港珠澳大橋通車52天，英國突然「民憤」，印度的反應卻讓人意外

提起中國，人們在腦海里浮現的第一個詞就是「基建」了，中國經過幾十年的不斷努力，在各行各業上都取得了輝煌的成果。

尤其是在我國的基建領域，其技術和質量都不是任何一個國家可以媲美的，中國的基建甚至成為了我國一張耀眼的名片，而憑藉這張名片，中國也收到了來自世界各國的許多訂單。

中國剛剛建成並實現通車的港珠澳大橋就成就了世界又一壯舉。港珠澳大橋全長55公里，鏈接了我國珠海澳門以及香港等地，而這條大橋的建成，不僅縮短了我國珠三角地區的距離，使得原本3小時的路程縮短到了現在的45分鐘。

而且，港珠澳大橋大橋的建成還將帶動當地的經濟，我國的建橋技術也贏得了世界的矚目，彌補了過去我國在建築行業上的空白。

而且，港珠澳大橋建成後，大數據也證明，我國的建橋行業也達到了相當成熟的階段，港珠澳大橋憑藉「最長、最大、最重以及最精心」等多次獲得了多項世界紀錄。

最長——港珠澳大橋下的海底隧道是當今世界上最長的隧道，全長5664米。最大，在使用沉管隧道技術時，每一節鋼管的重量達到了75000噸，而就算是遼寧號航母在滿載時排水量也是67000噸。

最重，港珠澳大橋的建設所使用的鋼管量是目前建橋史上最多的，鋼鐵用量甚至比埃菲爾鐵塔還要多5倍。最精心，港珠澳大橋的建設可謂是實現了經濟與自然生態相結合，在建設時不僅考慮到了環境的保護，而且還專門設計了可供遊客觀賞中華白豚的觀光區。

但是，如此一座別具匠心的橋樑在建成通車後的52天卻在英國引起了「民憤」。英國的許多網友甚至說出了「不知幾周以後會出現首起災難性事故」以及「駕駛員還是穿上救生衣比較安全」這種令人傷心的，不文明的話語。

不過，相比於英國，一向看不慣中國發展的印度這次的反應卻令人感到意外，在經歷了建水電站失敗以及建橋未完工就開始倒塌這類事件後，印度決定要虛心向中國學習。而面對英國的這種行為，中國認為最好的證明就是用實力說話，英國網民也遲早會被打臉。

筆者-小文

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