嫦娥四號上月球要多少錢？全中國十三億人捐一塊夠上兩次半

近日，據媒體報道，我國國家航天局副局長、探月工程副總指揮吳艷華在接受採訪時，對於質疑嫦娥四號耗費了巨額資金的問題進行了回答。他表示其實嫦娥四號所造成花費的並不多，大概也就是一公里地跌的造價。而要知道，我國目前修建地鐵的價格預計在5億美元左右，可見嫦娥四號並不是外界傳言中的那樣。

當然了，關於吳艷華副局長所說的一公里地鐵造價是不包括前期的研發投入的。其實，像嫦娥四號這樣的科研項目中，主要的是前期的科研投入，但是這並不意外著整個項目就一定花費了很多的資金，因為在後期還要進行一系列的項目，這是會行分擔科研成本的。比如，企業在生產產品時也是這樣的情況，如果產量越多，衍生的產品就越多，對前期研發成本就分擔的越多。而且就目前的情況來看，中國正是準備對月球乃至於整個宇宙進行更深層的探索和研發的。

據國家航天局公布消息顯示，隨著嫦娥四號項目的圓滿成功，我國探月工程將拉開新的篇章。在今年年底，嫦娥五號項目將會正式開啟，而嫦娥五號主要是對月球表面進行採樣工作的。隨後還準備對火星進行探測，預計在2020年該項目會正式展開。

實際上，航天項目所需要的資金確實是十分龐大的，但正所謂「高收入，高回報」。我們在看到投入的同時，也要明白其所帶來的回報。我們的登月計劃和其他的太空探索計劃，雖然在短時間內很難看到明顯的效益，但就未來的戰略布局來說，這是一個非常關鍵的步奏。這就如同過去的大航海時代一樣，正是因為有著像哥倫布、麥哲倫那些英勇的航海家，才給歐洲帶來了發展的契機，可是當時的中國深受「閉關鎖國」思想的影響，並沒有趕得上，所以在今天，我們更應該去珍惜這一難得機會。如果僅僅認為現在還沒有獲得經濟利益就去放棄航天戰略，這無疑是鼠目寸光的表現。

另外，需要提及的是，月球上擁有這一種名為氦3特殊資源。而且氦3在進行聚變過程是沒有放射性的，也就說它非常適合作為核聚變的材料。專家指出，如果每年能從月球上拿到10噸的氦3，就能實現我國一年的能源消耗，而月球上所擁有的這種資源總量達到了70萬噸。可想而知，如果在未來，我們真的能將這種資源用於地球上，所帶來經濟利益是巨大的。與此同時，月球上還有著特殊的環境，也為一些科學實驗提供了有利的條件。

的確，從目前來看，嫦娥四號以及相關的太空探索項目確實沒有產生直接的經濟利益，但是有一天地球上資源是會枯竭的，人類文明要想保留下去，終究是要走向太空的。因此，現在的每一項航天技術都是具有重要意義的，中國嫦娥四號項目更是如此。

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