為了對付干擾民航的無人機，他們連激光炮都拿出來了……

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不過機場還是更青睞各種「軟對抗」。

美國的Battelle公司宣稱，其出品的「干擾槍」可以干擾任何一種商用無人機（圖來自雷鋒網）

去年聖誕前，英國第二大機場，倫敦蓋特威克機場遭遇無人機入侵，機場不得不暫時關閉，導致數百架航班備降，攪亂了不知多少人的聖誕假期。今年元旦剛過，英國最重要的希思羅機場也步其後塵，因為無人機的騷擾而暫時停止起降。

英國近來的遭遇讓捕輿者很是眼熟——因為類似的事情早就在中國發生過了。

小飛機攪動整片天，好幾次

當地時間2018年12月19日開始，英國第二繁忙的機場倫敦蓋特威克機場剛剛開始迎來聖誕節的客流高峰，就因為發現無人機而被迫關閉超過24小時。英國媒體形容機場大廳內「一片混亂」，許多旅客被困機場，但等不到任何航班信息。

機場癱瘓一整天，不知攪了多少人的聖誕假期（推特截圖）

據事後統計，此次事件共造成逾千次航班取消，至少有12萬旅客受到影響，超過1萬人滯留機場。

上一次無人機擾航事件的餘波未平，英國的機場就又出事了。當地時間1月8日下午，英國最繁忙的機場，倫敦希斯羅國際機場同樣遭遇無人機干擾。機場同樣因此短暫關閉了跑道，好在此次機場在一個多小時後就宣布警報解除，恢復飛機起降。

令人十分尷尬的是，12月的無人機擾航事件發生後，希斯羅機場其實是針對無人機做了許多功課的，然而這並沒能阻止自己中招。

蓋特威克機場擾航事件後，在英國軍方的幫助下，蓋特威克機場和希斯羅機場都斥巨資購買及安裝「軍用級反無人機防禦系統」，以防止類似事件的發生。機場方面拒絕透露這套防禦系統的技術細節，但顯然，它並沒能防止下一次擾航事件的發生。

英國軍方事後在機場部署了「反無人機系統」，不過並沒能阻止半個月後希斯羅機場再被騷擾（圖來自華爾街日報）

作為在無人機行業領先的國家，中國民航其實也承受著無人機干擾之苦。2017年1月，中國互聯網上流傳一段空中拍攝航班起降的視頻引起警方注意。事後證實，這竟然是有人使用民用的大疆無人機，在杭州蕭山國際機場附近升空拍攝的。肇事者最終向警方自首。

4月到5月之間，中國成都的雙流國際機場也遭遇了一系列無人機入侵空域事件。前後共有上百架次航班因此不得不備降返航。

無人機到底應該怎麼防？

為了應對無人機對民航的威脅，各國都出了許多高招。作為消費級無人機的世界霸主，中國大疆在自家飛機「圍觀」了蕭山機場之後痛定思痛，升級了「電子圍欄」。

「電子圍欄」指無人機起飛時需要檢測自身位置，如果是在一些特殊區域內，則無法起飛或無法飛躍一定高度。此次更新後的禁飛區從圓形變成了放射狀，從機場跑道向外延伸十幾公里，無人機的使用都會被嚴格限制，確保不會對起降的飛機帶來危害。

大疆升級後的機場禁飛區（圖來自大疆官網）

其他國家的方案則更「硬」一些。中國的科技媒體雷鋒網盤點了國際上幾種「反無人機技術」，例如，作為軍火商，波音公司拿出的解決方案就十分暴力：他們乾脆搞了一台反無人機用激光炮，這套系統可拆分成四部分由兩人15分鐘內完成野外組裝，通過發射10kW的激光束立即摧毀35公里外的無人機。

可以說是非常暴力了……

英國工程師拿出的是一套名為SkyWall的物理捕獲系統，該系統通過機身自帶的智能感測器，可以自動校對百米內無人機的方位和距離，並能在操作者扣動扳機後彈射出一個網狀物捕獲無人機，甚至還配備了小型降落傘防止被捕獲的無人機觸地摔壞。

日本警方研究的方案很有針對性：他們準備派出更大型、馬力更高的無人機，拖著網兜去把其他無人機「抓」起來。

荷蘭警方的方案看起來最「好玩」：他們與一家名為Guard From Above的猛禽訓練公司合作，通過訓練老鷹抓捕無人機，他們希望通過訓練這些鳥類抓捕人機，從而避免摧毀相關涉事無人機。

不過事實上，上述幾種通過物理形式對抗無人機的手段都沒有真正投入使用。英國人在倫敦兩家機場部署的所謂「軍用級反無人機系統」，據媒體報道稱是由以色列防務系統公司拉斐爾所開發的Drone Dome系統，操作者可以用其阻擾無人機的信號，迫使無人機降落。而據中國媒體報道，成都擾航事件發生後，中國許多機場也安排了國產的類似裝置。

新華社對中國一家機場安全部門負責人的採訪似乎能夠回答，各國為什麼更傾向於對無人機進行「軟對抗」。負責人表示，他們已經部署了能夠干擾無人機的設備，但對此並不太滿意。一是無人機可能直接掉下來，砸到人或物；二是如果無人機被干擾後失控亂飛，威脅反而更大；三是後續處置沒有明確說法，怎麼處理和無人機機主的關係是個難題。

參考資料：

中國新聞網，2019年1月9日，《無人機再添亂 倫敦希斯羅機場離港航班被迫停飛》

網易航空，2018年12月20日，《無人機「逼停」倫敦蓋特威克機場》

雷鋒網，2018年8月9日，《無人機變身炸彈，那些可以保你一命的反無人機技術》

騰訊數碼，2017年3月3日，《大疆升級多邊形禁飛區策略 率先在國內機場施行》

新華網，2017年2月8日，《機場「凈空」難凈，無人機威脅航空安全該如何管？》

*未經授權禁止轉載、摘編、複製及建立鏡像，違者將依法追究法律責任。

來源：談資 編輯/張一天

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