看了伊朗「最新國產」戰機量產計劃，還會對它抵抗美國有信心嗎？

在2019年1月6日，伊朗方面說道，伊朗的伊斯法罕航空製造廠在2018年底開始大規模生產15架科薩戰鬥機。該計劃將在三年內將15名國內戰鬥機運送到伊朗空軍一起服役。目前，伊朗只生產了第一批「第四代」科薩爾戰鬥機，剛剛進入伊朗空軍服役。15名科薩戰士將在三年內進入伊朗空軍服役，伊朗空軍司令布里格說。伊朗的科薩爾戰鬥機是伊朗最新改進的F-5戰鬥機的國產版本，3年內只造出了15架。

每年建造五架戰鬥機的速度仍然相當緩慢，這與印度的LCA戰鬥機的年產量和印度不同。伊朗的空氣已經完全被封鎖，整個發展只能依靠自己。很明顯，在三年內建成的15架戰鬥機不能滿足伊朗空軍的需要，特別是需要大量戰鬥機的更換，數量少了400-500架。這也是為什麼伊朗會在最近的巴基斯坦國防展上購買200架梟龍戰鬥機的原因。

與周邊國家相比，伊朗空軍迫切需要大量的進口戰機，甚至北方鄰國亞塞拜然也已訂購了24架梟龍戰機。更不用說敵人的沙特空軍最新的F-15SA戰鬥機，伊朗空軍的實力現在甚至不能挑戰小國，更不用說像沙烏地阿拉伯和美國這樣的空中實力強大的國家了。梟龍戰鬥機本身是一種超音速多用途戰鬥機，使用有源相控陣雷達加強後，超視距打擊能力將遠遠超過了傳統的第三代戰鬥機系列。

當然，價格肯定很高的。當前梟龍Block-1型號的價格為2500萬美元。梟龍2號的價格已經上漲到2800萬美元。從亞塞拜然訂購的24條梟龍的5億美元成本來看，梟龍戰機的單價並沒有因為換了雷達而有所大幅度的增加。對於伊朗這樣一個國家安全壓力較大的國家來說，它確實需要一大批中等質量的戰鬥機，而梟龍戰機確實是最後的選擇。單座和雙座式的梟龍戰鬥機具有很強的戰鬥力，而雙座版的梟龍戰機可以在平時作為高級教練機使用。

戰時可以補充主要作戰飛機，形成有效的空軍。在平時幫助伊朗飛行員恢復，為高端高等教育在空中訓練，大大提高了空戰的效果。伊朗進口梟龍龍戰機似乎合乎邏輯，但我們也需要看到一些問題。比如，巴基斯坦是否願意向伊朗出口梟龍戰機，畢竟，沙烏地阿拉伯和其他國家是巴基斯坦重要的後援國家，特別是在資金方面。巴基斯坦肯定不會願意得罪沙特和伊朗出售梟龍戰機。當然，如果伊朗的訂單足以滿足中國和巴基斯坦的生產和資金的需求，巴基斯坦還是願意考慮它的。

二是梟龍戰機對伊朗的戰鬥力，而F-14戰機是無法比擬的。這兩款車型，產品的概念設計不同。F-14是一種遠程戰鬥機，而JF-8II型戰鬥機更注重多功能、低成本，不千萬不能再犯當年向伊朗人推銷的殲-8II戰鬥機相當於F-14戰鬥機的說法。

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