真要上天？印開始選拔宇航員，2021年隆冬乘國產載人飛船升空

自從去年8月，莫迪「官宣」印度將於2022年進行首次載人航天發射任務，進入「載人航天俱樂部」之後，印度載人航天計劃引人關注，1月18日，在新聞發布會上，印度空間研究組織（ISRO）的科學家披露，ISRO已開始選拔首批宇航員，他們或將從印度空軍的飛行員中誕生。

ISRO主席K.Sivan就表示，印度空軍和其他機構，將在選擇印度國產的Gaganyaan載人宇宙飛船宇航員時發揮重要作用，此外，印度國防研究與發展組織（DRDO）也可能發揮重要作用，他同時宣布，將在班加羅爾建立印度載人航天飛行中心，用於培訓宇航員。

圖片：沙馬，印度第一位宇航員

關於Gaganyaan載人飛船目前最新進展，Sivan表示，第一次無人駕駛發射測試計劃於2020年12月進行，第二次任務也將是無人駕駛發射任務，計劃於2021年7月完成，最終的載人任務將於2021年12月進行，應該說無人飛船的測試次數要少於咱們的神舟號，時間也壓縮得非常緊張。

圖片：逃逸塔發射測試

其實，在去年8月莫迪宣布啟動Gaganyaan載人飛船計劃時，ISRO就已經開始著手選拔宇航員。印度航空航天醫學研究所負責人阿努帕姆·阿加瓦爾曾披露選拔方案，總共將選拔30人，其中15人將被挑選並接受基礎訓練，如果計劃將3人送入太空那將準備3組共9人，在發射前的3個月會確定哪一組執行任務但另兩組將作為備份。

圖片：印度自行研發的宇航服

Gaganyaan載人飛船是印度自行研製的宇宙飛船，是一艘總重3.7噸的飛船，設計用於攜帶3名宇航員進入地球低軌道並執行7天的任務後安全返回地球，比起咱們重達8噸的神舟號，Gaganyaan載人飛船是兩艙布局，僅有返回艙和服務艙，不設軌道艙，不過打算髮射它的印度最新、最大的GSLV-MK3型運載火箭設計低軌道運載能力也有8噸，Gaganyaan載人飛船不考慮與空間站對接，兩艙布局和較小的起飛重量，也顯示了印度人節儉的一面。

圖片：Gaganyaan載人飛船想像圖

Gaganyaan載人飛船相關測試已經開展多年。早在2014年12月，GSLV-MK3運載火箭搭載著模擬返回艙進行了一次亞軌道測試任務，返回艙在孟加拉灣安達曼-尼科巴群島附近成功回收，2018年7月，飛船十分重要的救生設施——逃逸塔進行了成功的測試，不過，相對於2021年12月就要進行首次載人飛行，這些測試開展的時間有點晚了。

圖片：回收艙亞軌道測試

1984年，印度空軍飛行員Rakesh Sharma搭乘前蘇聯的聯盟號，成為首位進入太空的印度人，但這種太空乘客的含金量和印度的大國夢想並不匹配，他們志在成為美俄中之後，第四個用自己的力量把宇航員送入太空的國家，只不過不知道，2021年12月，這個隆冬會有多冷呢？

本文是騰訊新聞和天天快報獨家文章，任何未經授權轉載，將被追究法律責任

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