高超音速教練機，載荷超過美洲虎戰鬥轟炸機，直接上戰場都可以

隨著我國新型戰機的不斷服役，我國對於新型教練機的需求也越來越大，為此，我國開發出來了L15等先進教練機，而且在自用的同時我們還進行了出口。

環球網1月9日消息，洪都航空進行了數個架次的科研試飛工作，已經接受了200多個架次的科研交付試飛，各方面的管理工作都已經步入正軌，一切都井然有序，尤其是L15的夜間測試飛行性能，試飛員都評價說非常好。L15作為我國第三代教練機，性能非常不錯。在我國教練機編號裡邊綽號為獵鷹。

L15教練機是中國航空工業，洪都航空工業集團公司按照國際標準，設計研發的一種單座雙發超音速高級教練機。該型教練機於2006年3月試飛成功，具備了第三代戰鬥機的典型特徵，使用大邊條翼氣動布局，高度的翼身融合結構，先進的數字飛控系統和基於開放的數據匯流排技術的綜合航電系統，敏捷性比較高，大迎角機動性非常強，充分滿足三代戰機的戰鬥入門訓練和戰術基礎改裝訓練。尤其是在設計壽命方面達到了上萬小時，效費比非常高。與我國上一代殲教七教練機相比，氣動性能和機動性能都要高出很多，而且使用新型發動機推重比較大，壽命長，結構設計合理，製造技術先進，任務使用彈性比較大，而且尤其具有比較大的改裝潛力。與國際上的T50教練機和雅克130高級教練機相當，在有效載荷能力和機動飛行性能兩個方面，甚至可以於美洲虎這一類戰鬥轟炸機相媲美。

L15高級教練是典型的三代戰機，操控性能非常好，使用三軸四餘度數字電傳操控系統。充分滿足第三代戰鬥機飛行員的高級訓練。 在該型教練機的研製過程中，與俄羅斯的雅克130研製方雅科夫列夫設計局有著密切的合作，在整體的外形布局上採取了類似於雅克130的設計。在氣動布局方面，機頭設計採用翼根前緣大邊條和翼身融合體，進氣道和機體一體化設計，這些布局不僅讓L15教練機可以達到1.4馬赫的超音速飛行能力，同時在大攻擊角度機動能力和敏捷性方面具備了大幅的提高。在座艙布局方面直接設計的與作戰飛機比較接近，前座倉有一台平視顯示器和兩台多功能顯示器，在后座艙有兩台多功能顯示器和雙桿操縱系統。座艙的視野非常良好，前倉下視角度為16°，後艙下視角圖為6°，整個座艙的布局顯得非常整潔大方，信息顯示的余度都比較多，接近三代機的人機界面，符合國際上對於教練機的設計潮流，可擴展性也非常強。

L15教練機的主要參數有，乘員為兩人，長度為12.27米，翼展為9.48米，高度為4.81米，動力系統採用兩台渦扇發動機，推力為8400公斤，空重6000公斤，最大起飛重量9800公斤，最大飛行速度為1.4馬赫，航程可以達到3100km，實用升限為16500米，推重比為0.86。尤其值得強調的是機體壽命達到了1萬小時以上。L15教練機引起了世界各國的高度關注，它除了具備超音速飛行的能力之外，15教練機還完全具備了三餘度電傳操控系統，百分之百的玻璃化座艙，能夠直接培訓出來駕駛殲十，殲11和蘇27和梟龍戰鬥機及眾多西方戰鬥機的飛行員。更重要的是，在價格上，1100萬美元的價格就可以買到，遠低於同類教練機價格，而且在緊急的時候，還可能掛彈出發，直接當戰鬥機使用。

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