今年將關閉的南苑機場，晚清空軍領先美日！

北京南苑機場，新中國開始一直做軍事機場。改革開放後，1986年，中國聯航成立，並一直以南苑機場作為基地機場。中間有一段停飛，後來業務增多。小編出差就多次是從南苑機場走的。

今天媒體報道：新建的北京大興國際機場9月30日前通航，屆時中聯航將「一夜轉場」至北京大興國際機場，這也意味著南苑機場將告別民用航空舞台。

要說起北京南苑機場，就要從大清國建空軍。

應該說，晚清雖敗給幾個西方列強，但說起來，這幾個西方列強都是當時世界上軍事強國，而晚清開始還處於封建社會，就如現在伊拉克敗給美國，那是沒什麼懸念的。但自此，晚清就發奮圖強。特別是晚清最後10年，開始憲政改革，軍事發展也總在前列。就如我們於今年1月9日發的文章《清朝曾經是世界上第二個成功研製潛艇的國家》，不僅海軍走在前列。當時有空軍的國家有手指頭數也沒幾個，當時的大清國就開始建空軍了。

清朝時，南苑原是一座離京城較近的皇家獵場，其佔地面積頗大，且周圍築有土牆，苑內放養著許多動物。清光緒年間，京郊發生水災，從永定河中泛濫出來的洪水衝垮了南苑的土圍子，苑內的動物作鳥獸散。皇家獵場從此被廢，南苑遂改為他用，成了清軍的駐地和練兵場。之後逐漸發展成為校閱場所，大清國陸軍第六鎮進駐於此。

1904年（清光緒三十年），法國得知大清政府要建空軍，法國向清政府推銷剛發明的飛機，運了兩架小飛機到北京推銷，選中地勢開闊平坦的南苑校閱場進行飛行表演。這次表演就成為飛機在中國土地上的首次起降。

在南苑場站編輯的一本書中，對南苑機場的歷史也有詳細記載：1907年7月，清政府最初在廡殿毅軍操場內修建供飛機起降的簡易跑道，這標誌著中國近代史上第一座機場誕生。與之對應的是，美國最早的軍用機場修建於1909年，而日本的首座軍用機場則到了1911年才建成。也就是說大清國的空軍建成要早於美國和日本。只可惜其後的辛亥革命中斷了中國發展軍事的進程。到日本全面侵華的時候，日本完全掌握制空權，經常到當時中國的首都重慶進行轟炸。

從1907年開始，南苑這個京城曾經的郊區在航空領域方面一直前行。

1910年8月，留日學生劉佐成、李寶焌在日本製造飛機，因場地使用受限，難以進行試飛，駐日公使胡惟德遂資助他們回國創業。劉佐成、李寶焌回國後，接受清政府的委任，開始試製自己的飛機。可以說當時開始自己製造飛機了。

隨後，清政府撥款若干，在南苑廡殿毅軍操場內建了一座飛機試驗廠房，此為中國首次由政府主辦飛機製造，在南苑立起的這座廠房，也就成了中國的第一個航空工廠。1911年，在愛新覺羅·載濤主管並籌辦下，中國最早的飛行器研究所正式成立，所址就設在北京南苑大紅門。

1910年（宣統二年）8月，清政府在南苑建立飛機試驗廠，修建了簡易跑道，並從法國購入一架蘇姆型雙翼機進行測試。南苑由此成為我國歷史上第一座專用機場，

南苑兵營司令部舊址，影壁上的題詞「進步」。

辛亥革命後，袁世凱採納法國顧問的建議，於1913年在南苑創建了中國第一所正規的航空學校——南苑航空學校，並花費30萬銀元買進10架法國「高德隆」雙翼教練機。第二次直奉戰爭後，航空學校停辦，但它前後四期培養的100多名飛行員，在中國航空史上起了重要作用，有些人成為後來民航飛行的骨幹。

