看，這倆義大利人擊沉三個國家的同一艘戰列艦 | 局器

新聞 01-09

2015年7月份，局座剛剛退休，在接受一家媒體的採訪時，他和記者談到了對自己未來想製作的節目的定位：

「以後我會做一些歷史性紀實性的東西，更加深層次的，比如軍事歷史、一些重大事件的來龍去脈、新聞背後的故事等，有點類似軍事科普。」

實際上局座也是這樣做的。多年來的學術習慣讓局座更喜歡琢磨一件事的來龍去脈，而非事件本身，挖掘更深層次的東西，這一點也對局裡的小編們產生了較大的影響。凡事都想了解來龍去脈，想知道背後的歷史故事，這也是局座召忠堅持軍事科普的初衷之一。

書接上回，在上一期

《

二戰時要是撿到了魚雷，裡面沒準就有個日本人 | 局器

》

中，小編從誕生到覆滅，細數了回天魚雷罪惡的一生，並且在結尾約定要扒一扒回天魚雷的「祖墳」。今天小編就來赴約，一窺回天魚雷的「歐洲血統」。

（圖源 jejaktapak）

沒錯，誰能想到這麼「昭和」武器，竟然是歐洲人發明的。而且這一次，英國人又一次占著專利結果被別人捷足先登。

1906年英國皇家海軍在打造具有跨時代意義的無畏號戰艦時，將魚雷管安置在船殼吃水線下方，並在船側身加掛鋼製防魚雷網，可見那時英國海軍就對魚雷十分重視。

「無畏」號縱向剖面圖

其中20、30、32處均為魚雷倉

（圖源 Sas1975kr/ wikipedia）

三年後，皇家海軍中一名年輕的軍官兼設計師戈弗雷·赫伯特（Godfrey Herbert）目睹了魚雷的威力，但也意識到了航程短、控制難的缺點，於是靈光一現，將人與魚雷有機的結合起來，並且於1909年獲得了「載人魚雷」的專利。

當時正是一戰前夕，歐洲地區火藥味很濃，於是他向皇家海軍「推銷」自己的發明。當時全權掌管英國軍務的戰爭辦公室認為戈弗雷是泰晤士河的水喝撐著了，這種人騎魚雷的操作不是自殺式攻擊嗎？以「不切實際」和「不安全」為理由拒絕了載人魚雷。

位於倫敦的帝國戰爭辦公室舊址

（圖源 wikipedia）

一轉眼巴爾幹島這個火藥桶就被薩拉熱窩的火星子給引爆了，歐洲各國迅速抱團扭打在一起。1915年，37歲的義大利海軍少校拉斐爾·羅塞（Raffaele Rossetti）蒂面對奧匈帝國的凶神惡煞的大炮巨艦，也打起了魚雷的主意，同樣設計了一款具有西西里風味的載人魚雷。

（圖源 wikipedia）

和那名英國軍官一樣，拉斐爾和上級彙報後也碰了釘子，因為一般的軍官沒有他們這種腦洞。不過這個倔強的義大利人卻憑著手工藝的匠人精神，自己在造船廠里偷偷摸摸的造起了原型機。他的想法吸引了一名年輕的海軍中尉的關注，這位同樣叫拉斐爾的年輕人表示自己願意加入「載人魚雷」的研製。

（圖源 hisutton）

「好嗨呦~終於加入到您的團隊中了！請問咱們一共有多少人在做這個項目？」

「算上你一共兩個人。噢，對了，我這個魚雷需要兩名駕駛員。」

1918年11月1日凌晨，兩名義大利「載人魚雷」駕駛員兼設計師親自披掛上陣，駕駛「水蛭」（Mignatta）號「載人魚雷」用了足足四個小時的時間摸到了當時還是奧匈帝國軍港的普拉港內。

（圖源TRAJAN 117/ wikipedia）

拉斐爾設計的第一代載人魚雷也就是「水蛭」號生動的詮釋了什麼叫作「簡潔」才是美，魚雷里除了有個能載人的座位凹槽外，其他的和普通魚雷一樣，什麼都沒有！而之所以需要兩個人操作，是因為當一個人在座位里控制魚雷的動力時，另一名駕駛員需要在旁邊「扶」著魚雷控制方向！

「扶桑」我懂，可「扶雷」是什麼操作……

（圖源 hisutton）

所以二人能「駕駛」魚雷潛伏到軍港里本身就是一種奇蹟，按照之前無數次演習的步驟，兩位拉斐爾把炸彈從魚雷頭上卸了下來，悄悄的放在了軍港里個頭最大的戰列艦底下，設置定時→丟棄尾部→橫渡海岸被哨兵發現。

是的，就在兩個人進行一系列「神仙操作」後，他們竟然被抓了。而更讓人頭大的是，他倆被捕後被送到了剛剛安放完魚雷炸彈的戰列艦上！而且倆人發動了意軍傳統技能，竟然招供了！雖然沒說自己是怎麼來滴，但是很明確的告訴艦長大家要是再不跑的話是怎麼沒滴。

普拉港內停著奧匈帝國最後的三艘戰列艦

（圖源 hisutton）

艦長是個剛烈的漢子，聽罷當機立斷組織船員有序的撤離了這艘戰艦。結果過了拉斐爾們說的計時時間6:30魚雷還沒爆炸，艦長微微一笑察覺事情不對，一口咬定這倆義大利人在忽悠大夥，於是又組織船員重新回到船上。十五分鐘後，一股強烈的衝擊波震倒了艦上的所有人，這艘戰列艦底部被炸出了一個巨大的窟窿。一艘兩萬多噸的戰爭巨獸沒用多長時間就沉到了水底，直到這時艦長才發覺自己被兩個從水裡冒出來的義大利人安排的明明白白。