為什麼說王衛的對手不是劉強東,而是阿里巴巴的馬雲?
提及國內的快遞公司,很多人都會想到京東和順豐,其實說到這兩家的速度,那真是沒話說,但我想說的是,自打馬雲自建菜鳥物流之後,馬雲菜鳥的速度也是強勢崛起!
日前,菜鳥聯合中國航空、圓通速遞宣布,將在全球最繁忙的貨運空港——香港國際機場啟動建設一個世界級的物流樞紐,要為全球72小時必達的物流網路提供支撐。
在馬雲看來,這張由菜鳥建立的這張國家智能物流骨幹網將由兩部分組成。一個是在國內,要做到任一地方24小時必達,把中國物流成本佔GDP的比重降到5%以下。
順豐到底如何?
目前市場上,對時效有需求的消費者基本已經都在用順豐,這塊業務也已經接近飽和了。另一方面,中通韻達等市場份額增長較快的物流公司,正在加速直營化,並加大對物流服務的投入。 從目前的情況來看,通達系也在開始逐步向高端邁進,試圖擺脫低價電商快遞件的過度依賴。
也就是說,在快遞領域,或者說個人寄件,順豐還真的不存在說有什麼敵手。
就拿掃碼寄件來說,剛剛順豐開始推行的時候,客戶就埋怨順豐怎麼事這麼多,不理解,等用過之後才發現掃碼寄件方便快捷,從此告別收制。
之後別的快的都在推出掃碼運單坐享其成。最無恥的就是德邦,一直在模仿順豐。從他第一天開始發快遞時的運單就仿的和順豐一模一樣。不仔細看還以為就是順豐。之後也是第一個模仿順豐掃碼運單的,就連模板都一樣。順豐先退出的是大運單後來考慮到成本和節能環保改用不幹膠兩聯小運單,德邦馬上就跟著改。
京東到底又如何?
最讓劉強東自喜的肯定是京東的物流了,要知道,當年劉強東可是力排眾議的完成了這一項壯舉!
京東為什麼能在淘寶天貓眼皮下起來呢?說白了,還不是因為自己的物流快嗎?
但在我看來,京東物流只是作為購物的一個附屬產品,只能算物流,不能算快遞。因為他根本就沒有寄件的功能,只能算倉儲物流。於社會來說一點貢獻沒有,反而增加了浪費!
所以我說,王衛的對手不是劉強東,而是馬雲!因為馬雲自建菜鳥物流之後,可以說是取得了很大的成績!再說了順豐和阿里又不是第一天擦槍走火了!
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※順豐起訴ofo,ofo或先賠順豐1300萬,網友們不淡定了!
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