遼寧艦有擋焰板，為何印度國產航母沒有？答案很簡單

今天我們來聊一聊我們的遼寧艦，可能這裡就有觀眾姥爺要說了，這遼寧艦我們都知道，我現在期待的是002航母的服役。這裡我可以很肯定的說，002航母很快就要服役了，不要問我為什麼，因為我們都知道呀。好啦現在言歸正傳，我們今天來說說為什麼遼寧艦有擋焰板，而印度航母為啥沒有。

我們經常看到遼寧艦或者老美的航母上在將要出動艦載機時，後面的擋焰板升起來的畫面，所以這裡說到擋焰板就要提到艦載機。我們都知道航母要發揮最大的作戰效能，這裡就是要看艦載機的出動頻次，那麼要保證艦載機的出動頻次，其綜合保障能力是致勝關鍵。在綜合保障能力中，擋焰板則是一個看似不關緊要，但是又十分重要的環節。以我們的殲-15為例，殲-15是一型重型雙發艦載機，使用的發動是"WS-10"在準備起飛時開最大推力的話是125Kn，這時尾部會噴射出來很長的火焰，同時還產生出巨大的熱量，在三十幾米開外都還有差不多200度的高溫，在晚上的時候艦載機起飛時的噴出的尾焰就非常的顯眼還有點小美；在晴天的時候艦載機準備起飛時的畫面能看在高溫的流動。在這兩個因素之下，便引起了一個問題，在航母有限的甲板距離之下，艦載機起飛時，後面不能站人，使得其他艦載機也不能調度，如此一來嚴重影響著艦載機的出動頻次，削弱了航母的戰鬥能力。

為了解決這一問題，擋焰板這一神器便出現了，當艦載機準備起飛時，擋焰板升起，將尾焰和高溫流向上引導，航母起飛點後面的空間便可以進行其他飛機的調度，準備下一批次的起飛，還有一個好處是間接反推飛機增加了推力，同時也增加了編隊的整體留空時間。那麼這我相信又有人要問了，那擋焰板能耐得住這麼高溫度的尾焰嗎？我的回答是可以的，因為在設計時已經充分考慮到了這一情況，比如我們遼寧艦的擋焰板上面塗有耐高溫層呈，能承受1100度左右的高溫，還有設計有降溫方式。目前主要有水冷和空冷兩種方式，限於篇幅這裡我就不一一展開解說了。

全球擁有航母的國家裡印度是個例外，他們的航母沒有擋焰板，是的你沒有聽錯，他們的航母沒有擋焰板。那麼這是怎麼回事呢？這個問題我想只有神奇的印度人自己知道。我個人的分析如下，他們是從俄羅斯手裡買的二手貨，當年蘇聯在裝備這一型航母時因考慮到要上雅克-38，後來在賣給印度後進行改裝才上的米格-29K。當年設計時甲板的厚度是按照雅克-38的要求下料的，那麼解決耐高溫即刻，再考慮到垂直起降，所以也沒有必要裝擋焰板。如果在開洞裝上擋焰板，整個擋焰板還有加上冷卻系統，可能甲板的厚度不夠，或者改變了航母原來的配重，在印度的權衡下捨棄了這一配置。當然這只是我個人的分析，大家還有其他的分析可以留言討論。

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