慈禧不光痴迷金銀珠寶，還痴迷一種外國機械，結果卻丟了大清的臉

1680年，英國著名科學家牛頓設想了噴氣式汽車的方案，利用噴管噴射蒸汽來推動汽車，但未能製成實物。1769年，法國人居紐製造了一輛用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車，但卻非常麻煩。1885年是汽車發明取得決定性突破的一年，這一年汽油發動機的汽車誕生了。

慈禧太后，晚清重要政治人物，清朝晚期的實際統治者。都知道，她的思想雖然守舊迂腐，但是，她對新鮮事物卻有一顆強烈的好奇心。在《秦中舊事》這部文史筆記叢書里，就有一篇「慈禧坐車」的故事，非常生動的敘述了一段關於太后與汽車的逸事。

當時的汽車不但在中國是新鮮玩意，在西方國家也並未普及。袁世凱覺得汽車是個好寶貝，所以，花了一大筆錢進口了一輛汽車，這台汽車正是賓士公司生產的第二代汽車。據說，這個「洋玩意」是美國馬薩諸塞州的查理森利和法蘭克兄弟倆設計，並且，採用純手工方法製作而成，起名為「圖利亞」。

慈禧是那個年代走在時尚前沿的女性，怎會不喜歡汽車這種新鮮玩意呢？據袁世凱口述：「汽車就像是快馬，日行千里不成問題... ...」於是，慈禧太后便派御用馬夫孫富嶺學習駕駛技術，打算征服這匹「快馬」。聖諭不敢違，孫富嶺絲毫不敢馬虎，沒日沒夜苦練駕駛技術。

孫富嶺技術有成後，慈禧太后坐了幾次賓士車，覺得十分新鮮有趣，大加讚賞了孫富嶺的駕駛技術。某天，慈禧照例乘車，瞅著面前開車的孫富嶺越來越彆扭，突然意識到，一個駕車的奴才竟然坐在自己的前面，心裡特別不舒服。

並且，群臣對這輛「圖利亞」又開始議論紛紛，一些老臣甚至聯名上書：「一個開車的奴才竟然和『老佛爺』平起平坐，實在有失大清體統。」於是，慈禧命令李蓮英傳達給孫富嶺，從明天開始，為了主僕有別，孫富嶺必須跪著駕車，不得僭越。

為了滿足慈禧的需要，孫富嶺不得不找人拆掉駕駛座，苦練跪地開車技術。無奈，跪在車裡的孫富嶺根本沒辦法操縱手剎。不能使用手剎有多危險沒有誰比司機更加清楚，車上坐著的可是太后老佛爺，稍有不慎就是殺頭的下場。

孫富嶺左思右想，苦無良策，只好連夜潛逃，離開紫禁城這個是非之地。

這個故事被口耳相傳，之後，被演繹成各種版本。

有人說，孫富嶺的名字並不正確，其實，這名司機叫做孫富齡，孰真孰假如今已無法考證。還有人說，孫富嶺的車技不怎麼樣，某次，喝了慈禧賞賜的一杯酒後精神恍惚，在開車時撞死了小太監，被慈禧責怪了一通，甚至還有人說，這就是我國歷史上第一場車禍。

慈禧太后喜歡汽車，但是，在她的眼中，汽車和收藏的明珠瑪瑙、捲軸字畫別無二致，都是打發時間的小玩意。若是讓慈禧像愛因斯坦沉浸在科研中一樣痴迷汽車，那是根本不可能的。其實，慈禧對汽車的態度，有點像是乾隆皇帝。

某次，乾隆過壽，英國國王準備了許久，拿出大量的珍貴禮物替中國皇帝賀壽。在這些禮物中，既有珍貴的珠寶，也有領先世界的最新發明。在乾隆眼裡，這些小玩意固然新鮮有趣，但是，都只是「奇技淫巧」不足道哉。

所以，慈禧與乾隆一樣，在她的眼裡這些玩意都是「西洋景」。

孫富嶺溜走後，慈禧覺得歐洲人太笨了。在製造汽車時為什麼沒考慮到滿清皇室的需求？司機的座位為何那麼高？就應該讓他們的身形看起來謙卑，以凸顯出皇權的至高尊嚴。所以，她老人家認為：「在汽車座位這一設計上，這絕對是歐洲人的失誤。」

在此，筆者不禁想到，倘若歐洲人在製造汽車時的確考慮到遙遠的東方還有這樣一位老太太，將駕駛員的座位稍加改造。慈禧太后的需求得到滿足後，那麼，她肯定會命人從歐洲採辦個幾百幾千台，屆時，人口世界第一的清朝就成了世界上最大的汽車市場了。若能在清朝將汽車賣到中國，歐洲的汽車製造商，是否會數錢數到手抽筋呢？

其實，慈禧不但對汽車情有獨鍾，對政治上的「新鮮玩意」也頗感興趣。慈禧太后曾對身邊的太監說：「康有為想變法之前，為什麼不先找我聊聊呢？」倘若，康有為起初找太后聊變法，恐怕兩人一言不合就會談崩，康有為早就腦袋搬家了。歷史從來沒有假如和倘若，所以慈禧太后的事後質疑根本沒什麼意義。

之後，慈禧命人找遍全國也找不出能跪著開車的人，一氣之下慈禧再也不坐汽車了，對這種東西耿耿於懷，就連身邊的大臣們也開始對汽車產生抵觸心理。其實，他們敵視的並非汽車，否則，後來的中國普及汽車還得推遲很久。

歐洲人自然也不會將駕駛座調整成低姿態，否則，今天的司機還會端坐在駕駛室裏手握方向盤嗎？其實，這些封建貴族們敵視的是司機與乘客之間的平等坐姿，他們無法接受不同階層的人平起平坐。所以，慈禧在看孫富嶺時肯定恨得牙根痒痒，否則孫富嶺也不會「畏罪潛逃」了。

從此，這輛進口轎車也就悄無聲息，與大清帝國一起淹沒在歷史的煙霧之中了。假使，慈禧等封建守舊派活到現在，恐怕我們現在的生活環境都要大相徑庭，就連互聯網都得被分成「皇家網」和「老百姓網」，那時的我們，又怎麼有機會對滿清統治暢所欲言呢？

參考資料：

【《秦中舊事》、《中國歷史上的第一起飲酒駕駛機動車肇事案司機》】

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