這座橋讓100萬中國人免於一死，卻在建成89天後被炸毀，一切都是因為他···丨今日科學家

酷玩實驗室作品

首發於微信號 酷玩實驗室

微信ID：coollabs

蛋蛋姐說：

大家好，我是蛋蛋姐，今天是我國著名橋樑專家茅以升的誕辰。

茅以升主持修建了我國第一座公路鐵路兼用的現代化大橋———錢塘江大橋，這既是

我國橋樑建築史上的一座里程碑，又是我國橋樑工程師的搖籃。

茅以升的足跡遍布大江南北，他的名字和新建的大橋一起留在祖國各地。

蛋蛋姐曾寫過茅以升的故事，在這個特殊的日子裡，把這篇舊文分享給大家。

大家好，我是蛋蛋姐

耗時八年建造的

港珠澳大橋

於2018年10月24日

正式通車啦

想來還有點小激動呢~

港珠澳大橋全長55公里

是世界上最長的跨海大橋

這座造價破百億的大型工程

連接了香港、澳門和珠江三角洲

更是擁有世界上最大的

沉管隧道

沉管隧道就是將預製好的沉管管段分段沉到設在海底的基坑槽內，然後將管段固定，連接，將管段內的水抽掉以後，形成連通的隧道形式。

隨著中國經濟快速發展

國力不斷增強

近年中國建造的

「南水北調」、「西氣東輸」等大型工程

在投資和技術上都驚艷了全世界

中國也一躍成為

當今世界上「超級工程」最多的國家

但是大半個世紀以前

中國的工程建造能力還很落後

甚至沒有一座屬於自己的鋼鐵大橋

被外國人看不起

在萬般艱苦的條件下

有一個人卻站了出來

誓要建出中國最堅實的橋

他就是我國著名橋樑專家

茅以升

1896年

茅以升出生在江蘇鎮江

10歲那年

家鄉過端午節舉行龍舟比賽

孩子們都非常高興

紛紛跑去

文德橋

上觀賽

茅以升因為肚子疼

只能躺在家中休息

但是茅以升並沒有等到

小夥伴們分享比賽的精彩過程

等來的卻是文德橋坍塌的噩耗

由於觀賽的人太多

脆弱的橋基承受不住壓力轟然倒塌

為此很多人喪命

從那時起

茅以升就在心中暗暗發誓

我長大以後一定要建出世界上最結實的橋

茅以升上學讀書以後

只要在書上看到

有關橋的文章、段落

就將它抄錄在筆記本上

日復一日

足足積攢了厚厚的幾本大本子

不光如此

茅以升的學習成績也很優異

1916年於交通部唐山工業專門學校畢業

（現西南交通大學）

參加留美研究生考試時

茅以升以第一名的成績

被清華學堂公費保送

茅以升西南交通大學畢業證

茅以升到了美國

深深感受到了美國

在工程建造方面的先進

也意識到祖國技術改革刻不容緩

他仔細研究美國每座橋的構造

為自己的夢想打下基礎

在康奈爾大學

他勤奮讀書

僅僅一年就拿到了碩士學位

為了在實踐中檢驗並發展真理

茅以升一邊在建築公司實習

一邊攻讀博士

康奈爾大學全景

最終他的博士論文

《橋樑桁架的次應力》

提出的科學創見震驚了老美

這一發現在後來被稱為

「茅氏定律」

茅以升也因此被授予

康奈爾大學優秀研究生

「斐蒂士」金質研究獎章

如果茅以升繼續留在美國

他將擁有大量的發展資源

但是他卻選擇回到水深火熱的中國

他說：

縱然科學沒有國界

科學家是有祖國的

我的祖國需要我！

1919年的中國仍處於黑暗中

甚至沒有一座自己建造的現代化大橋

鄭州黃河大橋是比利時人造的

哈爾濱松花大橋是俄國人造的

瀋陽的渾河大橋是日本人造的

·········

在缺乏資金和人才技術的情況下

茅以升很難實現他的造橋夢

無奈之下

24歲的茅以升回到母校當起了工科教授

第二年就榮升為了副校長

教書十幾年

在培育學生的同時

茅以升也在不斷充實自己

西南交通大學舊照

1934年

為了打通浙贛鐵路和滬杭鐵路

中國決定在錢塘江上造一座大橋

錢塘江是著名的險江

水文地質條件都非常的複雜

潮水江流，洶湧澎湃

江底的流沙更是厚達41米

因此當地流傳著一句諺語

「錢塘江上架橋——辦不到」

地理環境的險惡

加之中國技術的匱乏

使得這項工程難於上青天

但是茅以升卻毅然放棄了安定的生活

迎難而上臨危受命

時年38歲的他

風塵僕僕地住進了南山路206號

錢塘江大潮

那時的中國正處於內憂外患的逼迫中

錢塘江大橋的建造工程隨時可能中斷

但是茅以升的心中

卻燃起了豪情萬丈

不光是為了完成兒時的夙願

也是為了連接大橋兩岸

為中國人爭一口氣

接手這個項目之後

茅以升每天風雨無阻地

和工人們戰鬥在第一線

他嚴格監管工程的質量與進度

連一顆22毫米的鉚釘都不放過

因為江水湍急

厚厚的泥沙時常變化莫測

為了克服這些難題

茅以升苦苦尋求施工方案

憑藉他多年的知識積累

與在國外研究的實踐經驗

他曾採用

「射水法」、「沉箱法」、「浮遠法