抗戰時期

中國抗日戰爭時期，日本軍佔領北京，對南苑機場進行了擴建，完善了航空指揮設施，更名為南苑兵營。這裡成為日本陸軍航空隊在中國最大的軍事基地，建有二十餘個鋼筋混凝土飛機窩，至今仍保留7個，多被改為倉庫。

1945年日本投降後，南苑機場成為國民政府和中華民國空軍的重要機場之一，蔣介石專機在此降落，傅作義專機在此起飛，許多國民黨軍政大員曾在南苑機場登機。

同年10月12日，南苑機場亦曾發生空難。

1948年12月，南苑機場被中國人民解放軍解放。1949年8月，中國人民解放軍第一個飛行中隊在南苑機場成立，並執行了中華人民共和國開國大典的飛行任務。以後歷年的中華人民共和國國慶閱兵，南苑機場都擔負著保障空、地受閱部隊的訓練任務。

北京南苑國際機場改革後

1986年，中國聯航成立，並一直以南苑機場作為基地機場。

後曾有停飛時段。

2008年，北京南苑機場經歷了一個非同尋常的增長時期。總服務旅客數增長了80.1%，達到135萬7038人次；貨物裝卸量達到13243噸，相比上一年增長65.6%。交通量也有顯著增長，達到72.2%，為12245架次。

全日本空輸曾計劃於2008年北京奧運會期間開行來自東京羽田的預定包機服務未果。

2018年10月，隨著北京大興國際機場的建設，南苑機場的關停搬遷工作也提上日程。

南苑機場航站樓附近的宇翔賓館。

宇翔賓館的歷史可追溯到1906年，當時大清陸軍常備軍第六鎮駐兵南苑，並在原神機營營房基址上興建兵營。1921年，倒戈將軍馮玉祥佔據這裡，對原建築進行整修，並將司令部設於此地。

1990年，北京公布此處為市級文物保護單位，官方名稱是「南苑兵營司令部舊址」。兵營原先並不叫「宇翔」，由於南苑機場常有空軍飛機翱翔藍天，場站官兵便取了「宇宙飛翔」之意。

兵營建築均為單層磚木結構，呈行式排列，為傳統硬山式，門窗呈西洋風格。「你看這走廊上方的壁畫，都是當年請工藝人精心繪製的，整個院子有2400餘幅壁畫，每一幅畫都是一個典故。」隨著張秉城手指的方向，記者看到走廊迂迴環繞，將兵營圍繞其中。

兵營共分五排，前四排為士兵營房，最後那座最高的為馮玉祥當年的指揮部，在戰爭年代士兵營房曾被炮火毀壞，後又依原貌復建。士兵兵營各有名字，分別是「紫藤園」、「玉蘭園」、「月季園」和「三友」。記者採訪時正值冬日，園內的花草樹木有些凋敗，但粗壯的紫藤枝幹依然順著涼棚盤旋而上。

中聯航地服部貴賓中心工作人員戴林的另一個身份是講解員，他年紀不大，但是對南苑機場，尤其是「宇翔賓館」有著莫名的好感。在戴林的指引下，記者來到「宇翔賓館」一座哥特式建筑前，這裡是馮玉祥將軍的指揮所，「師司令部」四個大字依然清晰可見，而在此之前這裡的名字叫「陸軍檢閱使署」。

正對司令部的前方如今已修建起樓房，但這裡以前其實是一個靶場。戴林說，「1924年的時候，這裡是一個小型的閱兵場，倒戈將軍馮玉祥就在這裡閱兵。」兵營正前方的影壁上書有「進步」兩個大字。記者注意到，其中的「步」字在斜下方多了一點，對此戴林說，「這或許也是一種書寫方式，比如李白為懸空寺題詞時就在『壯觀』的『壯』字上加了一點，對此，後人有多種解釋。這個『步』字也類似。按照後人的解釋，可以理解為『每天進步多一點』。」

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