中國警察使用了30多年的吉普車，為何現在會被逐步退役？

在之前的文章中，作者和大家聊了我國警察隊伍使用的長江750三輪摩托車。在上世紀七八十年代，很多警察都使用這種摩托車。但並不是什麼地形都適合摩托車，有的時候還需要汽車。與長江750摩托車同時出現的，還有著名的北京212吉普車。直到現在，在大街上仍能看到這種吉普車的身影，很多人對這種吉普車的情懷很深。那麼，進入21世紀之後，這種經典的吉普車為何逐步退役了？

一、我國在很長時間內無法自己生產汽車

在第二次科技革命中，內燃機開始出現，而且出現了代替蒸汽機的趨勢。隨著內燃機技術的成熟，美國和德國先後推出了自己的汽車。當時，我國還處在清朝的統治之下，當然沒有多大的科技發展。認真的說，內燃機是一門非常複雜的學問，尤其是循環使用的內燃機。直到目前，發動機領域仍是我國的弱項，就不要說當年了。因此在近代歷史上，我國使用的汽車全部都是進口的，俗稱萬國牌。當時，由於汽車的價格比較昂貴，只有那些官員或者頂級商人才有實力乘坐汽車。一轉眼到了建國的初期，我國逐步組建了自己的警察隊伍。當時，警察隊伍裝備的汽車，不僅數量有限，而且屬於好幾個國家的產品。零件無法互換，維修、保養的難度非常大。

鑒於我國汽車種類繁雜的問題，在50年代前期，我國開始發展自己的重工業，主要解決軍隊和警察等隊伍的車輛問題。眾所周知，在50年代後期，我國開始生產著名的解放牌大卡車。幾年之後，又開始生產長江750摩托車。就這樣，卡車和摩托車逐步國產化，有利於後勤保障。但是在吉普車方面，始終沒有什麼成就，我國只能從國外進口吉普車。當時，進口最多的就是蘇聯的噶斯69吉普車，這種吉普車是50年代非常出名的吉普車，目前，噶斯69的改進型，至今仍在俄羅斯使用。我國進口了很多，裝備給了軍隊和警察。但是進入60年代之後，我國已經無法繼續進口，因此只能開始自力更生。在使用噶斯69的過程中，我國也總結了一些噶斯69的經驗和技術。在60年代前期，我國獲得了幾輛日本吉普車。

二、北京吉普曾經是兩代人的記憶

利用我國自己的汽車製造經驗，加上蘇聯、日本等國家吉普車的技術，我國開始了長期的科研攻關。到了60年代的中期，終於研製成功了國產的吉普車，並命名為北京212型吉普車。在60年代的後期，這種吉普車開始陸續裝備給警察和軍隊使用。對於七八十年代出生的朋友們來說，對這種吉普車的影響很深，而且對這種吉普車情有獨鍾。目前，在大街上，有人玩三輪摩托，還有人玩北京212型吉普車，對於這一代人來說，這是自己的情懷。在七八十年代，警察隊伍一般都使用北京212型吉普車和長江750摩托。在很多當年的刑偵電視劇中，都能看到這兩種裝備的身影。如果是一般的治安事件，兩個警察騎著摩托就出發了。如果是重大案件，才會出動吉普車。在那個年代，看到汽車是非常稀罕的事情，因為有可能一年還見不到一次。

北京212型吉普車能夠適應各種地區，而且性能非常的穩定。從東北的林海雪原到西北地區的戈壁灘都能使用，不受氣候環境的限制。進入70年代的末期，我國開始了著名的改革開放，我國警察隊伍也開始和世界其他國家的警察們進行交流。在交通設備、警用裝備上，我們的警察隊伍還有明顯的差距。隨著改革開放的深入，各地區的經濟開始迅速發展。社會進入了一個新的階段，同時需要面對新的問題。警用車輛偏少、性能落後是一個很大的問題，從90年代初期開始，各地警察系統開始根據自身的經濟情況，更換警用車輛。對於東南地區的警察隊伍來說，可能已經換髮了各種新式越野車。但是對於西南和西北地區的警察來說，則繼續使用老舊的北京212吉普車。

三、進入20世紀末期，北京212吉普車逐步退役

在電視劇《121大案》中，有這樣的一段劇情：陝西省西安的警察前往寧夏自治區辦案，當時，西安的警察們已經換上了新式的越野車，而寧夏當地的公安仍舊使用北京212型吉普車。截止90年代末期，作者在大街上仍然能看到警察使用的北京212吉普車。但是進入21世紀之後，這種吉普車開始逐步退出現役，在軍隊中也是類似的情況。既然有了各種新式車輛，自然就沒有必要繼續使用老式吉普車了。雖然目前在大街上仍有北京212型吉普車，但基本上都是改進之後的產品，而且那種有特殊情懷的人才會使用。我國警察隊伍現在使用的車輛種類很多，各個地區的情況都不一樣，由此可見，一個地區的警用裝備如何，與當地的經濟水平有很大的關係。

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