2018 年你所在的行業和領域發生了哪些大事？
作者：maomaobear
謝邀，汽車行業2018年大事很多，我說一個快到年末，很容易被忽略的事情。
11月27日至28日，長安汽車先後以44輛和55輛CS55通過自動駕駛編隊行駛，兩次成功挑戰「最大規模的自動駕駛車巡遊」吉尼斯世界紀錄。
五十六輛自動駕駛在試驗場的高環道路保持勻速行進，順利通過3.2公里，成功完成挑戰。最後一輛車因某些不規範，不計入成績，最後以55輛載入吉尼斯歷史。
這個事情並不算引人注目，相比一些L4級別的自動駕駛新聞，很容易被忽略，但是這個事情的意義其實並不簡單。
一、1輛車的難度，跟55輛車的難度，不可同日而語。
單量車，封閉場地內的自動駕駛不算是新聞，但是大型車隊就是兩碼事了。
一輛車自動駕駛不會有問題，但是車隊行駛，只要有一輛車出現意外，比如急剎車或者出現轉向問題，加速減速，後面所有車輛都會被影響，而且一輛車的問題會影響會整個後續隊形，車隊會整段垮掉，這個效應也有很多稱呼，叫它「漣漪效應」「彈簧效應」都行。
車隊越大，車隊中某輛車出問題的概率越大，五十幾輛車能夠整整齊齊地跑下來確實是有些難度的。在無人駕駛技術上需要有相當的精度和可靠性才能做到。
如果是L4級別自動駕駛，多線激光雷達，那麼做到這種編隊還是容易一點，而長安只用了多功能攝像頭，這很不容易。
在不使用激光雷達的前提下，長安汽車將車道線橫向距離和前方車輛的橫向距離探測精度由20cm提高到接近5cm, 前方車輛縱向距離精度由1m提高到接近10cm。這種高精度的感應是無人駕駛車隊的基礎。這是在挑戰現場，由長安的技術團隊公布的最新進展，所謂「差之毫厘，失之千里」對於自動駕駛的意義來說，可以說是很貼切了。而這種精度的極致細化，也讓消費者在接受技術的時候，多了更多安全感。
從後期曝光的車內圖來看，這些自動駕駛的「備用司機」們還是很自信，很坦然的。
對於大車隊來說，每台車的自動駕駛系統優秀還不夠，因為車隊每輛車品控嚴格一致，自動駕駛的車隊才能不亂。
只有確保長安汽車車輛的穩定性和一致性，才能保證在巡遊過程中各車產生的微小變動不至於影響後車的隊列，避免產生「幽靈堵車」，完成大車隊的自動駕駛巡航。
長安汽車能完成這種大車隊的自動駕駛，除了自己研發和品控給力，也與合作夥伴有密切關係，這兩年也是頻頻刷出圈，包括蔚來、華為這種國產之光，也包括騰訊這種大眾之友，還有博世、英特爾這種國際友人，可以說是相當豪華的朋友圈陣營了。自動駕駛的意義也正在於此，它不是一項單獨的技術，而是一個完整的生態。必須要有高遠的眼光與開放的心態，合作共贏，才有長安汽車自動駕駛的成果。
二、自動駕駛巡遊紀錄已經上吉尼斯了，你敢開嗎？
關於自動駕駛的意義，一直是有疑問的。對於一輛車來說自動駕駛只是減輕駕駛員的疲勞，類似高速巡航這麼個功能。
但是，大規模編隊自動駕駛就不一樣了。這個技術其實是可以與智慧城市，智慧交通結合起來的。
未來，出行的車輛都支持自動駕駛，有出發地點，有目的地，智慧交通可以把出行的車輛做編隊，按照各自的行駛路線切換編隊，在一條道路上車編隊，這個意義就大了。
現在交通效率差，是有的車快，有的車慢，幾輛車反應慢點，幾百輛車都堵了，而大規模編隊自動駕駛以後，就沒有這個效率問題，平均行車速度加快了。大規模編隊後，智慧交通還能優化道路信號系統，整個城市的車流會有更高的效率。
而燃油車是有最佳工作時速的（電動車也有），車流順暢了，車形式在合理的速度不僅能加快道路的利用效率，還能節約燃油，減少尾氣排放。
所以，這個大規模編隊行駛其實意義很大，只是容易被忽略。所以我要把這個事情列為大事。
除了疑問還有偏見，那就是，這項技術到底是不是安全的。要我說，世界上沒有絕對安全的技術，人也不是絕對安全，一直可以保持高度注意力的生物。目前，自動駕駛的目的在於智能輔助駕駛，比如智能限速啊，自動跟停啊，來解決駕駛中出現的一些問題，是讓駕駛變得更安全的。至於未來更高層級的自動駕駛（真正無司機），個人還是建議保持樂觀的態度進行觀望吧。
三、自動駕駛或成為中外汽車地位重塑的新契機
本次挑戰吉尼斯世界紀錄用車為L3級別自動駕駛技術的試驗車，預計2020年會量產，那個時候的新款CS55都會帶有L3級別自動駕駛功能。
長安的這個進度已經很快了。現在號稱L3級別的特斯拉，本質上還是L2與L3之間，強上L3導致幾起事故。長安沒有著急量產，但在技術先行和技術驗證上可以說是穩紮穩打，今年就有L4級的車型在智博會上示範運行來著。可是遺憾沒有到現場體驗，在這給大家po張圖解解饞！
其他國際廠商，不管德系、日系、美系，進度也和長安差不多。而在L4級別的無人駕駛，百度等廠商也在世界一流水平。
這說明中國在自動駕駛領域在趕超，以前中國汽車工業落後，而未來新能源和無人駕駛這一波浪潮，中國汽車廠商，互聯網廠商正在迎頭趕上。
說句題外話，中美戰爭很大程度上就是中國崛起導致美國產生危機的一個結果。而我們此刻身處這個浪潮里，能看到越來越多的中國企業、中國品牌更加卯足了勁兒往前沖，不管是以華為為代表的手機，還是以比亞迪、長安為代表的國產汽車，都呈現出不僅可以和國外比，還可以比得過它們的氣勢，值得點贊！
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