軍用大型航發還看美國，自適應發動機與六代機研發成亮點

近期，《航空周刊與空間技術》雜誌2018年12月24日～2019年1月13日刊（AEST）「航宇系統」發表了《動力壓力（Power Pressure）》，介紹了2019年大型航空發動機市場預測有關情況，分析了通用電氣公司、普拉特-惠特尼公司和勞斯萊斯公司（羅羅）研發製造新型發動機、競爭空客公司和波音公司新老機型發動機選型項目的有關情況，其中包括軍用大型航發的有關情況。

軍用發動機技術領域，2019年可能是重要的發展年份，美國和歐洲都在發展下一代自適應循環戰鬥發動機。自適應發動機是戰鬥推進系統的新項目，採用可變進氣口和涵道，提供附加的旁通氣流，也叫做三氣流設計，增加發動機推力，通過提高巡航效率增加飛機航程。

美國空軍的自適應發動機換代項目（AETP）在2016年啟動，為第6代戰鬥機研發成熟的變循環技術，未來還要換代F-35聯合攻擊機採用的普惠F135發動機。項目最初聚焦45000磅（20411千克）推力的發動機，通用電氣發展了XA100型，普拉特推出的XA101型。

2019年，通用電氣將繼續組裝第一台驗證機XA100-001，為來年的測試做好準備。普拉特期望在2018年測試F135發動機三流風扇之後，在2019年繼續研發全新的自適應發動機核心機。資料圖。

兩家公司都將在2019年專門為第6代戰鬥機推出「歷史清白」的全新自適應發動機概念。2018年AETP項目修訂之後，最新的合同包括了其他先進發動機技術更廣闊的應用，比如三氣流結構，向F-35的XA100/101驗證機之外的技術擴展。

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