玉兔二號正在午睡，嫦娥四號可沒閑著，通過鵲橋傳達2個好消息！

進入2019年，中國的航空航天業取得了舉世矚目的成就。在本月的3號，嫦娥四號成功降落在南極-艾特肯盆地馮卡門撞擊坑，並通過了「鵲橋」中繼星拍攝了世界上第一個月被影像圖，它揭開了古代老月亮的神秘面紗。著陸後，嫦娥四號於當晚和月球車分離。月球車到達了月球的背面，同時國家航天局也通過層層篩選，將這個分離的月球車命名為玉兔二號。

到達月球表面的玉兔2號探測車在月球背面留下了第一個「腳印」，著陸器上的監控攝像頭拍下了它通過「鵲橋」中繼星的照片。這些照片被成功地傳回地面後，吸引了成千上萬網民的關注。第二天，國家航天局公布了嫦娥4號的工作狀態，稱嫦娥4號的科學探索已經逐步展開。

由於晝夜高溫的考驗，剛剛工作了一天的玉兔2號進午休狀態，預計1月10日醒來。其實，不用擔心，因為這個休眠期早在預期之中，在一個晝夜長達27.32天，沒有了大氣層的隔熱，它可以達到近200攝氏度的溫度，為了保護重要組件，避免極端的條件，一個短期的冬眠是很有必要的。而我們的五天也只不過是午休罷了。

當玉兔正在小睡的時候，嫦娥四號著陸器和它攜帶的四個國際有效載荷仍在辛苦工作。並且通過鵲橋中繼車給我們傳達給我們傳回了好消息。一個是用於低頻射電研究的低頻射電的頻譜儀狀態良好，要知道電磁環境非常乾淨，與月亮不同的月球背面，是天文學家夢想進行低頻無線電研究的地方，它填補了國際空白。

另一個是月球車，為了更有效地進行探測工作，開始入睡，養精蓄銳，但實際上它有厚厚的絕緣組件，金色外套可以反射強光，以及體內的可變熱導熱管、可控的兩相流體迴路等，可將體溫控制在55°C以下，五星紅旗及其胸部閃耀也不怕高溫和宇宙的惡劣環境。

本文為原創作品，圖片來自於網路，如有侵權請告知。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！