非常大國4月將有震動世界的太空動作，美日歐洲為什麼集體沉默

軍情 01-16

印度登月計劃

非常大國4月將有將有震動世界的太空動作，美日為什麼沉默不語！

2019年1月12日，印度空間研究組織（ISRO）負責人說，「月船二號」的發射推遲到4月底。

ISRO上周五證實，該國第二次探月任務「月船2號」(Chandrayaan-2)將會在4月底前發射。原因是無法完成一些測試，只能把發射窗口調到2019年3 - 4月。

印度牛比轟轟的月球登陸計劃已經一再推遲，號稱花錢比美國NASA還少，成效比NASA還大。

話說印度航天也是相當厲害的，從4年前火星探測器入軌到一箭104星，印度航天取得了巨大的進步，它的它的成功是前所未有的。

火星任務

2014年9月24日,印度火星探測器成功登陸火星,成為亞洲第一,全球共有四個登陸火星的國家,而印度登陸火星只耗資7400萬美元，花錢最少而成效最顯著。

而且印度的商業航天工業已經得到普及,原因有兩個,一個印度的外國衛星發射成功率100%；二是價格低，使用極地衛星運載火箭PSLV——只收取西方同等項目60%的費用，以至像Google這樣的企業選擇ISRO以來發射衛星（ 1999年5月）。它已經成功地從20個國家發射了57顆國際客戶衛星。

為了研究太陽，印度各研究機構預計ISRO將於2019年至2020年左右推出一顆新衛星。這也將是印度首次在拉格朗日L1點執行任務。拉格朗日L1點距離地球較遠，可以繼續進行太陽觀測。

迄今為止，只有NASA和歐洲航天局成功地在拉格朗日點L1上放置了衛星。

印度的載人登月計劃

印度還在研究阿凡達跨大氣層高超聲速飛行器，是一種載人單級可重複使用的空天飛機，能夠水平起飛和降落。液體空氣循環引擎在上升的過程中會收集大氣中的空氣，使其液化分離氧氣並將其儲存在飛機上，以備以後飛出大氣層時使用。完整的阿凡達跨大氣高超聲速飛行器飛行計劃在2025年,具有巨大的商業和軍事潛力。

不過這個宏偉的登月計劃已經一推再推，錯過了幾個最佳時間，先是2017年底就吹2018年初要登月，然後又推到8,8月又推到10月，10月說再到12月，反正搶在中國之前就行。沒想到，眼巴巴地到了2019年，又宣布推遲到4月。

印度登月計劃

印度空間研究組織:2018年的月船2號任務??

印度希望登陸月球成為向地球運輸月球氦-3同位素的大國

月船二號

「月船2號」由三個部分組成，包括繞月軌道飛行器、月球降落艙和小型月球漫遊車。

最初計劃於2018年4月發射，但3月獲悉因為測試不過關，發射推遲到10月進行。本次發射因技術上出現困難而被推遲到2019年4月。

著陸器

「月船2號」項目是印度第一顆月球探測器十年前「月球1號」的延續，「月球1號」於2008年10月向月球發射，該探測器在月球軌道成功運行312天，並向月球表面發射了撞擊探測器。「月球一號」的實際體積很小，是個長寬高都只有 1.5 米的立方體。美國加州的星際雷達在過去一直被用來偵測距離地球數百萬公里的小行星，但科學家還是不能確定能否偵測到月球軌道上那麼小的飛行器。印度最後宣布「月球1號」直接撲向了月球，至於有什麼成果和收穫，沒有消息，也許是一個鐵疙瘩吧。