美國戰機尾焰是紅色，而中國戰機卻是藍色，這是因為什麼呢

在夜色中，當美國的F-22從跑道上凌空飛起的那一刻，細心的朋友可能會觀察到，F-22發動機噴射出來的尾焰是橘紅色。而當俄羅斯和中國的戰鬥機飛行時，尾焰卻是藍色或者天藍色。那麼為什麼美國戰機尾焰的顏色與中俄不同呢？從尾焰又可以分析出什麼結論呢？

首先，發動機尾焰的顏色與溫度有關聯，即遵守溫度越低，短波長（藍紫光）越少，長波長（紅橙光）越多的規律。當火焰的溫度達到600℃時，顏色呈暗紅色，達到700℃時，呈深紅色，達到1000℃時，呈橘紅色，而要想達到天藍色的火焰，溫度最起碼在2500℃以上。所以從中可以分析出，俄羅斯與中國的發動機尾焰溫度最高，發動機做的功大，從而給戰機提供足夠的推力。美國戰機的尾焰溫度低，說明美國的發動機只需要在低工作狀態下就可以實現戰機的正常飛行。

擺在人們面前的一個事實，美國戰機發動機的性能要比中俄優秀，推力也更為強勁。例如美國的F-119-PW-100加力渦扇發動機，推力達17噸，而俄羅斯的AL-41F1發動機為15噸，中國在發動機領域一直依賴俄羅斯，殲-20裝備的俄AL-31F升級版發動機推力僅為14.3噸。

除了推力方面不足外，在發動機使用壽命方面也存在著不小的差距。美國發動機的使用壽命大約為7500小時，俄羅斯在3000-5000小時之間，中國從俄進口的猴版發動機壽命更短，僅500小時。中俄發動機壽命短的其中一個原因，與發動機過高的工作溫度脫不開關係。

除了以上原因外，美俄戰機尾焰顏色不同還有一個原因。美國發動機的加力燃燒室一般放置在內部，噴射出的火焰經過層層處理，已經得到了足夠的降溫。這樣做可以降低發動機尾噴的紅外特徵，提高戰機的隱身性能。俄羅斯發動機的加力燃燒室放置的地方比較靠近尾部，又沒有經過處理，所以噴射出的尾焰溫度較高。這也說明了相比於中俄，美軍戰機的隱身能力更強。

知恥而後勇，知不足而奮進。特別是在軍事領域，一定要對於本國軍事力量有著清醒的認知，找出缺點與不足，並不斷努力朝著更高的目標發展。當然，中國軍事方面所取得的成就有目共睹，這軍事實力也得到了大幅度的提升，這些變化與進步都是值得肯定的。

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