跨越三十年的戰機，印度「光輝」戰鬥力初成

近日，由印度自行研發設計製造的「光輝」輕型戰鬥機已經完成了所有的技術測試，將於本月獲得全面作戰能力，「光輝」戰鬥機作為印度自主研發第三代輕型戰鬥機，由印度斯坦航空公司研製生產，從上個世紀80年代初開啟設計項目，「光輝」戰鬥機走過了一條近40年的坎坷之路，現如今隨著「光輝」戰鬥機正形成戰鬥力，它對於印度空軍而言有將帶來哪些改變？

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遲到的性能指標

「光輝」戰鬥機對於目前的印度空軍而言有著十分尷尬的處境，首先「光輝」作為印度自己國產的第三機，由於長達三十多年的研製周期，使得以現在的眼光來看待，「光輝」的技戰術性能指標遠遠落後於周邊的主力三代機，但是迫於印度國防部的壓力，印度空軍又不得不咬著牙去購買，使得「光輝」戰鬥機面臨著無人問津的境遇。

那麼我們不僅要問，「光輝」戰鬥機真的就如此不堪嗎？我們先從「光輝」戰鬥機的外形來看，「光輝」的外形有著非常鮮明的法國達索公司幻影2000戰鬥機的神韻，可以說「光輝」在一開始的目標定位就是印度版的幻影2000，不過由於研發過程中，印度方面的急功近利，使得在「光輝」戰鬥機項目伊始印度想憑藉其落後的航空製造業實現戰鬥機零部件百分之百國產化，最終使得「光輝」的項目由於印度航空製造業的掣肘而幾乎擱淺。

最後印度處於現實需求的考慮還是採購了美國的發動機和以色列的航電系統來彌補自己設計水平的不足，由此我們也可以看出印度所謂的「國產」是有著很大的水分，而且由於印度方面在隨後的三十多年中，出於對戰鬥機性能的不滿意，使得「光輝」戰鬥機陷入了漫長的改進階段，一直到前幾年才能試射了第一枚空空導彈，而此時全世界戰鬥機發展早已經邁入了四代機的潮流，這就使得「光輝」戰鬥機在大環境上已經嚴重落後於時代發展。

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印度人的「爭氣機」

當然雖然整體性能落後於當今時代，但是「光輝」戰鬥機對於印度而言也並非一無是處，光輝戰鬥機從兩個方面對於印度航空製造業與空軍的發展有著重要的意義。首先，提升了印度航空製造業的整合設計能力，「光輝」雖然在多項關鍵性技術上採用進口外國裝備的方式來彌補自己的航空製造業水平的不足，但是能夠將進口國外的諸如航空發動機、航電設備、雷達系統等等組合成產為一架標準的三代機，這已經使得印度空軍躋身是世界航空製造業「准強國」了，畢竟放眼全世界擁有獨立製造三代機能力的國家不過區區之數。

其次，即使「光輝」戰鬥機的性能不比F-16、F-18乃至蘇-27系列這些國際一流水平的三代機，但是其作戰能力毫無疑問是要超越目前印度空軍所裝備的大量老舊米格-21，我們都知道印度空軍有著世界第一的墜機數量，這其中最主要的原因就在於年久失修的米格-21戰鬥機，「光輝」戰鬥機的服役可以憑藉印度自主生產加上其價格優勢，來逐步取代米格-21，這可以大大加強印度空軍現有的作戰能力，也可以從一定程度上減少印度的墜機率。

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「光輝」戰鬥機何去何從

通過上文可以了解到，「光輝」戰鬥機雖然可以在一定程度上緩解印度空軍裝備落後的問題，但是不能改變印度空軍裝備水平整體落後全球時代發展的現狀。而為了快速追趕追趕國際先進水平，印度空軍採取了最方便的「買買買」的方式。印度採購了法國的陣風戰鬥機，又向美國提出購買F-16、F-18的生產線，又與俄羅斯聯手開發四代機項目等等這一系列舉措，可以看出印度人焦急的心態。但當以上這些先進戰鬥機到手後，光輝戰鬥機又將何去何從呢？

對於「光輝」戰鬥機的發展問題，二次元君認為印度可以從兩個層面著手，首先可以在生產足夠的「光輝」戰鬥機取代自身米格-21之後，可以將「光輝」戰鬥機出售給孟加拉國、斯里蘭卡等印度洋地區國家，即可以通過軍售從戰略上維護印度印度洋大國的地位，同時又可以賺取一點的收入，來彌補印度空軍對「光輝」戰鬥機的抵制，其次可以將「光輝」戰鬥機向教練機的方向去發展，印度空軍目前採購了大批國外的先進戰鬥機，自然也需要大量有三代機駕駛經驗的飛行員，而「光輝」戰鬥機恰好可以提供飛行員的培訓機會。

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