前些年很高調的磁懸浮列車，為什麼現在看不見身影了？

前些年很高調的磁懸浮列車，為什麼現在看不見身影了？

磁懸浮列車，不知道多少人還記得這個交通工具，在前些年的時候這可是非常火的，記得當時上海鋪設世界上第一條磁懸浮列車試運營線路時，媒體都是爭相報道，很多人都在為中國交通取得又一大成就而高興，但沒多長時間之後，就很少有人再提磁懸浮的事了，一直到現在，磁懸浮都沒再走進人們的視野。

為什麼磁懸浮沒有像高鐵那樣在中國普及呢？原因有很多，最重要的就是建造成本，當初上海在修建磁懸浮列車時，30公里長的線路足足投資了近百億人民幣，而且還是十幾年前的一百多億。德國的磁懸浮也是如此，一個36公里的耗費了26億歐元，一個78公里的花了32億歐元，這樣的造價根本不可能在全國普及。

磁懸浮修建完成之後，面對的還有巨額的虧損，上海的磁懸浮列車每年都要虧損幾十億，很少會有人會乘坐這樣的交通工具，它的票價還是太貴了。這樣的虧損對於上海來說可能不算什麼，但若是放在其他城市就是難以承受的了。雖說長沙也是修建了磁懸浮，但其情況和上海差不多，每天都在虧錢。

還有就是安全的問題了，有趣的是很多人擔心的不是列車會出事，中國的基建大家還是放心的，人們考慮更多的是列車的電磁輻射。儘管專家說這是沒有沒有問題的，但很多人還是放不下心，畢竟電磁這種東西也看不見，很多人對此都是非常慎重。

在如此多條件的限制下，磁懸浮若是想在中國或者是全世界普及，還有很長的一段路要走，目前只有中國和韓國有商業運營的磁懸浮列車，其他國家則還在進一步的研製中。

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