ofo都走到這個份上了，戴威可以堅持，但能不能先退用戶押金？

2018年，真的是多事之秋，這一年，難倒了不少上市公司。同樣也難倒了不少創業公司，比如羅永浩的鎚子科技，比如戴威的ofo，其中戴威的ofo可以說是因為押金問題，在全國範圍內都引發了一波熱議！

今日有媒體爆料：ofo子公司北京拜克洛克技術服務有限公司今日發生工商變更，張巳丁和薛鼎兩位聯合創始人退出股東行列。資料顯示，變更後，ofo創始人戴威持股70%，聯合創始人楊品傑持股20%，聯合創始人於信持股10%。

ofo回應屬於正常調查，但在我看來，這是能搬走公司資產是多少就算多少了，得出的結論是，ofo立破產真的不遠了！

一、ofo為何慘敗？

講點道理，步子太大了，容易扯到蛋。摩拜和ofo在一線城市打得火熱之時，哈羅單車默默選擇了布局二三線城市，避開了與強勢對手的正面競爭，而後逆勢崛起。

其實ofo也可以走的很穩，但無奈ofo最終選擇了資本，在各方面都沒有健全的時候，ofo盲目的擴張，導致了ofo今天的困境，而後ofo早期創始人朱嘯虎套現，還留下一句名言，我套現之後，哪管洪水滔天！

隨即，ofo爆發了押金危機，馬化騰作為摩拜的投資方，也出來嘮嗑了一句，ofo死於一票否決權！

其實說白了，ofo的敗因在哪裡，我相信大家心裡都還是有數的！

二、ofo被供應商拋棄

商業場上，歷來都是你給我錢賺，我就叫你大哥，現在ofo的日子不好過，那麼供應商們也是不留情面了！

1、在新加坡，兩家公司向ofo施壓要求還清物流欠款，欠款金額超過51.1萬美元（約合351.5萬元）；與此同時，在ofo的新加坡官方Facebook賬號下，有超過170條用戶留言要求退款，但無人回復。

2、順豐將ofo告上了法院， 理由很簡單，ofo拖欠自己的費用。

3、本案調解書已經各方簽署具有法律效力，鳳凰自行車已於近日收到法院劃轉的東峽大通被凍結款項 2792.61 萬元。

用古話說，事情不順的時候，喝口水都能賽牙縫！

三、ofo押金

共享單車押金監管問題一直備受關注，免押金騎行逐漸成為行業共識，ofo卻是反其道而行之，在今年6月逐步取消了20多個城市和支付寶推出的信用免押金騎行服務。

好在當時ofo免押金騎行服務覆蓋的區域本身並不多，ofo的押金池並沒有受到影響，大量的ofo用戶也沒有注意到押金問題。

隨後，ofo被爆出了諸多負面，用戶們才意識到自己押金要出問題了，要知道，此前戴威還公開承若，不會動用用戶們的押金，可傻子都知道了，押金被動了，ofo目前線上已經拖欠了1000萬人的押金！

昨日，ofo創始人戴威發了一封飽含感情色彩的全員信稱，「不逃避，勇敢活下去，為我們欠著的每一分錢負責。」

可是話有說回來了，有時候明智的放棄，勝過錯誤的堅持！我覺得ofo堅持下去已經沒有什麼意義了，戴威之所以堅持，不外乎就是不甘心而已，因為本有可能在27歲的年紀實現財務自由，現在好了，自己還做成了老賴！

說到ofo的用戶上，押金199元，這是很多朋友2天的工資，講點道理，用戶們是沒有業務為創業者們的夢想買單，創業從來都是殘酷的，唉，最後，還是祝福下戴威吧，希望到時候大家都有一個圓滿的結果！

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