庫比卡奇蹟的回歸路：被迫成為左撇子 戰鬥力驚人

特約記者茅為安報道

如果不是2011年初那場拉力事故，羅伯特·庫比卡或許早已成為了F1世界冠軍。但是面對悲劇的命運，這位波蘭人沒有低下頭顱。憑藉難以置信的毅力，歷經無數次手術和漫長的康復，他克服了身體和心理的雙重枷鎖，將時隔八年重新站在F1賽場上。

2008年代表寶馬在加拿大獲勝後，庫比卡的F1生涯看似平步青雲。2011年二月在義大利參加拉力賽發生事故前，他已經與法拉利草簽了2012年的加盟協議。但是，那場不幸的事故徹底改變了他的人生軌跡。

哪怕是通過技術手段還原出的事發經過，畫面已經足夠叫人感到毛骨悚然。當時，庫比卡的賽車正在滑向一個右手彎，賽車的左後方蹭到隔離欄後調轉了車頭的方向。巨大的推動力下，左前包圍持續刮著隔離欄前進（若不是護欄，就會衝下山坡）。被撞斷的隔離欄直接穿過發動機艙後插進了駕駛艙，並且不偏不倚地直衝駕駛員位置（領航員在這次事故中毫髮未損），從而導致對波蘭人真正的傷害：右前臂面臨截肢可能、尺骨雙骨折、右肘及右肩複合性骨折、右側脛肋骨多處粉碎性骨折、右膝肌腱斷裂。

如此嚴重的傷害使得庫比卡嚴重失血，而事發後一個多小時，他才被救出駕駛艙並被直升機送到醫院。用參與了手術的手外科專家Igor Rossello博士的話來說，波蘭人送到醫院時，整條右臂不堪入目。但是一場長達七小時的手術終於為他保住了右手，只是隨後修復和康復的過程看似遙遙無期，而回歸F1賽場看起來是不可能的任務。

這場事故對庫比卡的生活帶來了巨變。因為右臂行動能力受到限制，他不得不從右撇子變成左撇子。這就是為何他在2017年開始測試F1賽車時承認，如今駕車時「百分之七十是用左手」。這只是他在生活中無奈做出的眾多妥協之一。相比身上其他地方的創傷，右臂的治療進展緩慢，期間需要多次接受手術。

如果庫比卡就此結束賽車生涯，沒有人會責怪他，因為普通人可能會在這樣慘烈的事故後留下嚴重的陰影。但是2012年9月，時隔19個月後，庫比卡重新坐進拉力賽車，而且在義大利贏得了一場小規模比賽的勝利。這不僅凸顯了波蘭人堅忍不拔的精神，更標誌著他邁出了「恢復戰鬥力」的第一步。

自那以後，他開始活躍於拉力賽場。2013年，他贏得了WRC第二級別的年度冠軍，隨後連續二年參加WRC最高組別的較量。但是2016賽季揭幕戰蒙特卡洛拉力賽後，因為缺乏資金，他只能放棄了WRC征程。不過這時，他定下了回歸場地賽的新目標。

這其實是經過了長時間心理鬥爭的決定。2013年時，他曾計划去紐伯格林觀摩德國房車賽（DTM），而且與梅賽德斯運動主管沃爾夫約好了時間。在聯繫沃爾夫前，波蘭人已經掙扎了很久。好不容易，他到了賽道邊的酒店並見到了沃爾夫，卻在聽到參加墊場賽的方程式賽車的引擎聲後，內心再次泛起了漣漪，隨後便驅車返回。

庫比卡對賽車顯然沒有抵觸情緒，真正困擾他的是觸景生情。因為他知道自己的優秀，他本該與漢密爾頓、維特爾、羅斯伯格這些同齡的車手爭奪F1世界冠軍。這就好像《灌籃高手》漫畫里受傷的三井壽，無法直視別人在他面前打籃球。但是，波蘭車手的「人設」沒有在那次「逃跑」後崩塌。相反，越來越多的拉力比賽、進一步的右臂恢復性手術和越來越積極的訓練進展，讓他內心深處漸漸重新燃起回到F1駕駛艙的熱情。

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