提供全方位的性能。

Nervana神經網路推理處理器NNP-I

這款新型晶元有望於今年量產，旨在幫助那些有高負載需求的企業加快推理速度。Facebook是英特爾NNP-I開發合作夥伴之一。另外，英特爾還有望於今年晚些時候推出一款研發代號為「Spring Crest」的神經網路訓練處理器。

10nm製程工藝的網路系統晶元Snow Ridge

該晶元專門面向5G無線接入和邊緣計算的，這款網路系統晶元計劃將英特爾架構引入無線接入基站，並允許更多計算功能在網路邊緣進行分發。細節還需英特爾後續更多劇透。

英偉達CEO黃仁勛，黃教主依然一身皮衣，亮相CES 2019現場。英偉達重磅推出了一款顯卡，還推出了全新的Drive Autopilot平台的量產版自動駕駛系統。

圖靈架構的顯卡GeForce RTX 2060

雖然RTX 2060是一款入門級別的顯卡，但該顯卡使用了光線追蹤技術。配備240個Tensor核心和6GB GDDR6顯存，RTX 2060比上一代性能提升60％（2560x1440解析度條件下，基於23個基準測試和遊戲），甚至在遊戲性上擊敗了GeForce GTX 1070 Ti。另外，RTX 2060最高主頻為 1680MHz，功耗160W，搭載TU106-300核心，配備1920個流處理器，30個RT核心，120個材質貼圖單元以及48個光柵單元，售價349美元，國內價格預計在3000元左右。RTX 2060預計於1月15日開始供貨，首批供給Acer、Alienware、戴爾、惠普和聯想等製造商。

Drive Autopilot平台的量產版自動駕駛系統

Drive Autopilot依靠英偉達的Drive Xavier計算平台支撐，該平台擁有每秒30萬億次的運算速度以及完整的軟體架構，即Drive AV 和 Drive IX。Drive AV整合了深度神經網路，能感知原始數據。Drive IX則能為駕駛員監督系統及各種用戶界面提供工具。

Drive Mapping工具

它能繪製出MyRoute個人地圖，只要製造商將Drive Mapping代碼整合進系統，人類駕駛員只需在某個區域開上幾圈，感測器就能記錄下道路的詳細情況。隨後，系統就能生成該區域的高精地圖，成為自動駕駛系統的「參考答案」。當然，儘管代碼會被默認植入系統，但製造商還是需要徵得用戶同意。

今天，高通重點推廣了第三代驍龍汽車數字座艙平台Qualcomm Snapdragon Automotive Cockpit Platforms。與此同時，還宣布了5G終端強勁的發展勢頭。高通已獲得30餘款5G終端設計，而這些5G終端設計中大多數都是來自全球OEM廠商搭載驍龍855移動平台和驍龍X50 5G數據機系列的智能手機。此外，所有OEM客戶和幾乎所有這些5G終端設計都採用了Qualcomm射頻前端RFFE解決方案。

驍龍汽車數字座艙平台（Qualcomm Snapdragon Automotive Cockpit Platforms）

該平台採用模塊化架構設計使汽車製造商能夠向消費者提供多元化的解決方案。具備異構計算功能，集成多核Qualcomm人工智慧引擎AI Engine、Qualcomm Spectra ISP、第四代Qualcomm Kryo CPU、Qualcomm Hexagon處理器和第六代Qualcomm Adreno視覺子系統。

其中，Qualcomm人工智慧引擎AI Engine優化了包括CPU、GPU和Hexagon處理器在內的所有驍龍主要核心。Hexagon處理器包括Hexagon向量擴展內核HVX（Hexagon Vector eXtensions）和專門面向AI計算的張量加速單元HTA（Hexagon Tensor Accelerator），可為自然語言處理和對象分類等邊緣計算及機器學慣用例提供卓越的AI加速。第三代驍龍汽車數字座艙平台還擁有保護個人和車輛數據的Qualcomm安全處理單元SPU，以及基於攝像頭的Qualcomm視覺增強高精定位和計算機視覺處理能力，能夠支持車道級眾包行駛數據地圖構建的多種用例。

