好營銷救不了渣產品，俄最新米格35戰機外銷勢頭疲軟依舊

俄羅斯知名攝影機構VOSTOK在1月18日發布了一組米格-35戰鬥機的唯美宣傳照片，該機構稱這組照片是在2018年與俄國防部合作拍攝的，堪稱米格-35的最強買家秀。

當天伴隨買家秀出爐的還有一個好消息，俄塔斯社報道俄國防部將將與聯合飛機公司簽署第二批14架米格-35多用途戰鬥機的採購合同，計劃在3年內完成交付。之前在2018年8月簽訂的6架米格-35合同則進展順利，首批2架米格-35UB雙座教練型已經在2018年交付俄空天軍，剩餘4架也將在今年晚些時候交付。

目前米格-35原型機正在阿赫圖賓斯克國防部國家試飛中心展開高強度試飛，評估該機的空對空和空對地武器系統以及航空電子設備的性能，俄媒稱該機在試飛中表現出很高的空氣動力學穩定性和機動性。

和蘇-35一樣，米格-35也屬於米格-29「支點」家族最後的成員，集數十年來米格公司對該機持續該機於一身。「支點」前作米格-29在評價上毀譽參半，一方面該機具有超強的近距格鬥能力，高推重比和頭盔瞄準具使它在模擬空戰中屢次擊敗西方同級別對手。但由於航程短航電差，米格-29 9-12早期型號在超視距空戰中表現十分不堪，在歷次戰爭中始終是被「屠殺」的對象。「支點」續作米格-35完全可以說是米格公司在戰鬥機研製方面的最後一搏，能否一舉扭轉「支點」幾十年來積累的頹廢形象，將關係到能否爭取到大把訂單。

但要實現這點希望渺茫，就連俄羅斯國防部都不待見米格-35這個孩子。從米格-29在2018年徹底退出俄空天軍一線部隊，降格為訓練機型來看，米-35在全重型機裝備的一線部隊中難以找到容身之地，只能被作為現役二線米格-29SMT的後繼機型，採購總量也將十分有限。

所以雖然時任俄空天軍司令的邦達列夫在2017年1月的米格-35發布會上信誓旦旦地說，米格-35將成為未來空天軍的主力輕型戰鬥機，取代目前的所有現役輕型戰鬥機，但到目前為止俄國防部目前唯一落實的訂單僅僅為「雨燕」飛行表演隊採購的6架米格-35，這與蘇-30SM、蘇-34、蘇-35等蘇霍伊家族重型機的產銷兩旺形成鮮明對比。

與米格-35同源的米格-29K和米-29M在印度和埃及服役表現十分不堪，讓國外客戶難以對老三米格-35心生好感。印度海軍對米格-29K並不滿意，該機在2011服役後屢屢爆出發動機、機身和電傳操縱系統的缺陷，至今已經墜毀兩架，導致俄印兩國糾紛不斷。今年11月3日，埃及空軍一架米格-29M在服役僅一年多就因技術故障墜毀，被懷疑為飛控缺陷。

內憂外患之下，唯美買家秀並無法拯救米格-35戰鬥機。

作者：阿姆斯壯

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！