人最難擺脫的吸引力是什麼？

上禮拜，「加拿大科學家發現來自宇宙深處的神秘電波閃光」的消息在朋友圈瘋轉。戲精上身的我，瞬間聯想到了《三體》中那句著名告誡：不要回答！不要回答！不要回答！

不過這條新聞能有這種熱度，實在出乎意料，但如果仔細回顧一下整個太空探索史，一切似乎又很說得過去。

人類對於擺脫地心引力、探索太空的努力從未停止過，我們總是憧憬自己並不是這個宇宙中孤獨的存在。

今天挑了一些里程碑事件，與大家分享。

1961年，加加林登上《時代》雜誌封面

如果不算民間傳說嫦娥奔月的故事，前蘇聯宇航員加加林，應該就是已知最早「脫離地心引力」進入太空的第一人。

1961年4月12日，他乘坐東方一號宇宙飛船，從拜科努爾發射場起航，在最大高度為301公里的軌道上繞地球一周，歷時1小時48分鐘，於上午10時55分安全返回，由此完成了世界上首次載人宇宙飛行，實現了人類進入太空的願望。

在此之前，至少有10隻太空犬被前蘇聯送入空間軌道。

加加林的「捷足先登」，讓當時正與前蘇聯爭霸的美國坐不住了，於是他們把目光瞄準了月球。

1969年7月21日，阿姆斯特朗成為第一個踏上月球荒涼而沉寂土地的宇航員，也是第一個在地球外星體上留下腳印的人類成員。

他和搭檔巴茲·奧爾德林在月球表面停留了兩個半小時，並留下傳世名言「這是個人邁出的一小步，卻是人類邁出的一大步」。

最近，這個故事被拍成了電影《登月第一人》（《First Man》，由高司令主演），塑造了一個不同於以往歷史形象的阿姆斯特朗，感興趣的朋友可以去看一看。

1991年，伴隨著華約解散、蘇聯解體，長達44年的冷戰終於結束，為大國間友好合作的探索，提供了絕妙的契機。

被稱為「國際太空合作奇蹟」的國際空間站 ，正是在這樣的氛圍中於1993年被建立，成為人類向太空探索的「前哨」。

多年來，大量科學研究，通過國際空間站得以實現；而對普通人來說，也經常對由國際空間站傳回的地球照片發出「美到流淚」的讚歎。

2020年，國際空間站將會結束27年的服役使命，脫離軌道，直接墜入大海。

到了21世紀，「脫離地心引力」的誘惑絲毫不減。

2018年年初，馬斯克成了萬眾矚目的焦點——他通過SpaceX獵鷹火箭，將一輛櫻桃紅特斯拉送上太空，面坐著一個叫Starman的模擬航天員，特斯拉屏幕上寫著Don"t Panic，車裡放著一條毛巾和一本《銀河系搭便車指南》，還放著David Bowie的音樂，浪漫過所有太空電影。

最動人的一個細節還是：SpaceX回收火箭助推器的停泊船叫作 Of Course I Still Love You，「不問你是誰，也不問結果為何，我的愛意都始終一意孤行」。

這個壯舉，無疑達到了馬斯克個人浪漫主義的頂點，是他移民火星計劃的初步嘗試，也是未來太空貨物運輸方面的小試牛刀。

不過馬斯克最多只是把車和模擬人送上太空，本人至少還好好待在地球，更猛的是維珍航空創始人——67歲的億萬富翁理查德·布蘭森。

他不止一次表示，自己正在接受航天員訓練，期望在近期開始他的第一次太空旅行。

馬斯克早先聲明希望自己能「在火星上退休」，而布蘭森的步子邁得更大膽一些，他要做第一批進入太空的旅客，開拓商業太空旅行領域這片藍海。

所以我們是不是可以樂觀地暢想：也許脫離地心引力，俯瞰蔚藍太空的美好期待，真的能在有生之年實現。

在現階段，沒有人可以真正擺脫地球引力的束縛，但科技的進步，足以使我們具有力量，和地球引力對抗。

這種battle，絕對不是科學家們和富豪們的專屬。UNDER ARMOUR安德瑪，早在2018年初就喊出了「懟上地心引力」這樣霸氣側漏的slogan，而這要歸功於神奇的UA HOVR緩震系統。

通常來說，跑者每邁出一步，都要承受至少2至4倍自重的衝擊。

受此啟發，UA於2018年聯合陶氏化學，首度推出UA HOVR緩震系統，成為繼 Micro G、Charged Cushioning 後的第三代獨家王牌緩震科技。

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