晚報：ofo再成老賴涉案超20起；樂視全資子公司欠債近億元

新聞 01-22

ofo再被列為逾20起案件的「被執行人」涉資1.4億元

1月21日消息，企查查顯示，自2019年1月10日至2019年1月16日，ofo小黃車運營主體東峽大通（北京）管理諮詢有限公司共新增13條被執行人信息，執行標的3.36萬元至8094.88萬元不等，合計1.01億元，執行法院分別為北京市海淀區人民法院、北京市第一中級人民法院。自2019年以來，東峽大通已新增26條被執行人信息。

此前，ofo押金問題集中爆發，排隊退押金的用戶已經超過1000萬名，按99元一人計算，資金缺口超10億元。據全天候科技報道，從2018年12月18日至2019月1月21日14時18分，已完成退款人數近43萬，仍有逾800萬用戶在排隊等候退款。

韜蘊資本半價轉讓易到股權，從賈躍亭處接手後曾解決近60億債務

網約車平台易到正在面臨第三次易主。1月21日，易到控股股東韜蘊資本發布公告稱，「難以再向易到進行持續性投入，願意以一半的價格出讓易到股份」。此外，韜蘊資本表示，「2017年6月向易到提供了首批6.3億款項，用於解決司機提現問題。同時幫助易到降低負債近30億、降低用戶餘額近12億、提升凈資產26億。實際上，韜蘊資本在接手易到不到兩年時間解決了近60億債務問題」。

公告中披露，截至2018年12月，易到總負債超34億元，用戶餘額超5.9億元。據韜蘊披露的數據顯示，目前易到已在100餘個城市開展業務，擁有城市牌照60餘個。

2017年7月14日，韜蘊資本接手易到後首次對外發表聲明，稱「易到在7月13日舉行股東會議，已就韜蘊資本入股易到事宜達成一致。聲明中表示，未來韜蘊資本仍會向易到持續注入所需資金，並整合集團下屬公司向易到提供價值資源」。

樂視網：全資子公司未償還北京文科租賃九千萬元款項

1月21日消息，樂視網發文稱，全資子公司霍爾果斯樂視新生代文化傳媒有限公司收到北京文科租賃發出的《還款通知書》，金額共計9794.9萬元，截止目前，樂視新生代未償還前述應付款項。樂視方面稱，公司目前經營困難，現金流緊張，上市公司與大股東及其關聯方已形成的債務問題解決並未通過現金方式償還。

小米第二次回購：斥資約1億港元回購984.96萬股股票

1月21日消息，小米集團發布公告稱，1月18日斥資約1億港元回購984.96萬B類普通股。此前，1月17日，小米以每股9.7625港元回購614萬股B類股份，耗資約6000萬港元，董事會正式議決適當時於公開市場運用購回授權。此為小米上市後首次股份回購。

近期小米股價持續低迷，1月9日小米上市滿半年，部分股票開始解禁，雖然雷軍等股東承諾在一年之內不會出售持有的所有股票，但小米股價下跌的情況並沒有好轉。

短短數日內進行兩次股份回購，也被視為小米護盤心切並向外界傳遞對自身業務的信心的舉措。首日回購當天，小米集團股價最高漲 6% 。

華為任正非內部郵件：5G不會像4G勢如破竹，要有過苦日子的準備

1月21日消息，華為總裁任正非在總裁辦郵件中表示，「未來幾年，整個大形勢應該沒有想像中那麼樂觀，我們要有過苦日子的準備，對經濟形勢做出正確估計。比如，5G不可能像4G一樣勢如破竹，它可能是東爆一個『地雷』，西爆一個『地雷』。」

任正非稱，「我們要對未來經濟形勢做出正確判斷，不要帶有盲目性。如果對標沒有價值，就應該裁減和放棄一部分工作，讓其聚焦。也要放棄一部分平庸員工，降下人力成本。

華為前三十年過得太順利，處在一個戰略擴張階段，組織惡性擴張，是否所有地方都是有效的，華為要審視。但華為要避免過度裁員。產品的生命周期管理的人員是寶貴財富，將來可以應用到我們的新產品來。新產品認識到生命周期管理的規律，在早期就採納這些規律，結果可能更好一些。

蘋果指控高通行為「不齒」：散播假新聞轉移公眾注意力

1月21日消息，蘋果與高通的恩怨還在進一步演變。蘋果首席訴訟律師、副總裁Noreen Krall近期批評高通散布假新聞，行為「不齒」。

Noreen Krall在接受新京報採訪時透露，蘋果正在美國聖地亞哥和高通有一個單獨的案件，涉及的內容遠比美國聯邦貿易委員會（FTC）的審查更加廣泛，其中就包括高通在協議中的「禁言令」。所謂「禁言令」，是指高通在協議中要求客戶不向任何人抱怨，否則將停止晶元供應。

蘋果指控高通濫用其市場支配行為，強迫公司接受它的「無授權無晶元」政策。蘋果還稱，高通僱用一些機構散播關於蘋果的假新聞，以此轉移公眾對其商業模式的注意力。「高通在美國甚至美國以外，通過假新聞的網路散布言論，利用人們的恐懼分散注意力，避免政府和法院調查其本身作為一家公司的違法行為。」

特斯拉1.4萬輛Model S被召回，因安全氣囊裝配異常

1月21日消息，國家市場監管總局近日發布公告稱，日前特斯拉汽車（北京）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2019年4月10日起，召回2014年2月4日至2016年12月9日期間生產的部分進口Model S汽車，共計14123輛。

據悉，本次召回主要原因是車輛的副駕駛安全氣囊存在安全問題，副駕駛安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員。

特斯拉方面表示，將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的安全氣囊，以消除缺陷。同時提醒相關用戶謹慎駕駛，避免發生碰撞事故。用戶在召回行動開始後應儘快聯繫經銷商進行維修。