SIHH表展最重要的5塊表

第29屆日內瓦鐘錶展正在瑞士日內瓦舉行，這是全世界規模第二大的高級鐘錶展會。今年參展鐘錶品牌有35個，推出的新款更是不計其數。

眾多的新款，其實可以被分為三類，第一類是工藝很厲害，但是價格也很驚人的高端複雜款，比如積家推出的售價800萬＋的「立體陀飛輪威斯敏斯特教堂三問萬年曆」；第二類是改改顏色、改改錶盤的「湊數款」；第三類就是面向主流消費者，或者會對某個品牌未來，甚至行業未來帶來一定影響的表款。

而今天想要和大家聊的就是第三類，雖然工藝複雜程度、價格都不及第一類高端複雜款，但覺得它們是對廣大主流表友而言，無疑是「最重要」。

TOP 1、豪雅碳纖維遊絲

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斷裂的百達翡麗硅遊絲@芯選Watchoosy

遊絲是傳統機械鐘錶最為核心的部件，直接決定走時的精準程度。常見機械手錶機芯的遊絲材質是金屬，已經沿用了幾百年，它的缺點是：1、不防磁；2、防震能力低；3、對溫度敏感；4、密度高進而導致重心偏移.......2000年以後，鐘錶品牌們開始使用一種全新的非金屬材質「硅」來製作遊絲，成功地解決了金屬遊絲的這些問題。

不過硅遊絲並不是完美的，它的致命缺點就是相對金屬遊絲易碎。值得注意的是，我們這裡說的是「相對易碎」，並不是說硅遊絲一碰就碎。

而豪雅今年推出了革命性「碳纖維」遊絲，在傳統金屬遊絲和硅遊絲之間找到了平衡點。根據豪雅官方發布的視頻顯示，其加工製作過程和硅遊絲類似，只是基礎材料換成了碳纖維。

為了開發這款遊絲，豪雅組織了由數學家、物理學家和化學家組成的團隊，而不是傳統製表師。這項技術的潛在優勢在於：

1.低密度，遊絲因重力和衝擊基本上不受影響。手錶進行了測試高達5,000G / 1米下落在堅硬的表面，金屬遊絲會彎曲、硅遊絲破裂，而碳複合遊絲保持完全不變。

2.完美的同心振蕩是碳複合材料遊絲幾何形狀的結果，減少了重心偏移，提高了手錶的精度。

3.碳纖維複合材料遊絲是在已經包含內外樁的情況下一次性成型， 減少了裝配難度。

4.碳複合材料遊絲完全防磁。

5.與定製的擺輪配對而實現受溫度影響較小 且 擁有最佳的回彈性。

搭載碳纖維遊絲的豪雅@Monochrome

目前，碳纖維遊絲已經被豪雅取得專利，並搭載於Carrera系列的計時陀飛輪之上，據悉將在今年5月份上市銷售。同時，更據可靠線報，碳纖維遊絲後續也將應用於豪雅的其他系列，逐漸普及。

不少的表友都覺得製表的困難程度這樣排序的，複雜款＞基礎自動大三針＞新材料。但實際上，如果要考慮做好，其實它們的順序是完全倒過來的，新材料＞基礎自動大三針機芯＞複雜款。機械鐘錶已經發明幾百年，在機械結構上已經幾乎不可能再有劃時代的突破，而百達翡麗、勞力士、歐米茄、雅典一直在探索，試圖利用材料學帶給機械鐘錶新的變化。這才是鐘錶製造最前沿的地方，而不是做啥萬年曆、陀飛輪、三問.....

這次豪雅也進場了。（註：豪雅並沒有正式參加SIHH表展，但其在表展期間將這枚手錶公布，同時豪雅品牌也在展館外開設單獨的區域進行了展示）

TOP 2、愛彼新一代自產機芯

國外表友PS作品@marekielbasa

今年，愛彼發布了品牌旗下全新的手錶系列「CODE 11.59」，一經曝光，就在國內外的社交媒體上被瘋狂吐槽，不少表友都覺得其外觀設計太像廉價的時裝表了，不夠高級。當大家的注意力都其中在新系列的外觀上時，其實更值得大家關注的是其中搭載的新一代自產機芯。

其中包括Cal.4302大三針日曆機芯Cal.4302和計時機芯Cal.4401。在此之前，愛彼自產基礎機芯是Cal.3120，其於2003年發布。而後在2007年，品牌於Cal.3120的基礎上疊加了模塊，升級為了Cal.3126機芯，應用於計時碼錶上。

眾所周知，開發一款基礎機芯的投入是巨資。在投產僅15年後，愛彼就開始升級換代，並且新款計時機芯並不是疊加模塊，而是完全單獨開發、單獨設計，成本投入更是巨大，這樣的操作可以說很「奇怪」。

究其原因，就是之前的Cal.3120和Cal.3126機芯在實際的使用中並不穩定，不少的表友都反應走時誤差大。為了更好地服務消費者和維護品牌形象，於是愛彼在短時間內會花巨資進行這樣的換代升級。

