神喜！世界最大的屁股上天了！

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史上最大屁股

說到「上天」這件事情，從古至今都是我等屁民孜孜不倦的追求之一。

要想上天和太陽肩並肩，要麼在火葬場羽化登仙，要麼就得依賴各種飛行工具——

比如最常見的飛機~

還有高端玩家玩的各種穿戴飛行器~

不過這些工具都有一個硬傷，就是缺少長時間的滯空能力，想在原地滯空幾天幾夜是不可能滴~！

而今天介紹的就是一隻槽點大大的飛艇——

Airlander 10

它是英國一家公司在2016年推出的飛艇，也是目前全球最大的航空飛行器！

這樣看著還是挺和諧的~

但是走到它正面，看到這b臉真是一言難盡......

連千里之外的島國人民都忍不住加入了惡搞行列！

即便換個角度看，依舊性感撩人。。。

想必設計師對巨臀一定是有很深的執念吧......

不過雖然造型感人，但這個屁股里還是挺有料的~

作為目前最大的飛行器，Airlander 10的尺寸達到了為92米x43.5米x26米，載重量達到了1萬公斤！

固定翼飛機是通過氣流流過機翼產生升力飛在空中的；

直升機是通過旋翼升力用升空的；

飛艇則是通過比周圍空氣輕的熱空氣、氫氣、氦氣等產生浮力飄在空中的；

而Airlander 10就綜合了這三者的基因。

它參考了固定翼飛機的空氣動力學設計，將兩個不規則橢圓交叉在一起，在向前飛行時可提供40%的升力；

但主要動力來源還是「屁股」里藏的氦氣，提供了60%的升力；

此外，這個屁股還配備了 4 台渦輪增壓引擎，兩台可以任意轉向，以負責±25%的垂直起降以及轉向動力。

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屁股的另一面是三瓣式屁股

由於同時運用了氦氣浮力和翼型升力，Airlander 10飛行的大部分時間都無需消耗一滴燃料，用自然之力就可飛起，相當節能環保~

當然更驚人的是它的續航能力。

在有人操控的狀態下，它可以飛行約 5 天，而無人時甚至可以在天上蹦躂兩個星期！

另外別看它這個笨重的肥臀，在載重10噸的情況下，Airlander 10可以達到約150 km/h 的速度，完全可以勝任短途貨運~

其實這屁股去年就開始試飛了~！

只不過當時因為勾住電線杆而不幸墜機。。。

但是這巨臀墜地時並沒有砸出個吐魯番盆地，而是像少女「觀音坐蓮」一樣慢慢「坐」了下去，如此溫柔的墜機也足以見其安全性。

畢竟從1937年德國興登堡號失事後，商用飛艇就此封逼為尼，人類的空中旅行之夢也隨之化為泡影。

而Airlander 10 的成功試飛有望成為讓商用飛艇重現天空的希望！

根據目前透露的消息，這個飛天屁股將用於貨運及空中旅行......

80年過去了，飛艇這種飛行器到底發生了什麼改變呢？

老式飛艇主要採用易燃的氫氣，而新的飛艇則換裝了更為安全的氦氣（惰性氣體）。

打造Airlander 10的HAV公司CEO葛文表示：「除了填充氣體的不同，新的飛艇還用上了現代材料。此外，老式的飛艇上的內部金屬晶格結構已經退出了歷史舞台。」

「我們的飛艇體積更小，重量也更輕，它還搭載了最先進的壓力穩定外殼，內部完全不需要老式飛艇那種複雜的結構了。」

Airlander 10飛艇填充了130萬立方英尺氦氣，這些氣體足以填充15個奧運會游泳池，這也為它換來了長達五天的飛行時間。

「我們一次起飛就能達到普通直升機三倍的航程。同時，Airlander 10的載客能力也更強（可載50名乘客，直升機則為16名），而且飛行成本也只有直升機的三分之一。」葛文說道。

他將Airlander 10稱為「無重力飛機」，其升力來自飛艇內部的氦氣，飛得越高升力越大。當然，飛艇上也搭配有螺旋槳等動力裝置，氦氣負責產生60%的浮力，而類似機翼的裝置則提供了40%的空氣動力，此外，螺旋槳還能提供額外25%的動力以推動飛艇加速上升或下降。

「氫氣升力更強，但實在太不安全了，」他補充道。為Airlander 10充一次氦氣只需花費25萬英鎊，每年氦氣也只會散佚出四分之一左右。

可垂直起降的LCA60T飛艇

認識了Airlander 10，下面我們再來見識下LCA60T飛艇的威力。這款來自法國Flying Whales公司的飛艇主業是搞物流，設計師專門對其貨倉的裝載能力進行了大幅升級。

LCA60T飛艇長140米，全重達到60噸，有一個75米長的懸浮貨倉，而負責控制飛艇的只有兩位飛行員。此外，飛艇上還有第三位飛行員，他主要負責貨物的裝卸。

LCA60T飛艇可垂直起降，其最高時速可達100千米/小時。

「LCA60T可以直接將巨大的風力渦輪機送到大山中，將電線杆或裝配式房屋送到交通不便的偏遠地區。此外，它還可以運送體積巨大的航空零部件。」Flying Whales公司CEO步貢說道。LCA60T未來將成為法國木材工業的運輸利器，此外，中航通用飛機有限公司也是該項目的金主之一。

採用鋼性結構設計的LCA60T還搭載了一個特殊的電力推進系統，其電力來自以石墨烯為基礎的超級電容，這套系統在上升下降或惡劣天氣時能發揮巨大作用。

「這套超級電容能為飛艇提供充足的機動性和穩定性，它也是LCA60T飛艇實現垂直起降的關鍵所在。」Skeleton Technologies公司（超級電容的製作方）CEO馬迪博克說道。

LCA60T可以用來建房子

飛艇真的還有利用價值嗎？

相對於飛艇，飛機在速度上有絕對優勢，但它們卻需要跑道支持，而對繁忙的機場來說，無限制的增加跑道並不現實。此外，在交通不便的偏遠地區，建設機場更是天方夜譚。

因此，在一個沒有公路、沒有鐵路、沒有河流或機場的地方，飛艇的優勢就顯露了出來，它們可以輕鬆的將礦產或木材運輸出來。此外，它們還能以相對較低的價格將房屋、太陽能電池板和各種基礎設施運達這些區域，幫助其擺脫貧困。

飛艇在救災方面也優勢巨大，它們可以在傳統交通中斷後快速將所需物資送至災區，及時拯救生命。「災害發生後，物資會快速集中到空港，但在交通中斷的情況下，救援人員只能依靠直升機來救人，不過由於機身較小，直升機載重有限。」葛文說道。「而飛艇可以完美替代直升機，其載重可達10噸，運載能力更強，同時它也能做到隨時隨地起降，無須機場等配套設施的支持。」

除了物資，飛艇還能攜帶各種設施和人員快速在災區恢復通訊。在各種大型比賽中，它們還能飄在空中充當信號塔，保證轉播的順利完成。

混合動力的LMH-1飛艇

說到航空器，怎麼能少得了經驗豐富的軍工廠商，著名的洛克希德馬丁公司臭鼬工廠也開發過一艘名為LMH-1的飛艇，這款產品還登上過巴黎航展的展台。該公司表示未來這款混合動力飛艇尺寸將擴大到91米長，最大可搭載23噸的貨物和19名乘客。此外，它飛行時消耗的燃料只有直升機的十分之一。