新系列平台兼容主流hypervisor第三方方案並提供虛擬化平台解決方案，從而幫助汽車製造商應對複雜度不斷提升的數字儀錶盤與信息影音系統的域集成。提供豐富的Android、Linux、實時操作系統（RTOS）支持。採用了一系列先進的無線技術，支持多模蜂窩連接、Wi-Fi 6以及增強的藍牙技術。

在2019 CES上，IBM宣布推出IBM Q System One，該系統是世界上首個專為科學和商業用途設計的集成通用近似量子計算系統。此外，IBM還計劃於2019年在紐約Poughkeepsie開設首個IBM Q 量子計算中心。

據雷鋒網了解，IBM Q系統的目標是解決當前經典系統無法處理的被認為是過於複雜的問題，幫助開發者構建量子計算機與常規架構計算機之間的介面。量子計算的未來應用包括尋找新的方法模擬金融數據，隔離關鍵的風險因素以進行更好的投資，或者找到跨系統的最佳路徑，以實現超高效的物流和優化交付的運營。

地平線在今年CES展會上帶來其先進的自動駕駛技術，以及包括 Matrix 自動駕駛計算平台、Matrix360°視覺感知方案、XForce 邊緣 AI 計算平台等多種平台和解決方案。

地平線 Matrix 自動駕駛計算平台

地平線 Matrix 自動駕駛計算平台基於地平線 BPU 2.0 處理器架構(伯努利架構)，Matrix1.0 於 2018 年 4 月首次發布。性能更強的升級版本——地平線 Matrix 1.6 於 2018 年 7 月發布， Matrix 1.6 結合深度學習感知技術，具備強大的計算能力，能夠為 L3 和 L4 級別自動駕駛提供高 性能的解決方案。

地平線 Matrix360°視覺感知方案

地平線360度視覺感知方案搭載三塊地平線自主研發的 Matrix 自動駕駛計算平台，搭配4路192FOV魚眼攝像頭和8路59.4FOV窄角攝像頭，通過對攝像頭安裝位置的合理布局，以實現車身周圍360度無死角視覺感知檢測。

地平線 XForce 邊緣 AI 計算平台

地平線 XForce 邊緣AI計算平台是基於地平線自主研發的嵌入式人工智慧處理器架構BPU打造的邊緣 AI 計算平台。通過演算法與晶元深度結合的軟硬體聯合優化，地平線 XForce 在功耗、性能、成本上相比目前其他AI計算平台具有明顯的優勢。基於地平線XForce軟硬體聯合優化的AI計算能力，地平線 XForce 內置深度優化的深度學習感知演算法以及相應的 model zoo，形成完備的軟硬體一體的AI感知平台。可應用於人臉和人體抓拍識別、人體行為分析、視頻結構化、自動建檔、人員動線、 場景熱力圖等多類場景。

新突思電子科技（Synaptics）在CES展會上發布了其融合邊緣計算的AudioSmart智能語音解決方案，其中包括智能語音一體化的系統級晶元（SoCs），該晶元整合了神經網路加速單元、支持用戶自定義的喚醒詞引擎，以及遠場語音拾取技術。

AudioSmart AS371採用22nm工藝節點設計，專為包括網關、Wi-Fi中繼、音響和家用電器等在內的一系列需要智能語音交互功能的智能家居設備打造，其中整合了新突思電子科技的全新機器學習引擎SyNAP（新突思神經網路加速單元和處理）。

在本次展會上，豐田TRI交出的成績單是公布了兩個關於自動駕駛的進展：一個是發布基於雷克薩斯LS 500h打造的自動駕駛原型車TRI-R4，將於今年春季開始上路；另一個是Guardian的最新進展。