今年的新款機芯除了搭載在「CODE 11.59」，還裝配於新款的皇家橡樹Ref.15500以上。毫無懸念地說，愛彼在接下來的幾年會將新一代機芯全新普及，值得期待。

據悉，「CODE 11.59」最快將於2月份在國內專賣店到貨，到時候大家可以去店裡面看看新系列，如果不喜歡，至少還可以看看新機芯。

TOP 3、積家機芯升級

本次SIHH表展上，積家推出了品牌暢銷的月相大師「璣鏤琺琅」版，採用18K白金材質，限量100枚發售。這枚手錶雖然好看，但肯定不是面向大眾市場。

不過我們卻發現這枚琺琅版月相大師搭載了一枚名為Cal.925/2的機芯，而目前現行普通款所使用的是Cal.925/1機芯，尾綴由1變成了2。而反應到機芯本身上的區別非常明顯，動力儲存時間由原本的43小時提升至70小時。

我們將新舊兩款機芯進行了對比，發現機芯的板路結構並沒有變化，同時積家官方給出的數據依舊是28800的擺頻，所以本次機芯動力的升級應該主要是在發條盒部分。類似於勞力士改小發條盒壁、發條變薄以容納更長的發條，或者是啟用了更好的發條材質。

雖然目前全新的Cal.925/2隻曝光在限量的琺琅版上，但是升級一枚機芯的研發成本不低，同時考慮到積家以前的行事風格，可以猜想的是，品牌將會普及70小時的動力儲存技術到量產鋼款上。

同時，值得關注的是，Cal.925/2乃積家的基礎機芯的月相日曆版。這一款如果普及了70小時動力儲存，也意味著其他同系列的機芯隨著升級。屆時除了大師系列，品牌旗下的約會、北辰、翻轉、地球物理天文台也會迎來改變。

TOP 4、雅典新款Freak X

2001年，雅典品牌一個全新的腕錶系列「Freak」奇想。

「Freak」這個單詞在英文中的解釋是「反常的事;突然的念頭;怪異物;性變態者」。這和「Freak」腕錶給人的第一印象非常契合，沒有表把、沒有錶針、機械齒輪在正面，這和我們常見的腕錶完全不一樣，活脫脫的怪胎！

在此之前，Freak的售價不低，最便宜的款式國內官方公價也要38萬4。而今年的新款Freak X的價格居然只要「14.8萬」，直降20多萬，並且這還是國內含稅的官方公價。

雖然新款的Freak在機芯結構上和老款略有不同，看上去簡化了一些，但實際上區別並不大，並且新款還增加了自動上鏈功能。可以說，這樣的配置和定價簡直是「瘋狂」。

之所以表面上進行了簡化，估計是怕買了老款的表友傷心.....能自我安慰，除了早買早享受，還有「我的手錶更複雜」。

其實，新款的Freak X在結構上並沒有什麼突破，本身屬於本文開頭提到的第二類表。但是奇怪的地方在於它的定價，不知道是不是雅典意識到之前自己部分產品定價過高，導致產品滯銷，進而誘發經銷商打折，導致全新產品在二級市場折價率高，最終品牌形象受損，並進入惡性循環。

所以現在重新調整產品定價策略，重塑品牌形象？

TOP 5、萬國「自產」機芯Cal.32110

IWC萬國推出全新的Spitfire子系列，這一系列隸屬品牌標誌性的飛行員系列系。只是Spitfire系列外觀看上去非常地復古、老舊，其配色方案來自於Spitfire飛機駕駛艙，錶盤上用醒目的紅色標註有Spitfire字樣。

而在這款手錶之上，萬國開始搭載了一款名為Cal.32110的「自產機芯」。據官網介紹，這款機芯擁有72小時超長動力儲存時間，同時還配備硅質擒縱。而在此之前，萬國使用過的機芯前後主要經歷了4代，依次為自產、積家、ETA、Sellita。在今年，萬國終於在最基礎、最暢銷的表款上更換上了「自產」機芯，可以說是感天動地。

不過，細心的表友會發現，在介紹這枚機芯的時候，我們一直給「自產」兩個字加上了引號。那是因為這款機芯，並不是我們大家常規理解中的自產機芯。

這款機芯其實是一枚集團機芯，真正生產者乃萬國背後的歷峰集團旗下的ValFleurier機芯廠。不知道大家還記得去年年初歷峰集團旗下的名士宣傳推出了首款自產機芯Baumatic BM12-1975A嗎？其實萬國這款Cal.32110就是名士的這枚。

歷峰的經營策略是這樣，ValFleurier研發生產機芯，然後把「自產機芯」的名號掛給某個品牌，之後再改一下給其他同集團品牌用。比如名士這枚機芯在給萬國之前，就已經先在沛納海之上搭載過。

當然，如果非要說不同，其實萬國Cal.32110和名士還是有區別。人家名士是120小時動力儲存，然後天文台認證、無卡度砝碼微調，萬國是70小時，沒有認證、快慢針微調。

雖然這個「自產」有點擦邊球的味道，但對於這個價位的手錶來講，是不是嚴格意義的自產其實無所謂。畢竟，70小時的動力儲存時間和防磁硅擒縱的配置比Sellita高，來得更真實。

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