中俄共享CR929客機的發動機？想多了吧俄羅斯還等著發財呢！

俄羅斯在大型民用運輸機上的發展還是有目共睹的，俄羅斯大型客機由於受到西方的制裁而無法開拓其他國家的市場。而且由於適航證的問題，俄羅斯的大型客機也無法在別的國家的機場進行日常的起降。除了大型民用運輸機，俄羅斯在大型軍用運輸機領域也曾經輝煌過，包括研製著名的伊爾-76大型軍用運輸機。

PD-35僅是CR929未來發動機選型的1/6，還有更成熟的通用GEnx、羅·羅遄達1000和遄達XWB，以及中國商發研製的CJ-2000、中烏合作的AI-38（中國天驕航空和烏克蘭進步設計局、烏克蘭馬達西奇公司聯合體在烏克蘭D-18T基礎上研製）可供選擇。

中俄在CR929上是分工的。中國負責機身和尾翼，俄羅斯負責機身。航電全球採購。中國並沒有介入PD-35發動機的研製。

航空發動機的研發比機體開發難度更大，所以現在都是採取的「動力先行」的研發方式，而且目前PD-35這款發動機目前已經在研發之中，而且俄方專家也曾多次表示，這款發動機的技術屬於俄羅斯的寶貴財產，不能向中國共享這項技術，而且俄羅斯也打算依靠這款發動機未來在C929項目中獲得更多的利益。

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