Guardian輔助駕駛系統

Guardian則是定位輔助駕駛系統，更多的是輔助人類司機。Gill Pratt也強調：「護衛模式設計的宗旨是加強駕駛員對汽車的控制並不是取代駕駛員，並且Guardian 可以識別潛在事故並提醒司機，或在必要的時候接管汽車駕駛。Guardian結合併協調了人與機器的技能和優勢。駕駛時，除非系統識別到危險的存在，司機將一直控制著車輛駕駛。此外，豐田的測試車當中前排的乘客座上有一套安全的冗餘系統，豐田可以探索控制、轉向、油門等技術。」

雷克薩斯 LS 500h

在CES發布會上所發布的雷克薩斯 LS 500h是作為TRI 平台 4.0的產物，新款TRI-P4測試車由TRI 操刀打造，這輛汽車將於今年春季開始上路進行測試。在全新TRI-P4原型車上，豐田在車身兩側增加了兩顆新的攝像頭，現在一共是4顆攝像頭，能夠360度的觀察車輛周圍情況、此外還在車頭和車尾增加了更多感測器，現在的測試車一共是8個激光雷達，覆蓋攝像頭的盲區。此外，距離感測器系統也經過了升級，因此其在較近的探測距離內擁有更好的靈敏度，激光雷達則保持了此前的水平。

現代在今年的CES上發布了其全新概念車Elevate，新車採用了非常規式設計，用於搜索和救援。

Elevate概念車基於模塊化EV平台，能夠針對特定情況切換出不同的機構。概念車的腿部結構具有五個自由度加上輪轂推進電機，其主要特點包括以下幾點：

• 概念車的機器腿部具有五個自由度，以及輪轂推進電機

• 能夠以哺乳動物和爬行動物的步態行走，進行全方位運動

• 能夠爬上五英尺（約1.5米）的垂直牆

• 跨過五英尺的距離

• 可驅動馬達使腿部夠鎖定在任何位置

• 模塊化電動車平台

該車未來主要用途為搜索和救援（森林火災、地震、颶風及洪水）以及人道主義援助任務很難到達的地方，並立即幫助那些有需要的人。

量產車BYTON M-Byte

BYTON M-Byte保留了拜騰汽車48寸的全面屏，同時也將保留車內多個觸控屏的控制。在駕駛盤上的7英寸觸控屏可以非常直觀地觀看到車輛的一系列信息，包括導航、通訊、娛樂、日程、汽車等內容，觸控屏集成了大部分的車輛控制功能，並且能夠與車內的共享大屏進行互動。

在48英寸的大屏幕上，將會顯示3部分的內容，左側為傳統汽車當中的相關數據，包括儀錶盤、電量等等一系列汽車的數據、中間及右側區域可以用來顯示娛樂等內容，而最右側也可以開放給副駕駛做專門的調用。同時，車輛的第二排乘客也將會擁有獨立車載屏幕，能夠單獨地進行娛樂內容的點播等等。

數字生態系統BYTON Life

拜騰汽車和亞馬遜Alexa、百度合作，以打造一個完善的汽車生態系統。在海外，拜騰汽車與Alexa合作。Alexa將全面整合進入汽車的內部，提供語音交互的方式，以及亞馬遜相關的音樂版權資源等。此外，拜騰正在和Alexa合作開發語音控制功能。未來，Alexa可以提醒日程安排，根據指令在線下單購物，進行遠程的充電管理等。在中國，拜騰汽車則選擇了和百度合作，由百度提供語音支持，以及相關的資源支持。

儘管CES 2019圖森未來並沒有發布新品，但圖森未來宣布為滿足客戶不斷增長的貨運需求，公司將在2019年上半年，把在美無人駕駛卡車車隊的規模從11台擴充至40台。屆時，圖森未來還將在2019年初開通一條由亞利桑那州至德克薩斯州的新線路。此外，圖森未來與康明斯等多家一級供應商達成合作，以實現動力系統和無人駕駛系統集成。

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