印度空軍欠賬太多，「光輝」的娘家要過不下去了？背後的真相是……

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以下是一則說三哥日常

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日前印度《經濟時報》傳出消息：「光輝」戰機的娘家，印度HAL集團面臨著嚴重的財政危機，為此他們不得不向銀行貸款，才能發出工資。此外，這家印度最大，也是唯一一家航空製造公司內，除直升機部門外，已經基本開啟了「全員休假」（無薪），處於「半關門」狀態。不禁讓人感嘆，人傻錢多的三哥怎麼變了？

HAL現罕見財政危機：印度空軍欠債1450億盧比

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那麼究竟是為什麼呢？

下面我們就來評述一下三哥的困局

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國內薅羊毛

身居南亞次大陸的印度，憑藉其地理位置和政治因素，在國際軍火市場中左右逢源，集萬國「寵愛」於一身，是真正的「肥羊」。而印度國內軍工則與之相反，特別是航空領域是印度斯坦航空（HAL）一家獨大。按理說這樣一家「寡頭」企業，不至於淪落到舉債發工資的地步。問題的關鍵就在於，印度軍方和政府實在是太能薅羊毛了！

為「光輝」開光，然而並賣不出去

據悉僅印度空軍就在漫長的採購和維修過程中，欠了HAL大約1450億盧比（20.5億美元）的巨額債務。當然這之中還不包括被軍方和國防部通過各種方式「賴」賬部分。此外，作為一家國營控股企業，HAL身上的「肉」一直也是印度政府所垂涎的，僅2018年的一次政府回購中，印度政府就從HAL身上抽走了112.8億盧比。話說「欠債的是大爺」，印度軍方不僅欠了債，還看不上「光輝」戰機，這無疑又讓HAL的處境雪上加霜。

試驗場上的「光輝」，不過印度海軍依舊非常嫌棄它

國外「交學費」

而在國際軍火軍火市場上，印度一直都是「人傻錢多」的象徵，就是俄羅斯人眼中的「肥羊」。早在蘇聯時期，俄國人就以授權生產的方式，使HAL獲得生產米格-21的能力。而到了蘇聯解體後，越來越依靠出口收入的俄羅斯軍工，也加大了對印度的「收學費」力度。以蘇-30MKI為例，理論上集各種高大上技術於一身，但也是俄羅斯拿來練手的試驗品。

蘇-30MKI：鴨翼、矢量尾噴看起來高大上，實際上俄羅斯一邊拿它賺錢，一遍拿它練手

再說到印度版T-50，從2007年入伙到2018年撤出。11年間印度向俄羅斯投入了大量的資金，但換回來的技術屈指可數。最經典的還是「超日王」號航母，「白送」的航母開始確實讓印度人感覺「大賺」，但接下來工期從5年拖到10年，改裝費從9億美元一路飆升到28億，讓印度有苦說不出。總而言之，不交夠了「學費」不要想從俄羅斯帶點什麼回去。

俄羅斯：不掏夠「學費」我拿什麼重振航母製造業？

不爭氣才是關鍵

論起這「國內薅羊毛」、「國外交學費」的內因，不爭氣才是HAL陷入困境的內因。作為亞洲較早成立的戰機製造商之一，1940年時HAL就通過授權代工和組裝的方式建立起了戰機生產線。但是70多年過去了，HAL居然除了摔飛機其它一點長進也沒有，基本還停留在授權生產和戰機組裝的水平。

與時俱進的只有三哥「摔機」的功夫

至於核心的設計研發能力，HAL的成長及其有限。最明顯的就是「光輝」戰鬥機項目，在歷經了1/4個世紀的打磨後，成功的淪為了戰鬥機界的笑柄。用印度前空軍元帥馬薩瓦蘭（Matheswaran）的話講：

HAL以前的日子過的太舒服了，不用著急出口，也不用擔憂競爭。印度政府只需拿著授權生產許可就行了，根本不對它的日常經營和研發做什麼要求。作為一個年入30億美元，但出口不足50億盧比（7000萬美元，基本是一架戰鬥機的價格）的企業，又怎能算是成功企業？

事實上也確實如此，據HAL集團2017-2018財務報告顯示：整個財年HAL公司從出口額僅為31.4億盧比，摺合4400萬美元。大約只相當半架「光輝」戰機的價格。

HF-24戰機：名義上是印度設計生產，但部件多是國外進口，而且該機也事故頻發

沒有技術，談判也就沒了底氣！HAL集團的某高管就曾經表示：沒有技術為後盾的HAL，在談判時根本沒有討價還價的餘地。更有甚者，HAL連能參與談判的專業人才也不多。相比之下，法國達索、俄羅斯蘇霍伊等企業的律師和談判人才比比皆是。這樣「仗」還沒開始打，HAL就已經輸了半截。

法國人的軍購大刀，在遇到印度時也沒少宰

慘淡的未來

不管如何，HAL已經由於內憂外患淪落到「舉債發工資」的地步。而想要突破這個困局，很大程度上還得看印度政府如何拯救，也就是說「鍋」還得印度政府背。印度國防專家德巴·莫漢蒂（Deba Mohanty）早前就表示：

組裝陣風和組裝蘇-30相比沒多大區別，重點是印度研發設計和生產製造之間的脫節，這一點印度政府把HAL限制的太緊了。美國五角大樓可不會設計戰鬥機，他的F-35都是洛克希德·馬丁設計製造的。

其實早在2014年時，就曾有建議印度仿效法國達索公司的模式，將HAL拆分成聯合但獨立運作的分公司，專註於對東南亞、非洲的軍售。但印度人顯然沒注意這個問題，但是即便注意了「印度製造」又有幾人會買呢？

一年的出口額只及半架「光輝」，確實蠻符合光輝的低產量

歸根結底HAL想突破困境只能從「提高自身技術」做起，不然永遠都是「被薅羊毛」的那位和從組裝廠到破爛組裝廠的命運。至於HAL要自研中型五代機？只能跟三哥說一句：步子大了，容易扯.....

上邊都是些胡言亂語

三哥一定要堅持自己的理念

「人傻錢多，儘管來」

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