」等

解決了建橋時的一個個技術難題

保證了工程的進展

1937年

在茅以升的不懈努力之下

大橋即將竣工

但是天有不測風雲

上海爆發了「三一八」戰爭

據茅以升回憶

那一天

三架日軍飛機到工地上方轟炸

那時的他正在6號橋墩下

和十幾個技術骨幹探討質量問題

忽然沉箱里電燈全滅

橋底陷入了一片黑暗

幸運的是他們逃過了這一劫

那次的空襲

只是災難的開始

在此後的40多天里

建橋的工人們同仇敵愾

懷著極大的愛國熱情

頂著被日軍轟炸的風險

夜以繼日的拚命趕工

1937年9月26日

第一列火車從大橋上通過

這是中國人自己設計和施工的

第一座現代化鋼鐵化大橋

是中國橋樑工程史上一座不朽的豐碑

錢塘江大橋建成後

打通了滬杭的物資運輸通道

當時很多美國送來的戰鬥機

都通過大橋運到了前線

但是僅僅一個多月後

茅以升卻收到了致命的噩耗

南京派來的丁教官

他告知茅以升前線戰事吃緊

錢塘江大橋必須炸掉

對於茅以升來說

這座橋彷彿是自己的孩子

它代表的不光是三年的心血

炮火下的拼搏

更是他畢生的理想

是報效祖國的宏願

起初茅以升表示了堅決反對

但是丁教官的一句話

就讓茅以升棄甲投降

修橋不易，但是這座橋不能留給日本人

短暫的沉默之後

茅以升只說了一個字：炸！

當時的丁教官設計的是

炸毀五孔鋼樑即可

茅以升卻在設計圖上

將十四號橋墩圈了出來

要炸就炸徹底！

不能給日本人修復橋的機會！

淞滬會戰的爆發

使得杭州危在旦夕

所以炸橋也顯得刻不容緩

嘉興、湖州、上海、南京等地的

大批難民也紛紛湧入杭州

日軍的步步逼近

讓軍民加快了逃亡和撤退的步伐

11月17日

大橋公路橋面緊急通車

一天就有十多萬難民從橋上通過

炸橋那天

是大橋落成的

第89天

讓茅以升感到欣慰的是

這89天里

通過錢塘江大橋轉移的軍民

達到了

一百萬

轉移的軍需物資

也遠遠超過了大橋的造價

對於那個年代的人來說

這是一次悲壯的逃亡

第二天

日軍就攻佔了杭州

但是迎接他們的

只是一座空城

和一座破碎的錢塘江大橋

雖然茅以升用摧毀自己心血的代價

拯救了無數人的生命

阻止了另一場「杭州大屠殺」

但是他還是流下了淚水

他含淚在書桌前寫下：

抗戰必勝，此橋必復

日軍為了大規模進攻內陸

曾組織修複錢塘江大橋

但是令他們沒想到的是

他們的工程隊伍根本無法

達到茅以升造橋的質量和水準

耗時八年

錢塘江大橋依然無法正常通車

新中國成立之後

茅以升才得以重新修復大橋

歲月變遷

茅以升和錢塘江大橋的命運

一直緊緊聯繫在一起

直到1948年

錢塘江大橋又以一副嶄新的面容

重新出現在世人的眼中

歷經十四年的風雨

前後經過建橋、炸橋、修橋三個時期

這是古今中外建橋史上從未有過的先例

錢塘江大橋通車的那天

據茅以升的女兒茅玉麟回憶

那時的茅老先生

已是1500度的高度近視

只能看到人影卻看不清五官

但是茅老登上這座滄桑的大橋

卻堅持自己走

步履蹣跚地扶著欄杆

他的目光一刻離不開寸土寸鐵

似乎要將這座耗盡畢生心血的大橋

深深的刻進記憶和生命里

茅老和修橋的官兵

2016年9月

錢塘江大橋入選

「首批中國20世紀建築遺產」名錄

截至今日

錢塘江大橋已經走過了

80年

遠遠超過了當初預計的50年壽命

被世人稱為

「橋堅強」

甚至負責日常維護的工程隊也表示

錢塘江大橋從來沒有經過大修大整

每一顆鉚釘都很牢固

在多年風雨的洗滌下

錢江大橋從抗日戰爭中鏗鏘走來

愈發散發出迷人的文化氣息

現在的錢塘江大橋

今年是錢塘江大橋建成80周年

就算這段歷史被歲月掩埋

我們也要銘記茅老先生的精神

他是中華民族的脊樑

在風雨飄搖的年代裡

懷揣滿腔的愛國熱情

堅守自己的信仰

即使面對紛飛的戰火

也不會被折彎

我們是時候知道了

酷玩實驗室整理編輯

首發於微信公眾

號：酷玩實驗室（ID：coollabs）

如需轉載，請後台留言。

分享給朋友或朋友圈請隨意

參考資料：

百度百科：茅以升

百度文庫：《茅以升和錢塘江大橋》

央視新聞：《歷史 | 茅以升為何忍痛炸毀自己設計的橋樑？僅使用89天》

SME：《他建起中國首座鋼鐵大橋，89天後卻親手將其炸毀，竟是出於愛國》

說找不到蛋蛋姐的

3秒鐘置頂

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！

本站內容充實豐富，博大精深，小編精選每日熱門資訊，隨時更新，點擊「搶先收到最新資訊」瀏覽吧！

請您繼續閱讀更多來自 酷玩實驗室 的精彩文章: