無協議脫歐後果多嚴重？捷豹、豐田買不到零件只能停產，英國GDP萎縮8％

還四天，決定英國是否能順利脫歐還是面臨「無協議脫歐」風險的重要時刻就要到來了。

1月15日，英國議會將對脫歐協議進行正式投票。目前，英國首相特蕾莎·梅仍未能從歐盟獲得更多妥協，而英國議會則連續通過兩份脫歐協議的修正案令梅束手束腳。

第一財經記者採訪的眾位專家人士均指出，若該投票無法通過，英國「無協議」脫歐的前景將大幅增加，從二次公投到英國內閣大面積辭職，政治不確定性將明顯增強。

若果真出現「無協議」脫歐，這將給英國乃至歐盟造成何種嚴重後果？

據英媒報道，今日晚些時候（11日），英國商界最大的代表群體--英國工業聯合會(CBI)將出具全新報告警告，無協議脫歐將令英國國內生產總值（GDP）萎縮8%，CBI呼籲英國議會議員們在這場博弈中「將經濟擺在政治前面」。

英國各行業忙備「緩衝墊」

CBI的警告同國際機構以及英國央行的此類警告趨同。

據世界銀行日前最新出爐的經濟預測報告顯示，如英國最終出現「無協議」脫歐情景，英國經濟將遭受重創，到2023年底，英國GDP將比2016年5月縮水7.75%-10.5%。

此前，英國央行在《英國脫歐前景預期及貨幣金融穩定性》報告中也做出類似判斷，還額外指出，若出現無協議脫歐情景，英國居民住宅房地產價格會下跌33%，商用房地產則會下跌40%。而這也將會使得國外投資者對於英國失去興趣，英鎊匯率下跌27%，銀行利率則會上漲到4%。

而英國脫歐結果的不確定性已經為英國包括汽車、農業、和金融業在內的各產業帶來寒潮。

在汽車業方面，英國汽車製造商捷豹路虎宣布將在未來18個月內實現削減25億英鎊成本削並在全球範圍內裁員4500名，其中大部分裁員崗位都集中在英國；日本本田也宣稱將在四月將生產線暫停六天，因為需要評估英國脫歐致使的多佛-加拉斯運輸線路堵塞對生產造成的影響。據悉，豐田汽車2017年在英國工廠生產了約14萬部汽車,其中90%出口歐盟各國。而多數零部件都是從歐盟成員國購置的,工廠存貨量很少。其生產嚴重依賴於歐盟購入的零部件。

捷豹路虎（JLR）首席執行官拉爾夫?西派斯（Ralf Speth）日前並表示，公司的「資金流動性」在無協議脫歐下將面臨風險。

他稱，雖然脫歐協議並不完美，但是對於避免災難性後果具有重要意義。西派斯並警告道，若出現無協議脫歐情況，屆時捷豹路虎將沒辦法成功為生產汽車美國都需要的2500萬個零件備貨。

「如果少了一個零件，我就不能生產出一台完整的車。這預示著每停止生產一天，我就會損失8000萬到1億英鎊」。西派斯表示。

同時，本田對於」多佛-加拉斯運輸線路堵塞」問題的憂慮的確不是空穴來風。英國交通大臣克里斯?格雷靈（Chris Grayling）此前指出，如果英國多佛港與法國加拉斯的路線上設立了硬邊界，這條重要運輸通道上的貿易量將面臨87%的懸崖式下滑。

英國倫敦大學（UCL）進行的調查結果顯示，如果無協議脫歐導致邊界增加關卡，即使每輛車只耗費70秒的檢查時間，在英國運輸樞紐多佛港也將排起需要等候足足6天的長隊。

全球經濟也會被拖累

據英國保守黨議員伯納德·簡金（Bernard Jenkin）所說：「對許多歐盟國家來說，早早開始準備應對『無協議』脫歐的後果是很有必要的，因為一旦真的『無協議』脫歐，則後患無窮。」

約翰霍普金斯大學歐洲與歐亞研究主任埃里克·瓊斯（Erik Jones）則對第一財經記者表示：「如果英國議會沒能通過梅的協議，那麼到時最可能的結果便是，到了脫歐的最後時刻仍然沒有協議能夠規定將來英國與歐洲的貿易關係。」

世行在前述報告中預計，在英國無協議脫歐情景下，歐元區經濟增速將從2018年的1.9%下滑到2019年的1.6%，而2020-21年的平均值甚至只有1.4%，此外這還會影響到與歐洲貿易往來密切的東歐和北非等地區。

根據鹿特丹伊拉斯姆斯大學2017年年中發布的報告，愛爾蘭將是受到英國脫歐經濟影響最大的國家，遭受英國脫歐影響的GDP份額達到10.12%。此外，比利時和荷蘭由於與英國地勢鄰近也會受到一定衝擊（GDP受到影響的份額分別是3.5%和4.39%）。

而歐元區中的最大經濟體德國（受影響份額佔GDP5.48%）與法國（受影響份額佔GDP2.19%），也會承受來自英國脫歐的衝擊。

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