不能忘記！法國直升機大師去世，其設計機型至今為解放軍主力

說起法國這個國家，可能很多人都會覺得很陌生。因為，在很多領域，遠在西歐的法國都跟中國沾不上邊。然而在直升機領域，法國卻對中國幫助頗多，甚至可以把法國比做中國直升機業的老師。但是，近來卻從法國傳出一條噩耗，曾參與研製「超黃蜂」、「海豚」、「小羚羊」等著名直升機的法國直升機大師René Mouille不幸去世了，這位法國直升機業傳奇人物的隕落不僅令整個法國萬分悲痛，更令得到其真傳的中國直升機業倍感惋惜。

如果仔細算算的話，中國目前所裝備的直升機有一半左右都有著濃厚的法國血統。例如，中國大量裝備的直8、直9和直11系列直升機，這三款直升機到目前為止仍然是解放軍的主力機型。而在更早前，中國還曾從法國進口過「雲雀」、「超美洲豹」、「小羚羊」三款直升機，雖然這幾款直升機在中國的裝備量都不大，但對上個世紀的中國來說，這些直升機無疑都令中國設計人員大開眼界。

直8系列直升機源自於法國的「超黃峰」直升機，這款直升機最初引進於上世紀七八十年代，是中國當時最先進的直升機，而其優異的性能也得到了解放軍的認可。這也是後來，解放軍決定引進該機生產線的主要原因。可以說，到目前為止，直8系列直升機仍是解放軍的主力運輸機型。而在其基礎上，解放軍也推出了一系列性能更加先進的直升機，不過就算它們改的五花八門，其外表上卻仍然改不掉直8的樣子。

除了直8系列，直9系列直升機也是經常能看到的一款解放軍明星機型。跟直8一樣，直9也是源自於法國，其原本是法國的「海豚」直升機，在引進中國後得到了大力發展。在武直10出現以前，由直9改裝而來的武直9一直是解放軍陸航團空中打擊力量的重中之重。可以說，在解放軍內部直9的作用可能還要大於直8，因為正是這一機型為解放軍培養了一系列武裝直升機的研發和駕駛人才。甚至，可以理解為如果沒有武直9經驗的話，武直10項目的某些方面可能不會進展的那麼迅速。

相比於直8和直9這兩款明星機型，直11系列可能並沒有那麼出名，但是其作用卻絲毫不遜於直8和直9。這款直升機是中國在法國「松鼠」直升機的基礎上改進而來的，其首飛於千禧之年，是中國進入新世紀的第一款直升機。而直11的首席設計師吳希明先生，更是成為了之後武直10的總設計師。作為一款輕型直升機，直11主要在解放軍中擔任教練機的角色，畢竟相比於其他一系列先進直升機，直11的其他方面並不突出，所以擔任教練機也並不算大材小用。

顯然，從中國直升機業目前的發展來看，法國直升機在其中起著舉足輕重的作用，如果沒有當時法國的傾囊相授，中國的直升機發展定不會像如今這樣順利。就算是如今大火的直20直升機，也很難相信其是完全仿製於美國的黑鷹，其身上肯定也有著看不見的法國血統在裡面。

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