嫦娥四號攜玉免二號共探月球，欲破114米紀錄

2019年1月3日，嫦娥四號代表全人類首次成功軟著陸在月球背面的南極-艾特肯盆地馮·卡門撞擊坑，並通過「鵲橋」中繼星傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖，揭開了古老月背的神秘面紗。此次任務實現了人類探測器首次月背軟著陸、首次月背與地球的中繼通信，開啟了月球探測新篇章。

嫦娥三號搭載的玉兔號在月亮上行進了大約144米，也許你覺的這沒什麼了不起的，這114米是在美國人給的1克不到的月球土壤的基礎上實現。而嫦娥四號搭載的玉兔二號就是要超越這個目標。

不過，通過這兩天的報道及民眾反應，才發現原來我國技術先進的程度已經遠遠超過民眾的知識水平，這麼簡單的科普知識居然有那麼多人都不懂，還一副裝作航天專家的模樣。在這裡科普一下：1、月球表面晝夜溫差最大不超過300度，美國阿波羅號僅在月晝也就是白天工作，沒有在月球過夜。2、月球表面沒有大氣環境，被陽光照射到的地方溫度可達100度，沒有被照射的地方溫度在零下都有可能。3、美國阿波羅計劃的載人月球車的車輪不是橡膠的，而是用許多極細的金屬絲編織而成的，中間是空的，具有良好的減震性能和輕質量，以及不會粘膩月壤，4、月球表面環境複雜，有許多隕石坑和隕石，想要在上面行走必須要慎之又慎。5、玉兔二號與玉兔號不同，降落在月球背面，通過中繼衛星轉發信號，由於收到地球大氣層的遮擋和遠距離的傳輸，信息傳輸的速度非常慢。6、玉兔號的任務已經圓滿成功，對於評判成功的標準來說，作為我國首個月球車，玉兔號月球車能夠到達月面行走就是成功，因為這對我們來說是史無前例的。由於受到歐美技術的限制，能夠取得這樣的成績已經是很了不起了！

總體來說，航天領域，美俄是第一集團，中國在第二集團算是排在前面的，整體上，中國還是處於追趕的位置上。美俄在大推力火箭，深空探測，空間站等領域還是處於領先地位。希望媒體多報道航天工程師的成就，而不是整天報道一些娛樂明星，來麻痹國人的思想。航天，文學，科技，文化等等都需要宣揚。國人才會自信未來的孩子才會有希望。

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