擊落客機黑匣子藏了10年：千名家屬得到最後交代，親人再回不來

1983年9月，發生了蘇俄SU15式截擊機擊落韓國客機的嚴重事故，機上260餘人無一倖免。這件事情廣為人知。但比較少介紹的是，事件後來的處理過程卻同樣曲折。對於遇難的200多人的家屬們而言，他們一直想知道事件的真相。但這不是一件容易的事情。

1983年的擊落事件

客機被擊落以後，事件成為了美國和西方對蘇俄進行攻擊的炮彈。蘇俄方面意識到可能是把客機當偵察機打了，而且在幾個月的搜索和打撈中得到了不少殘片，還發現了黑匣子。但其如果承認，相當於徹底把自己放在了「隨意射擊民用目標」的審判席上。其一口咬定：這架飛機是美國的一架偵查飛機，試圖對蘇俄在遠東地區的基地進行偵查。而至於韓國方面要求拿到黑匣子的請求，俄國人則推脫：沒有找到。

被擊落客機乘員的家屬

200餘名遇難者的家屬組成了一個向俄國人討要賠償、要求解釋事件真相的團體，一共有超過上千人。不過在1991年之前，他們的行動都無疾而終。一些人會心存一絲的幻想：這架飛機或許並沒有被擊落，而是被俄國人扣押了，或許自己的家人還活著……這樣的猜測不脛而走，越來越多的人都盼望著：自己的親人能有一天突然出現。當時蘇俄方面並沒有向韓國方面移交客機的殘骸和以及打撈結果，這也是其對飛機結局心存僥倖的原因。

客機起飛前的留影

1991年以後，韓國方面繼續就這個問題向俄羅斯提出要求。1993年，俄羅斯方面承認，事件是一次悲劇，防空軍的戰機擊落一架誤飛的、無害的民航機，但也指出，韓方存在導航上的嚴重失誤，而美國多次利用民航機改裝偵察機的行為也為這次誤擊埋下了伏筆。當年，俄羅斯把黑匣子和打撈起來的物品交還給了韓國方面。隨後，黑匣子的信息被提取，事件的情況也公諸於眾。飛機的確是被擊落了、墜毀了，飛機上的人再也回不來了，上千名親屬終於得到了最後的、無情的答案——距離事件發生已經過去了10年。

部署在遠東的SU15

客機的迷航原因——這架飛機嚴重偏離航線，飛向了重兵把守的蘇俄軍事基地——是機組的誤操縱，沒有把導航系統的開關撥到正確的模式。在飛機最後留下的混亂的對話中，人們感受到了當時人員面對突如其來打擊的無力。

對話證明了，機組的確收到了俄國人的無線電警告，但卻認為自己是正常飛行，沒有在意——「或許是針對其他飛機說的，畢竟是公共頻率」。一聲巨響後，副機長驚訝地問："300米外的火球是什麼！這是怎麼了！」而隨後的記錄就沒有了。但這個火球是什麼？如果是導彈的話，那已經命中了，為什麼會出現在遠處。

SU15

結合90年代到新世紀對執行攔截任務的蘇俄飛行員奧洛科維奇的訪問，「火球」的面目搞清楚了。原來，戰機發射了兩枚導彈，第一枚導彈並沒有能命中目標，而是在目標附近爆炸了——這就是機組看到的火球；第二枚才正中目標，飛機隨即墜毀。這是一次對峙時代的悲劇。在高度緊張的戰備狀態下，任何風吹草動都可能被解讀為敵意。這也是機組誤操作的惡果：如果他們能正確地使用導航，或許不會出現這個問題。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！