潛艇捕獵者——卡曼 SH-2 海妖 Seasprite 反潛直升機

# 發展概況

卡曼SH-2F「海妖」和SH-2G「超級海妖」是現代的堅固多用途直升機，幾十年來它是海洋中常見的飛機。卡曼的這種飛機原來是越南戰爭時期的救援直升機，但受到其航程有限的影響，由SH-2F改裝的原型機YSH-2G於1985年4月首次飛行。1991年開始交付，使得它成為令人生畏的反潛武器。

圖——海妖作戰編隊

「海妖」和SH-2G超級「海妖」是僅僅由查爾斯·卡曼的康涅狄格州公司製造的直升機，但這種飛機上沒有採用著名發明家的雙交叉旋翼，而是採用了傳統的單旋翼系統。

「海妖」在1959年首飛，並於20世紀60年代開始服役，作為艦上起飛的美國海軍救援和通用直升機。在1968年6月19日，早期的「海妖」執行了一次引人注目的任務—指揮員克萊德·賴森冒著猛烈炮火深入到北越去拯救一名被擊落的「鬼怪式」飛機的飛行員。他是在那場衝突中唯一獲得了榮譽勳章的兩名海軍飛行員中的一名。

圖——退役的海妖直升機

在20世紀70年代和80年代中，帶有三個葉片旋翼的單發飛機被改進成帶有四個葉片旋翼的雙發飛機，具有了很大的反潛能力。當今的更具動力、配備更好的SH-2G超級「海妖」也許在更新的西科爾斯基SH-60B「海鷹」級別飛機中算不上是佼餃者，但它確實是任何一位潛艇艇長絕不敢忽視的武器。SH-2F和SH-2G直升機在美國之外的好幾個航空兵部隊中服役。

圖——執行任務的「超級海妖」

# 設計特點

圖——海妖直升機工程全圖

下表為SH-2海妖直升機技術參數

SH-2F採用的是傳統的鋁梁和玻璃纖維面的旋翼葉片，這種葉片被SH-2G的長壽命的複合材料葉片所替代。

SH-2G的主要改進是用很有效的T700發動機更換了老式的T-58渦軸發動機。這些發動機的功率大10%，油耗大約少20%。

SH-2原來噴塗的是深藍色，帶有國家和部隊的標記，現在都是淺海灰色，帶有不突出的國家標記。

駕駛艙可容納正副駕駛。後艙有一名系統操作員，操作戰術導航系統和感測器組件。

機上裝有一個立頓LN66搜索雷達，探測水面上的船隻、潛艇潛望鏡和通氣管。更新的SH-2還有一個機頭下的紅外轉動架。

起落架可以收回到機身側面的整流罩中。

Mk46尋的魚雷是標準的NATO（北大西洋公約組織）反潛的空中發射魚雷。但是，前蘇聯潛艇外殼技術的發展意味著這種魚雷現在幾乎已經過時了。SH-2G現已被批准可以在反艦作戰中發射AGM-65「幼畜」導彈。

圖——海妖貼近海面的尾跡效應

## 最大巡航速度

反潛直升機不需要以高速飛行。Ka-25比「海妖」慢，這是因為它的外形巨大，但其雙旋翼系統使得它的爬升率非常高。

## 武器配備

輕型艦載直升機的標準武器配備是一對尋的魚雷—雖然SH-2通常只攜帶一枚。「山貓」可以發射海鷗導彈來打擊巡邏艇。SH-2G在試驗時發射了AGM-65導彈。核深水炸彈可來攻擊特別深的潛艇。

## 續航性

執行任務的續航性對於ASW直升機是至關重要的，續航性必須在距離艦艇的遠處保持長時間的巡邏。

# 典型任務——從小型艦艇上攻擊潛艇

艦艇引導：艦艇在用自己的艦載被動或主動聲納截獲了一般潛艇之後，就會把「海妖」引向目標。艦艇對「海妖」的聲納浮標或投吊式聲吶的數據進行處理。

探測和攻擊：「海妖」對目標的位置進行一次最終檢查，通常是通過投放聲吶浮標或使用MAD（機載碰探測器），MAD對目標的磁場進行反應。當飛機接近目標的時候，機組人員就會發射一枚魚雷或深水炸彈。

瞄準潛艇：MK46魚雷用主動和被動尋的對目標進行螺旋搜索。

圖——穿梭艦艇之間的海妖直升機

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