米格15外界口碑不好，為什麼蘇聯自己也不喜歡？與這一構造相關

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米格15是二戰後設計的很有標誌性的噴氣式戰鬥機，但是卻被很多人詬病，甚至連製造的蘇聯人也不是很喜歡。這是因為當時的噴氣式飛機的研製才剛剛出於起步階段，在米格15的尾部安裝完噴氣式發動機後尾部的空間基本上就全部被佔滿了，因此米格15採用的是T型的尾翼構造，沒有全自動的水平尾翼，這也就使得米格15戰鬥機存在很多隱患問題。

米格15戰機在採用的T型尾翼構造，這一構造更多是運用於運輸機和部分的民航客機，它使用這一結構實屬無奈之舉。雖然說T型尾翼對於機翼產生的氣流不敏感，有利於減少飛機的振動。不過當米格15以很大的迎角進行飛行時，此時機翼就會受到很嚴重的影響，甚至說會出現機翼失控的情況，對於米格15來說是致命的傷害。另外一旦垂直尾翼產生彎曲的情況，頂部的水平尾翼受到的影響會更加的大。

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米格15裝備的是兩門23毫米和一門37毫米的機炮，可以說在攻擊時火力輸出是很強的，不過它的缺點也很明顯，機炮的射擊時間在2分鐘左右，一旦把彈藥打完米格15就會陷入很被動的局面。當時美國為了對付米格15就研製了F86戰機，該戰機尾翼構造為傳統的水平尾翼，採用機槍作為武器系統，雖然說傷害低，不過射擊的時間可以持續12分鐘左右。另外米格15的機炮後坐力大，一旦射程超過200米，射擊的精度特別的差。因此在與F86的交鋒中米格15沒有討到什麼好處。

米格15的飛行高度很高，爬升的速度也很快，作戰的時候經常是編隊作戰，能夠快速的進行俯衝作戰，但是缺少抗重力飛行裝置，很容易令飛行員產生疲憊的感覺。而F86戰機的水平迴轉性能較強，在作戰的時候飛行是很穩定的。因此在和F86的對抗中總是在後期出於很被動的局面，但是米格15還是可以很輕鬆的對抗美國的F84戰機和F80戰機的。

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另外米格15的花費也是巨大的，T型尾翼導致了米格15的重量大都分布在垂直頂部，這也就要要求材料的強度足夠大，這對於蘇聯來說無論是在成本上，還是後期的維護保養上都是一次不小的開支。而且該戰機的安全性和可靠性能也並不高，所以後來蘇聯的米格19採取的仍然是傳統的水平尾翼結構。

所以說米格15被嫌棄不是沒有原因的，T型的尾翼構造導致米格15在射擊時的命中率降低不少，同時也大大降低了機身的安全性能。

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