比殲20還重要？中國又一關鍵飛機首飛成功，俄：擔心的事發生了

圖為運-20加油機

近日，據媒體報道，最近中國又一款關鍵飛機獲得了重大突破，並且首飛成功，這款飛機甚至比殲20還要重要，它就是中國的運20加油機。有分析認為：一旦中國正式裝備運20加油機，那麼中國在空中加油機領域從此不用再看人臉色了。得知此事後，俄羅斯腸子都悔青了，坦言最擔心的事發生了，那就是中國擁有運20以後不會再考慮俄羅斯的伊爾78，因此後悔沒有多賣給中國一些。

21世紀的軍事改革，要求解放軍在各個軍種的裝備和協同作戰上都要有長足的進步。運-20機油機就是發展運-20系列當中的重要一環，後勤保障工作、部隊裝備的快速運輸，是中國承擔大國責任和維護世界和平的重要保障。作為一款全國產系列軍用運輸機，運-20的前世今生，值得探討和研究，而運20加油機裝備中國空軍後，對於提升中國空軍作戰能力的意義又究竟有大多呢？

圖為運-20運輸機

運油-20作為中國改裝的第二款加油機，機體來自於中國擁有自主知識產權的運-20，在機體方面無論是先進程度還是機體壽命都強於現役的兩款加油機。運油-20至少有這麼幾個優點，首先就是載油量巨大，作為新一代的加油機運油-20載油量在70噸左右。其次就是運油-20的雷達、電子設備方面遠遠強於轟現役加油機，最後是運油-20有一門獨門絕技，那就是可以同時給三架戰機加油，既滿足了加油的數量又可以很快的滿足戰機的需要。

目前中國軍隊採用的比較多的是軟管加油，而運油-20很有可能在機尾安裝了一個硬管加油裝置，而在機翼則是兩套軟管加油裝置。軟管加油的好處在於方便快捷，但是問題在於加油的速度太慢，很多情況下軟管加油的速度只有硬管加油的一半甚至是三分之一，而加油速度的提升也就意味著加油時間的減少，目前中國的殲-20和蘇-30系列戰機的特點都是內油量巨大，如果加油時間縮短，也就意味著作戰更具靈活性。

圖為運油-20

運油-20的機體是一款運輸機，比起轟油-6來說它更適合改裝為加油機，而轟油-6的原機體是中國許可證生產的蘇聯圖-16轟炸機，圖-16轟炸機在1955年就交付使用了，在目前來看轟油-6無疑是落後於時代的。運油-20至少在航電、雷達以及自動化操控上強於轟油-6，載油量方面更不用多說，轟油-6甚至加不滿一架蘇-30的內油箱。

中國空軍目前從一支單純的國土防空軍走向進攻型空軍，靠的不止是先進的殲擊機、攻擊機，而像是加油機以及預警機等才是發揮戰鬥力的最好節點。運油-20的入役意味著中國空軍可以飛得更遠，而且由於運油-20的性能極為出色，甚至整個中國這麼大的國土只需要5架左右就可以滿足需要，從長遠來看中國空軍的航程將會更遠，這也就意味著中國空軍可以更好的保護自己的國土和國民安全，維護祖國的統一。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！