2018國內車企銷量完成率：膜拜北京賓士 海馬最慘

新舊交替之際，每家車企不僅會對前一年的銷量情況進行總結，還會定下下一年的銷量目標，日前有媒體就梳理了國內主流車企2018年銷量目標的完成情況，看看究竟誰是「超常發揮」，而誰又「吹牛吹大了」。

從統計的完成率排名中可以清楚得知，國內2018年銷量完成率在100%的車企極少，僅有4家，分別為北京賓士、北汽新能源、一汽豐田和廣汽豐田。

其中北京賓士成績單最突出，以110.2%的目標完成率穩居第一，由此可見即便過去一年國內汽車銷量遇冷下滑，但豪華車型消費群體的購買力似乎所受影響並不大，尤其是看中賓士的大佬們。

拒不完全統計，東風啟辰、觀致汽車、長安品牌乘用車、華泰汽車、眾泰汽車、神龍汽車、江淮乘用車、海馬汽車等車企目標完成率不足70%，個別車企像江淮乘用車、海馬汽車等車企甚至遭遇了腰斬式的下滑。

因此，銷量下滑並不能完全甩鍋給形勢欠佳的大環境，而更應該追求企業在產品力方面存在的弱點與問題，避免車市遇冷時首當其衝被消費者拋棄。

就如海馬去年定下的18萬輛年銷量目標，最終卻以37.5%的完成率尷尬收場，起品牌與產品存在的問題最值得反思。

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