深挖塹壕12萬公里，抗戰時冀南人民如何建自己的「馬奇諾」防線

今天的這個故事，我們先從下面這兩張照片說起。

1938年2月23日，日軍用氣球航拍的黃河北岸中國軍隊的塹壕。

這一張，也是中國軍隊為了阻擋日寇機械化部隊進攻而挖的塹壕。不為人知的是，在抗日戰爭時期，特別是在1938年徐州會戰之後，在河北省，特別是冀南地區，這樣的塹壕一共挖了十二萬里，被稱為敵後的「馬奇諾」防線。

我們都知道抗日戰爭時期有很多游擊隊，不過在大夥的印象中，游擊隊很多都是活躍在山區里的，在平原地區如何能打游擊呢？今天老兵就來聊一聊當年冀南人民是如何打游擊與日寇鬥智斗勇的。

1938年8月，日寇佔領徐州之後，武漢會戰正在激烈的進行之中，國家的命運到了生死存亡的時刻，冀南人民為了配合全國戰局，掌掣敵人，他們在淪陷區里展開了轟轟烈烈的破路工作。

正如上面兩張圖所表現的一樣，在廣闊的平原地區，要阻止敵人的進攻和掃蕩，唯一能做的就是把路破壞掉，但是如何破壞呢？我們都知道在山區你如果把路挖掉，敵人估計就過不了了，但是在平原地區到處都是路，你把路挖了，日寇的戰車和坦克依然可以在廣袤的田野自由賓士。

所以當地人民又想出了一個辦法，就是把所有道路的中間都挖成深深的溝，最後所有的路都變成了溝，溝渠縱橫在冀南的原野上，終於拌住了一群群奔騰咆哮的日寇戰車和坦克，不過問題也來了。日寇的各種車輛是不能使用了，但是當地人民還需要生產。農民們拉運農作物的大車怎麼辦呢？

於是聰明的人民群眾又想出了一個辦法，他們把道溝加寬，寬度只能容農用車通過，而日本人的汽車和坦克根本無法通行，真正做到了阻止日寇進攻的效果。

當年河北境內這樣的道溝到底有多少呢，現在也許已經無法統計出精準的數據了，但幾乎可以用蜘蛛網一樣來形容當時的道溝。當然，這樣的工程是巨大的，敵後的群眾要挖出這些道溝自然付出了很大的代價，也可以說是用我們的人海戰術來完成的。據史料記載，有些地方破路，一次就動員四五千人，一個晚上就可以破二三十里。比如在破獲鹿到石家莊的公路時，就動員了四千多人。

武漢會戰結束了，破路工程也完成了，在後來的反掃蕩戰鬥中，這些塹壕和道溝確實起到了非常重要的作用，他們既延緩了日寇的進攻速度，又為游擊隊打擊敵人時提供了伏擊、攻擊和防禦的場所。而這些道溝，也被當地群眾和游擊隊員們稱為華北的「馬奇諾」防線。

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